Bloqeuo Diferencial
 

Estimados, quiero saber si es o no instalar un bloqueo de diferencial a un FJ40 motor 2F, si es asi ¿adelante o atras y cual recomiendan?

SL2:bounce2:

Re: Bloqeuo Diferencial
 

dependiendo las lucas que tengas
1=arb
2= lock right
3= indura

si se puede adelante y atras mejor pero no dobla nada si usas indura si quieres solo en un diff atras ovbiamente
salu2!

Re: Bloqeuo Diferencial
 

Y saben como funciona un bloqueo?

Para que necesitas bloqueo en tu FJ?



Saludos

Re: Bloqeuo Diferencial
 

jajaja esto se pondra bueno.......:pop::pop::pop::pop:

Re: Bloqeuo Diferencial
 

Para que lo quieres.... que tan extremo es tu Jeepeo??

Cuando compré mi YJ del 89 tenía un Indura Lockers, bloqueo de la caja de satelites con soldadura que lo deja funcionando permanentemente bloqueado y sin retorno, osea si quieres desaserte de el debes cambiar por piezas nuevas. Muy mala opción ya que terminé con un eje cortado dando una curva en pavimento.... sin comentarios.

Existen dos tipos más de bloqueos y dentro de cada uno de ellos, muchas variedades.

Los LSD o de desplazamiento limitado que se operan automáticamente.

Los comandados desde el interior del vehiculo ya sea actuadores eléctricos, manuales o neumáticos.

Para poder ayudarte, la mayoria de los jeeperos querran saber para que aplicación lo quieres ¿?

Hoy mi Jeep está sin bloqueadores de ningún tipo y en dunas, carretera y ciudad anda muy bien.

Saludos cordiales.

Re: Bloqeuo Diferencial
 

WiliaN (notese la N)

Los carboneros no sirven de nada. la idea es tratr de ayudar a los compadres de este post, no aplastarlos. Asi que si no vai a aportar, te recomiendo callarte, y no hinchar los huevos, mis preguntas eran validas con la intencion de ayudar.


Te repito la pregunta a ti entonces, ya que parece que sabes.

Como funciona un bloqueo williaN.


Saludos

Re: Bloqeuo Diferencial
 

Ahora realmente se va a poner bueno :pop::pop::pop:
PD: Indura trasero, para barro se justificaría en mi opinión. De todas maneras es preferible uno desconectable

Re: Bloqeuo Diferencial
 

Por mi experiencia, muy de acuerdo con tu comentario, uno que tenga la opción de desconectar es mejor. Pero un LSD también es opción.

Aclaro que mi eje trasero es un DANA 35 que según he podido ver en los foros, es uno de los menos robustos (por no decir de los más penquitas).

Aunque no soy un experto en diferenciales puedo aportar lo siguiente:

Un bloqueador accionado por el actuador que quieras desde el interior del vehiculo hace que cuando funcionas en carretera el diferencial se comporte como uno convencional, es decir, permite que las ruedas puedan girar a velocidades diferentes para, por ejemplo, dar las curvas, ya que la rueda externa debe girar más que la interna.

Aclaro que los diferenciales convencionales, si bien resuelven muy bien el problema de las curvas, tienen el inconveniente que cuando pierde tracción el neumático producto de que por ejemplo estas con una rueda en el aire o sobre barro y comienza a patinar, la otra rueda no tracciona. Esto no es bueno fuera de carretera.

Al accionar el mecanismo, se traba el sistema diferencial y ambos ejes o ruedas giran a la misma velocidad. Esto da como resultado que aún si el vehiculo tiene una rueda en el aire, la otra rueda que está en el piso tendrá el 100% de la potencia del motor para traccionar.

Los LSD o de desplazamiento limitado no debes accionar nada. El diferencial reconoce automáticamente cuando una rueda comienza a deslizar y se aplica mediante embragues que pasan parte de la potencia a la rueda que esta bien apoyada….. en estos diferenciales se pueden regular cuanta potencia quieren traspasar de una rueda a la otra, pero mientras más regulado esté para andar fuera de terreno, menos confortable será para andar en ciudad. La regulación se puede modificar pero solo desarmando el diferencial LSD. Estos los puedes instalar en el eje delantero y trasero, siendo siempre más conveniente su uso en trasero (igual para los que se operan a distancia).

Nosotros en minería subterránea para equipos LHD usamos diferenciales LSD en ambos ejes y operan muy bien.

Saludos cordiales desde Los Andes.

Re: Bloqeuo Diferencial
 

Otra cosa que debes analizar es cuanto estás dispuesto a gastar.... Un Indura Lockers es lo más barato pero casi irreversible.

Los LSD y los accionados a distancia nuevos son carisimos.

Estudia los precios por ejemplo en Patopowers

Re: Bloqeuo Diferencial
 

hay una forma de soldar, que solo te estropea los planetarios, asi, cuando te abirres del bloqueo simplemente sacas los planetarios y los cambias. en vez de meter chicharrones como cerdo al porta satelites.

saludos

Re: Bloqeuo Diferencial
 

primero atras .. si es tu DD un selectable ( ARB ) si es solo tu trail toy un automatico es una opcion ..

Re: Bloqeuo Diferencial
 

Ademas de Pato, el usuario Fantasma tiene unos automáticos bastante buenos y convenientes en precio

Re: Bloqeuo Diferencial
 

Cierto, hay soldaduras y chicharrones..... mi experiencia fue mala pero entiendo que es bastante común hacerlo. Mi diferencial se perdió completo... no pude recuperar nada. Finalmente cambié el eje DANA 35 (usado pero muy bueno) completo ya qye tenia otros daños más. Me salio más barato que comprar solo el diferencial.

Re: Bloqeuo Diferencial
 

no respondere tu pregunta, por que no quiero caer en el juego .......y por que siempre que me respondes dices en todos los post......... WiliaN (notese la N) ???? .... lo que dije no tiene nada de humillante ni mucho menos aplaste a nadie.....

y que bueno que siempre Trates de ayudar a los Nuevos....



saludos buen Zorro;)

Re: Bloqeuo Diferencial
 

X2.......... hay que ver que tipo de terreno o uso que le dara al jeep

saludos

Re: Bloqeuo Diferencial
 

Que juego? si no respondes es por que no tienes idea. punto.


Triste, pero es asi como los que podrian dar consejos de **** madre, se alejan y dejan de meterse al foro como antes. En poco tiempo van a desaparecer y todo el que llegue va a creer que Andr3z es el que sabe.


Triste.


Volviendo al tema original.

Minero, es muy distinto meterle indura al diferencial del FJ que es mucho mas robusto que la cagada de Dana 35. el dana 35 por mirarlo feo se rompe.


Al flaco que quiere bloquear:

La pregunta del millon es , por que necesitas bloquear?


Saludos

Re: Bloqeuo Diferencial
 

jajaja tranquilo que tengo claro lo que es un bloqueo,,,, no me hace falta desparramarme hablando para demostrar sabiduría .. y no soy como muchos que usan el copy, paste para dar una definicion....

Tienes razón hay muchas personas que se alejan del foro los cuales son de gran ayuda para muchos y estos se alejan por muchas razones

yyyy no desvirtuemos mas el post y esperamos al amigo que nos cuente para que quiere el bloqueo:-D

saludos zorrin


P.d: al final no entendi lo de WilliaN (notese la N):shrug: ......asi se escribe mi nombre;)

Re: Bloqeuo Diferencial
 

Ni que lo digas zorro... por eso en alguna parte puse que el Dana 35 es uno de los mas malitos que existen y que no hay casi nada que se pueda hacer para mejorarlo.

De todas formas e independiente de lo robusto del eje, conducir en la ciudad un 4x4 con indura lockers es realmente muy desagradable.

Pero sigue pendiente la respuesta a la pregunta del millon.... ¿para que tipo de aplicación va a usar el 4x4?...

Re: Bloqeuo Diferencial
 

Estas seguro? Y algo como esto?
http://www.quadratec.com/products/52400_609_07.htm
Aunque creo por el año de tu máquina tendrías que ir a algo como esto
http://www.quadratec.com/products/52400_9022.htm
Cuando termine de leer el catálogo de quadratec que me llegó hoy :lol::lol::lol: te podría contar más, aunque hay muchos acá en el foro que te podrían recomendar algo, aparte de cambiarlo por un ford 8.8 ;)

Re: Bloqeuo Diferencial
 

hola...no quiero desviarme del tema, pero una acotacion.Nosotros lo pusimos indura locker a nuestro subaru...jejeje y la verdad lo usamos solo para "jeepeo" , y en general a cambiado bastante y para bien...:buttrock:
nose que opinan...en todo caso para moverse por ciudad es un asco pero tolerable..
SALUDOS!...aguantaran los palieres ??:shock:

Re: Bloqeuo Diferencial
 

Hola gatovolador, primero si es posible bloquear los diferenciales de un FJ40, Segundo Parte bloqueando atras, Tercero desconectable E-locker o ARB, fijo Detroit Locker.

La recomendacion solo es por calidad, ya que no especificaste el uso de tu 4x4.

saludos
Mario

Re: Bloqeuo Diferencial
 

Gracias Lino. En casi todos los foros que he revisado se indica como la mejor opción el reemplazo, y en esa línea recomiendad en Ford 8.8 (mismo que recomiendas tú) y el Dana 44. De todas formas el DANA 35 que actualmente tengo en uso se ha comportado bastante bien, es un eje liviano y el jeep también lo es, por lo tanto me estoy dedicando a restarle peso para que los ejes estén a la altura de la máquina.

Respecto a los bloqueadores, insisto en que el INDURA LOCKERS es bueno en el barro y en otras aplicaciones pero para carretera y ciudad es un asco.

Saludos Cordiales desde Los Andes.

Re: Bloqeuo Diferencial
 

Minero, ojo que soy novato, me gusta leer y preguntar. Hoy, para aprender, seguí instrucciones para cambiar cruzetas delanteras en el TJ, estoy a medio camino, mañana termino. Así que lo del eje no lo recomiendo, repito que otros lo recomiendan. Carlos tiene ese eje en su cherokee, con ARB, genial.
Mi CJ, que se va pronto a la ventosa, tiene indura atrás, quise sacarlo, pero para barro, anda muy bien. En carretera poco se siente, en ciudad si molesta, además no me deja pisar demasiado el 351 :twisted:
Saludos desde Talca

Re: Bloqeuo Diferencial
 

No te preocupes LINO, estudie mecánica automotriz.... pero no creas que por eso me las doy de sabermelas todas. La experiencia de los Jeperos abesados es lo mejor para aprender y en eso estoy. De ejes no sabia mucho pero me he estado instruyendo ya que se que en algún momento tendré que cambiar mi debilucho DANA35.
Saludos cordiales desde Los Andes

Re: Bloqeuo Diferencial
 

Lo que pasa Willian, es que a francisco no le gustan los nombres no tradicionales, es más común William (con M) que Willian, por eso te molesta con el nombre, pero dejalo ser. el es así.