jimny corta inyeccion
 

estimados tengo una consulta referente el suzuki jimny, con respecto a un problema que me a sucedido ya mas o menos 3 veces.:piss:
los sintomas son los siguientes, en carretera me a ocurrido mas o menos a 3500 rpm y a una velocidad aprox de 80 o 90 km/hr, se corta la inyeccion y comienza a ocilar el tacometro como que se apaga el jeep o no se algo asi se prende la luz de check en ese momento, pero el bicho no se apaga del todo, y comienza un olor heavy del catalitico
que sera??????????:cabezaso::cabezaso:
ojala puedan ayudarme
saludos
hsaez

Re: jimny corta inyeccion
 

Tuve un problema similar con mi anterior auto, mismo sintoma, no pasaba las 3.500rpm ni los 110km/h, era un sensor que iba en la junto con la mariposa de admisiòn, ni idea como se llama ni para que sirve, pero un chorro de limpia carburador fue suficiente hasta que lo vendi 30.000km despues...

Saludos

Re: jimny corta inyeccion
 

no se si sera el mismo caso, pero echale un ojo a este hilo, que habla de un problema recurrente en Jimnys... saludos!!!

http://www.twistedandes.com/foro/sho...problema+jimny

Re: jimny corta inyeccion
 

creo que lo de el es mas complejo, al menos lo mio es una especie de detencion pero al fianal regula y ni un dramas ma que el olor a catalitico bastante fuerte, podra ser la bomba de combustible????
filtro de bencina????
saludos hsaez

Re: jimny corta inyeccion
 

Hola, me pasa exactamente lo mismo en un jimny 2003, el olor y las revoluciones, lo pudiste resolver? a mi me han dicho que puede ser el sensor MAP o el sensor CMP .

Tengo un problema similar me dijeron bomba, bobina y sensor TPS he cambiado bobinas y otras menos los sensores. Quedo atento a otros comentarios agradeceré si lo resuelves lo publiques

Re: jimny corta inyeccion
 

Les recomiendo probar con los sensores de cigueñal o eje de levas, uno de estos fallan y el motor se detiene por un rato, o en forma intermitente pareciendo corte de inyeccion.





:twisted::driving::guns:

Luis gracias por la ayuda pero donde encuentro los sensores y como los reviso??? Lo otro como puedo hacer el diagnóstico???

Algún taller recomendable??? En los ángeles o Santiago??? Para hacer el cambio???

Re: jimny corta inyeccion
 

Escanear el motor con la falla presente y ver cual de.las.dos señales se pierde, o con la falla medir resistencia y frecuencia al cmp y ckp y ver cual es el que queda open loop, o de lleno conseguirse con algun conocido amable un sensor, andarlo y descartar la falla o probar con el otro, en diagnostico no recomiendo a nadie por que sin concursos ni sorteos quedo yo mal parado, en que parte de santiago estas?




:twisted::driving::guns:

Re: jimny corta inyeccion
 

El cmp va en la culata sector trasero derecho y el ckp en el block bajo el multiple de admision.





:twisted::driving::guns:

Re: jimny corta inyeccion
 

Vivo en Los Angeles pero ahora en diciembre me traigo el vehiculo a Santiago al Bosque (paradero 28 1/2 gran avenida)

Re: jimny corta inyeccion
 

estimado, el problema se soluciono, la unica forma de saberlo es escanearlo en ruta, por lo que me dijo el mecanico era un sensor de cigueñal, costaba alrrededor de 70 lucas, no se si el de leva se cambio, pero la verdad es que el problema desaparecio, como reitero el escaner encuentra la falla solamente en ruta, no en el taller, ni idea por que, saludos
hsaez

Re: jimny corta inyeccion
 

Que bien que se solucionara, yo llevo el mio meste fin de semana a revision a ver si el mecanico da con el problema ( me ninclino que es lo mismo de acuerdo a lo que decia Luis).
Saludos

Re: jimny corta inyeccion
 

Claro, lo que pasa es que el scaner no lo detecta en taller por que para que arroje el codigo al escanner , tiene que estar encendido el testigo o luz del check, como eso solo sucede sino hasta cuando vas en carretera osea solo ahi se prende , tiene logica que se escanee en ruta. Ahora respecto al sensor, que lo conversabamos ayer con Hector , en mi caso es exactamente el mismo problema asi que me voy a decantar por el sensor CMP (SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS), En Derco sale a 87.000 pesos con iva, pero lo estoy cotizando a gringolandia y sale 46 dolares, mas envio , osea de todas formas conviene mas, ahora bien, si podre cambiarlo yo mismo no se, pero ahi cuando lo tenga les comento mas si se soluciono.

Re: jimny corta inyeccion
 

En lo personal me inclinaria directamemnte por el CMP considerando lo indicado por Luis y lo que hemos conversado en este tiempo. Al respecto ni idea como cambiarlo pero si cachan como seria bueno y me dijeran. Por otro lado pensaba que tal si de una lo compro y le digo al mecanico que me lo cambie sin hacer scaner??? a lo mas pierdop comprar algo que no me servira creo...

Re: jimny corta inyeccion
 

Estimado el sensro para buscarlo por ebai seria
suzuki jimny camshaft??

o no???

Slds

Re: jimny corta inyeccion
 

si te vay a la segura, puedes gastar plata de gusto, mi opinión es que se debe realizar el scaner en ruta, acá en coyhaique costo 40 lucas, pero me imagino que por aya es arto mas barato, y asi no gastas lucas de gusto, saludos
Hsaez

Re: jimny corta inyeccion
 

Mi conocimiento de mecanica es muy bajo, agradeceria me pudieras enviar un esquema de donde se ubica. de todos modos antes de hacer escaner no seria malo revisar conexion del sensor, en una de esas por temas de cables se calienta.
:icon_rifles2:

Re: jimny corta inyeccion
 

Buacalo acá www.rockauto.com , esta por marca y por año, estan en español, el CMP (de posicion de arbol de levas) cuesta como 47 dolars y el CMK sensor de posición del cigueñal, que sale a lo mismo, osea en total si te traes ambos te sale como 45 lucas, bueno mas el envio.

Te vas a www.rockauto.com , luego a catalogo, luego a suzuki, luego a año de tu jimny, y de ahi al motor , que en nuestro caso es el 1.3 dohc, ya que a chile no llego el petrolero. Una vez ahi te vas a la sección ignicción y ahi estan los dos sensores, el de levas y el de cigueñal. yo primero me inclibaba pro el sensor de levas pero segun lo que leo aca es el de cigueñal. en todo caso como te decia entre los dos no haces 50 lucas, mas envio. mientras que en hacer escaner uqe hay que hacerlo en ruta si no no aparece el problema mas comprar el sensor aca en chile te debe salir por ahi.

En fin , saludos ahi me comentas si lo pillaste.

Re: jimny corta inyeccion
 

En mi caso Hector, creo que hablamos anoche por correo , los sintomas del mio son exactamente los que tenia el tuyo, con el olor a catalitico incluido, y si tu lo solucionaste con el sensor de cigueñal, por ahi debiera ir mi solución . Por cambiar el CMK.

Re: jimny corta inyeccion
 

si lo traes me avisas, el tema de la falla solo en ruta es porque estos sensores al fallar curiosamente no dejan codigos de averia pero si al fallar con escaner se ve cual de las dos.señales no llegua a la ecu, el ideal es ver cual de los dos es el malo para gastar lo justo y necesario, ahora bien mi experiencia me da mas falla de cmp pero aca hay uno que fue ckp lo cual podria ser tu caso, asi que a probar, subete una foto de tu motor tomada desde arriba y te indico donde esta, fotos o bichos de esos no tengo a mano.





:twisted::driving::guns:

Podría conseguirme un scaner con el mecánico, concertarlo y salir a ruta y anotar el código cuando falle o eso sería muy engorroso???

Re: jimny corta inyeccion
 

Es que no te dejara códigos de averia memorizados, cuando te hace la falla debes ir monitoreando actividad de ckp y cmp y darle arranque, ver cual no lee y ahi esta tu sensor malo.





:twisted::driving::guns: