Cardan Wrangler JK
 

Alguien sabe donde puedo mandar a hacer un cardan delantero para un JK, con el levante ahora cuando flecta el eje delantero, el cardan por ser muy ancho topa en la caja automática:cabezaso:.

Re: Cardan Wrangler JK
 

no tienes para que hacer uno nuevo, el mismo te sirve, asi ahorras varias lukas. Solo mide cuanto lo tienes que alargar.

Me imagino que compraste un kit de levante?

Re: Cardan Wrangler JK
 

no tienes para que hacer uno nuevo, el mismo te sirve, asi ahorras varias lukas. Solo mide cuanto lo tienes que alargar.

Me imagino que compraste un kit de levante? Cuanto lo levantaste?

Re: Cardan Wrangler JK
 

No cachaste, el problema no es el largo, el problema es el ancho del cardan.

Le puse el kit AEV de 3.5".

Re: Cardan Wrangler JK
 

Yo mande a hacer uno custom para mi camioneta con la tienda Drivetrain Parts en ebay, les mande las medidas, los tipos de flanges, costo como 200 mil puesto en chile, filete, y aproveche de quitarle esa "homocinetica" que traen adelante y le puse cruceta ;)

Re: Cardan Wrangler JK
 

No quedo con vibraciones? con doble cruceta?

Re: Cardan Wrangler JK
 

Nop, cero, te lo dan balanceado a 3500 rpm, son filetes, como la camio esta stock, lo pedi solo con cruceta simple, tu lo puedes pedir como quieras
En el link salen las fotos

Re: Cardan Wrangler JK
 

OK, bueno yo instalé un kit de 4" y el problema era que el cardán tocaba en el soporte de la caja, el travesaño. Lo que hice fue agregar unos espaciadores para bajar un poco la caja.

Re: Cardan Wrangler JK
 

Eso mismo se lo hice a una RAM 2007. Falló la homocinética y el cardán costaba $450.000, por lo que aproveché el mismo cardán y le adapté un portacruceta. Pero me salió haaaarto menos que eso y sin vibraciones.

Saludos

Re: Cardan Wrangler JK
 

Hola Claudio

Como lo solucionaste al final?

Leyendo el manual de instalación del Kit aparece que hay que sacar la protección de la caja para instalar el kit y no se debe reinstalar la protección...

Saludos

Mariano

Re: Cardan Wrangler JK
 

Efectivamente hay que sacar el protector y no se puede volver a poner, pero mi problema no era el protector, el mio es CRD por lo que tiene la caja automatica 545 de 5 velocidades, que tiene el carter mas ancho, por lo que al levantar el jeep, el cardan queda con la goma que proteje la parte que se extiende del cardan a la altura del carter de la caja, al descolgar una rueda delantera golpeaba el cardan con la caja, levantando el labio del carter y haciendo que botara el aceite.

Lo solucione modificando el cardan, se acorto la parte que extiende el cardan (que es la ancha) y se alargo la parte del tubo fijo, con eso ya no toca el cardan con la caja:bounce:.