Prueba JK Hemi 6.1
 

Ok, aquí vamos de nuevo

El sabado recién pasado fuí a probar a Ritoque el primer JK con motor Hemi de 6.1 litrs. El resultado espectacular, Ritoque queda chico para tanta potencia.

Las especificaciones del Jk son
Motor Hemi 6.1 L
Caja automática de 5 velocidades (la tercera es la directa)
Tranfer de Rubicon 4:1
Coronas 4,88
Neumáticos 35x12,5x17
Suspención OME de 2,5, extendida a 4" con espaciadores
Palieres reforzados Superior, adelante y atras,
Parachoques ARB con winche Powerplant

Adjunto fotos

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

porfa un video pa ver semejante mostro :buttrock:

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Me suscribo para aprender. :oops:

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Fotos motor

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

mas fotos motor

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Wooooww.. Pato quedo Rico rico rico.... Videoos y pics. en acción , Felicidades a Eduardo por su gran maquina y a ti también pato por tremenda pega

Esperemos que no ocurran malos entendidos en este topic ahora jajaj

pd: Pato reforzaran los diferenciales por fuera ? a las C me refiero

Saludos

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

filete! espero que ahora dure un poco mas o al menos que alcancemos a ver los videos :buttrock::buttrock:


saludos y felicitaciones

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Que bueno Patricio que lo publicaras, nuevamente, quedamos a la espera de videos y la prueba del Dino.

Slds.
Mario

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Pato agradecido por el Review, ojala las pendejerias queden solo en eso y podamos disfrutar visialmente que sea tremendo proyecto. Si tienes drama para subir los videos a youtube, te puedo ayudar, es simple y sensillo.

Saludos :beer:

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Eso, muy bien.


Slds, y suerte en todas las pruebas y mejoras.

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

bueno, siguiendo con las fotos del motor

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

mas fotos del motor

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Ya están reforzados

Slds

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

El Jk en carretera me dió 4,5klm/lit, a una velocidad promedio de 120-130 klm/hr.

El marcador de velocidad en relación al Gps tiene una diferencia de 7klm/hr aprox.

Está con un problema en la dirección producto del aumento del levante y hay que correjir el cáster, igual le puse una pisada fuerte en carretera y llegó a los 170klm/hr en un trayecto corto.

Una de las gracia del motor es que en baja anda muy bién, no requiere estar pisándolo todo el rato como en lo motores con turbo. El pedal del acelerador es muy blando (creo que es eléctrico, no con piola), así que uno puede dosificar bien el pié.

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Fotos en ritoque

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Sonido Hemi

Tablero

Dyno

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Dunas

:icon_rifles2:

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Realmente rico.

Congrats Pato y Eduardo.



Saludos

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Otro:

Hemi duna

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

hola Pato:
Basado en el ultimo video de Pato Castro se ve que botea mucho, especialmente atrás le llora una suspension a la altura del motor y potencia.
Se siente la potencia!, esta muy power, como anda el torque en baja?.

Este es un comentario técnico.

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Se vienen unos amortiguadores King setados para JK con levante de 4", pero no encontramos kit completos con amortiguadores King. Como Kit está el KORE con amortiguadores Fox, pero King no encontré.

Slds

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Subí casi todos los videos a Youtube y Pato Castro me echó una mano con la subida a TA

Slds

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Hay Fox Remote Reservoir, llegar y poner, BOLT ON, (bolt on real).

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Que nice, felicitaciones!

Los King coilover como van a ser seteados? Me refiero van a cambiarle los "links"?
Que tipo de refuerzos le hicieron al D44?

Saludos

+PICS :twisted::twisted:

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Los King para este Jeep no son coilovers, pero son con pistón de 2.5, y son bolt-on:


http://www.kingshocks.com/wp-content...jk_25_kits.png

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Nada que decir....:cabezaso:...increíble el jeep, felicitaciones a Eduardo por la adquisición y a Pato por la logística.

Saludos

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Entre el FOX para jk y el KING, la opcion mejor es KING.

Bolt On, y seteado para el peso del JK. eso si no se que tanto cambia el peso de adelante con el cambio de motor, habria que pesar, por ultimo se llama a GERARDO IRIBE, y le dan el peso, pa que mande los de adelante con las lainas para mayor peso de ser necesario.

Saludos y de nuevo, felicitaciones por el armado, ahora hay que regalarle una malla de limones a eduardo pa borrarle la sonrisa de la cara.

;)


Saludos


P.S: Esto no deberia estar en proyectos?:roll:







(lo ultimo es talla ojala aun haya sentido del humor :mrgreen:)

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Cuanto pesa (Kgs.) esta maravilla?saludos,luba.:driving:

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Lo llevé a pesar antes de llevarlo al Dino y pesa 2.150 klg, lamentablemente la romana nop separaba por ejes, ese es el peso total

Slds

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

No son Coilover.

El refuerzo lo hicimos hace tiempo en 4-tec, con plancha de 12mm por abajo y refuerzo en las "C". Una vez probé con tubo interior y se dobló igual.

Slds

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

p..tas que se mueve rico ese yip...y suena ...como suena con un poco de power..

felicitaciones al dueño...

parece que realmente por ahi va la cosa....algo parecido con un poco menos de power pero muchas menos lucas..caja mecanica de 6....mmm mmm

ñam ñam

slds

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Bueno, falta que P.Castro suba mas videos y mañana publico las gráficas del Dino.

Slds

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Hola Tocayo,
entiendo que marcó 296 HP a la rueda?? :-D
saludos!

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

312hp fue el Maximo, hicimos varias pruebas, incluso una con carga

slds

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

UUf cuando le mejoren la suspención a este little rocket quedará imparable

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Lejos lo mejor de T/A en este momento, nada que decir un hemi, no tiene competidores.

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Dos más:

Ritoque Hemi

Dyno:

Dyno

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

La cago el sonido de ese motor !!!

Esperando mas videos :-)

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Para los que no han ido nunca al dino les cuento que medir con caja automática es un poco mas difícil que con mecánica. La idea es medir en un solo cambio ya que si se pasa al siguiente distorsiona la gráfica. Se puede "limpiar", pero lo ideal es en un sólo cambio. Por eso medimos en segunda, cosa que con la primera el convertidor engancha completo y cuando pasa a la segunda se pisa a fondo.
En este Jk no lo pude dejar en segunda por un tema de palanca de cambios, aquí se pasaba hasta la tercera.

Paolo (el encargado del dino) me decía que habían medido un Cherokee SRT8 con tracción integral y había dado 330HP. En este JK la pérdida principal es por el diámetro de las ruedas.

Slds

Re: Prueba JK Hemi 6.1
 

Fotos en el Dino