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Motor V8 302.FORD !
:D twisteros...
la pregunta es sencilla, Me ofrecen un motor Ford V8 302 inyeccion , con ramal completo en $250 000.-Venia en un Taurus, no se el año, se puede saber.- :arrow: cuanto rinde el motorcito este....HP, torque.... :arrow: COMO ESTA EL PRECIO :?: ....o esta carito....? gracias :wink: |
5 km por litro de seguro depende tambien de donde lo vay a usar ?
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BOLSILLO CUIDADO....CONSUMO DE CAMELLO... 8) ademas venia de un caja automatica, EXISTE UNA COMPLICACION DEMASIADO GRANDE EN ADAPTAR UNA CAJA MECANICA A ESE MOTOR?? |
No la verdad es que ens un buen motor .. de que anio es .. ? improtante para los temas electronicos ..
Imaginate que los broncos traian ese motor .. para que te hagas una idea de lo que peudes hacer con el .. :lol: |
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http://img55.exs.cx/img55/9916/145enginepacksidevi.jpg Código:
My engine is a 302 that was first used in a 1970 Mustang. With a stock cam and 500 cfm four venturi carburetor, I estimate a bit over 200 HP at around 4,200 RPM and about 300 lb-ft or torque around 2400 RPM. The peaks occur in the same RPM range as the LR four cylinder enginEhttp://img55.exs.cx/img55/870/Rover1.jpg MAS ALGUNAS COSILLAS POR MEJORAR... :roll: :oops: RESISTIRA EL CHASIS?? |
Re: Motor V8 302.FORD !
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Otra cosa la foto que pusiste corresponde a un small-block chevrolet con una Ranger Torque Splitter overdrive, seguida de una caja de cambios NP-435 saludos |
Re: Motor V8 302.FORD !
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El motor estaba en una carroza funeraria, mañana lo voi a ver..... La carroza era Taurrus o Mercury Sable, no recuerdo bien,pero de caja automatica,la que ya no esta..... :arrow: Aun sin caja , esta en su precio?? :arrow: cuan complicado es adaptarla a caja mecanica y en este caso que caja seria recomendable,digo para ver la factibilidad del proyecto.... :arrow: la caja NP 435 donde la encuentro... :arrow: la caja llamaba T-18 (es la caja no la tranfer de wisllys , en que vehiculos esta??) gracias de nuevo 8) |
Re: Motor V8 302.FORD !
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DTR, la T-18 venia en algunos modelos jeep con v8 de los años 70, y en algunos Ford de esos tiempos, de la serie F, algunos 4x2, y otros 4x4, ocopando la misma caja, y lograban el 4x4 sencillamente poniendole una transfer divorciada, unida con un cardan. Insisto, ese motor aun sin caja, si esta en buen estado, esta muy barato (cotiza cuanto sale todo el kit de inyeccion solamente), y si necesitas los elementos de traccion para dejar operativo ese motor, mandame un PM ya que tengo todo lo que necesitas, incluida la caja T-18 saludos |
Mi concepto . es que esa caja la T-18 es una caja muy bruta ( es dura de cambios, y estos muy espaciados ) para hacer barro o arena, en cambio para rocas es de las mejores ..
Seria excelente ( hay que ver disponibilidad ) para una caja como una T-5 por ejemplo que es una caja rapida, buena y con 5ta. |
Re: Motor V8 302.FORD !
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Te aconsejo VERLO personalmente, creo que no es un V8 302, puede ser un V6 4.0
Si fuera esta regalado, revísalo bien, que se muevan los pistones (que gire) y la parte electrónica ??? .... estará ok ? Suerte ! |
....
:P :P ME CALENTE ...MAÑANA LO VEO... PERO QUE MAS DE GANANCIA HAY CON RESPECTO AL FORD 289.??? QUE LOS DIFERENCIA ,ES EL MISMO BLOCK.-?? REPUESTOS EN GENERAL DEL 302?? AYUDA!!! |
Re: Motor V8 302.FORD !
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saludos |
La otra opcion de caja-tranfer seria esta, mantener la original de Land,debiera resistir con cuidado ,pero resistir....
ahora se vendria el trabajo de divorciarla de mi caja. :P http://img52.exs.cx/img52/2681/LT-23020mounted.jpg Cula seria un buena configuracion final?? :roll: :roll: |
Las Carrozas traían un V6 3.9 con inyección.
Raúl |
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:D :D
Tapage, me refiero a una caja de Land ..... Land Rover.....los primeros en llamarse LAND.- resistira en este caso?? :roll: |
:no: :no: :no: .... no aguanta ... sorry
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:lol: :lol: :wink: |
DTR viste el motor, era o no V8 :?:
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pero lo llame y la verdad es que com te dije antes es de una funeraria.... y el fin de semana tuvo caleta de trabajo!!! :shock: :oops: :oops: y en la semana no antes del viernes...... |
:D
EL DUEÑO DICE QUE ES V8 MONTADO EL SU VEHICULO AÑO 88. ESTA RECIEN AJUSTADO, DICE TENER LAS FACTURAS.- INYECCION , CON COMPUTADOR. ARRANQUE. SI ES 88. QUE POTENCIA TENDRA?? COMO SERA DE REPUESTOS?? GRX |
Me parece extraño que sea original V8, puede ser instalado posteriormente, en todo caso para que tengas una referencia son 210 HP y 250 Lbs/feet de Torque ..... y no es gastador ... 7 Km/lt.
suerte :!: .... algo mas :wink: |
Recuerda llevar la camara, para que unas pics del V8 nos ayuden a desifrar el misterio de la carrosa V8 wuuaaaa wuaaaaaa ... ( risa tenebrosa .. ) :lol: :lol:
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WENO, ESTAS SERIAN las fotos para los "incredulos" :lol: ,ahora segun el dueño, es original..el computador y ramal de salida estan instalados.. 8)
La carroza es la tipica gigante cuadrada ochentera, de bordes de simil madera,no le saque fotos :? La caja de cambios automatica , esta :motosier: por la fuerza del motor recien ajustado(?) version del dueño. http://www.twistedandes.com/imagenes/dtr/302.2.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes/dtr/302.4.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes/dtr/302.5.JPG Que les parece ?? Vale la pena ?? gracias DTR |
YESSSSS
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No ese motor no te sirve, tal ves a mi me sirva un poquito ¡¡¡ COMPRALO !!!, si esta bueno, esta baratisimo
saludos |
diego,la transfer que sale en esa foto es una LT230,no es de serie,habria que buscar una,pero de repuestos son medias caras por lo del bloqueo, una caja transfer como esa sale unos 3000 y tantos usd...........por ende creo que habria que buscar otra cosilla :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
salutessssssssss P.S empieza a: -aprender a soldar (si ya sabes,habra que hacer harta) -hacer la idea de quitar el techo del 88 :twisted: y cambiarlo por una jaula a chasis -buscar otros diferenciales -pintura naranja ,roja amarilla u o cualquier color vistoso -35" para arriba etc etc etc eso si........nunca perder el look Land Rover http://www.safarigard.com/Las%20Cruces/D2ee0064_med.jpg http://www.safarigard.com/Las%20Cruces/Bill_2.JPG tirando leña al fuego :twisted: |
Hola
Si es un Ford taurus 1988, tendra un 4 cilindro 2,5L, un V6 3.0, o un V6 3.8. Yo tengo uno de esos años con el manual completo y V8 no hay. (al menos que me falte el tomo II :evil: Hay un modelo re parecido en Chevrolet...el Caprice con madera en los costados, ese trae V8 como dato, a ambos motores en V es llegar e instalar la caja de la ford Ranger 4x2 o 4x4, que usa ambas motorizaciones. Yo estuve haciendo las mismas preguentas hace un tiempo y en la concesionaria ford me cotizaron incluso los repuestos del kit de volante, bomba y prensa embrague, y de verdad no querras saber cuanto cuesta--------- la prensa de embrague funciona con un eje de TITANEO que vale mas que tu motor. Asi que si quieres un motor de esos, buscate uno de Aerostar mecanico. Ah...y por 250.....no estan barato, fijate en el deremate, hace poco habian 2 completos por 150 sin caja En todo caso, yo tengo el V6 30 y es un cañon, muy economico, mientras lo lleves suavemente. Repuestos hay de todo en Big ford, a muy buenos precios, ya que manejan los originales y las alternativas made in U.S.A. Problema para el off road.........tiene una sola correa muy expuesta, le entra barro y se dañara muy facilmente y quedaras detenido. Lo bueno para el injerto.....es pequeño y liviano Suerte |
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Hola DTR, lei el PM, te voy a contestar por la misma via
saludos |
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