Dudas para mejorar la F100
 

Hola gente de T.A. Como algunos ya saben, tengo una f100, que actualmente se encuentra asi: http://img707.imageshack.us/img707/2...938bd1a129.png

Está con su motor original de 6 en linea, el 300, de 5.000 cm3. Ademas tiene una transfer dana 21, la cual solo cumple la funcion de conectar el 4x4, es decir, no reduce nada.

Hace un tiempo atrás cambié un chassis de un EB por una caja np435 + np205, ademas, tengo entre mis cachereos, un motor ford 352 que debo revisar, arreglar, etc.

Mi consulta es la siguiente: ¿valdrá la pena, sacar todo lo que tiene mi camioneta, e instalar el 352 + np435 + np205, considerando que es todo llegar y colocar?

será mejor la performance? como andará el rendimiento?

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Hola, no la vendes??

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Compadre junte las lucas y comprese mejor un 302, es mas vueltero o un 351 Cleveland. El 352 es de biela larga mas torque , pero es mucho mejor el 302 o 351. en cuanto a a la transfer si queda mejor con la Np pongale no mas.
Saludos

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Que rica camioneta.
Yo me iría por 351/np435/np205

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Si. Pero me acabo de hacer de un motor 289, que me envian de stgo. asi quedará asi: 289 + np435 + np205.

Lo otro acabo de encontrar otra joyita :-D. Una f150 año 80, 4x4 sin motor. Pero con todo lo demás. Tiene un poco feas las latas...pero si me decido a comprarla, no pagaría ni el juego de diferenciales :-):-).

Veré que cosa hago con la f150

Re: Dudas para mejorar la F100
 

..... para mi que esta camioneta es una verdadera joya,,,, mortal; está como para meterle muchas pulgadas cúbicas FORD adentro, ..., y que quede terrible....; un poco de sonido a V8 y a intimidar a los vecinos cuando lo heches a andar en las mañanas y las tazas del café sobre las mesas con los desayunos se corran con la vibración.....,, jeje, me huela a proyectazo, con ese vehículo estás al otro lado...., buena, felicitaciones, no s fácil conseguir una de estas camionetas..., se ve bien...; en la época podías optar a un 390 para éstas...
.... De qué año es esta maravilla...., se supone que con ese modelo y sus correspondientes variaciones, hay del 67 al 72...

Re: Dudas para mejorar la F100
 

.... y cómo lo haces para andar encontrando tanta camioneta Ford con ese rango de años..., cuando encuentres ésta por favor pasa el dato..., y ojalá que la F-150 termine con un camino similar al emprendido para la F-100....
saludos...

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Cambiale las partes no mas.... pero como dicen aqui, 302 o 351...

saludos
arriero

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Mi camioneta es año 71, pero tiene la mascara o grille de una 68´ se ve la raja :lol::lol::lol:. Y respecto de si hay otra camioneta acá, si la hay, una 68 creo que es, está con un motor V8, no se que cilindrada será. Es 4x4, color amarilla de ese tipico que pintan las ford 56´.

Respecto de si se viene proyecto.....:idea: quizás, bueno ya empecé por el V8 289. Quiero mandar a hacer un pickup minero donde una persona en stgo que los deja la raja, trabaja muy bien.

Ya le hice direccion hidraulica. Ahora estoy trabajando en los frenos de discos delanteros, no encontré nada acá en Coyhaique, asi que los compraré en Stgo.

luego les cuento mas cosillas...

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Como tendencia muy personal, trataría de mantener a raya de lo original, cada una de las partes de la cMioneta, en especial por la tolva....., se ve espectacular, para mi que no es necesario ir por la fabricación de una tolva
minera por muy perfecta que pudiere quedar, la que tiene ahora es la original!!!!, obviamente una opinión muy personal, acotado a la "forma" por supuesto...., aquellos aporte como motor, transmisión mientras sean full-compatibles de la marca, serán un tremendo aporte...., buena..., felicitaciones nuevamente...

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Gracias por las buenas vibras!!. Creo que te haré caso, dejare el pickup original. Lo que si haré será:

1.- sacar el 6L
2.- sacar la transfer dana21
3.- colocar el 289
4.- colocar la np205

Re: Dudas para mejorar la F100
 

buena...., y además lo vas a dejar con una caja de 4 velocidades con una primera lenta, que acoplado a la NP queda con una reducción final excelente cuando lo uses en low; el 289 es una muy buena opción; la mejor relación precio/potencia-peso propio (es relativamente liviano); y con algunos toques en la admisión-levas-escape, quedará volando...., rico motor; mi experiencia manejando un falcon V8-289 modificado, fue insuperable..., literalmente volaba, aunque no frenaba....

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Linda Camioneta!!

Para ese peso sin duda la mejor opción BBB es un 351, obviamente con inyección.-

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Sin duda....,

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Esas son camionetas con las que uno se puede quedar de por vida...

Ando buscando una del 79 hacia abajo, sabes de algún dato??

Felicitaciones por la F.

Slds,

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Si, se de un dato. Está acá en Coyhaique, cuando tenga tiempo le tomo fotos y las publico acá. Creo que es año 68.

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Y además se que no frenan mucho, menos aun, cuando pasas por charcos...con tambor en las 4 ruedas..uff. Asi que como en mi trabajo estan en toma...:no: pasé chascon a los caliper y a la espera de que lleguen los discos de freno...veremos como queda. Pronto subo fotos, salu2

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Hoy segui el consejo de Richard N. Busqué un motor 351W en mi pueblo...ya casi habia perdido la esperanza, cuando di con una F150 lariat año 92 modelo cuadrado 4x4, le pregunté si vendía su motor y chasss, me dijo que si y que costaba 500.000. El motor es un V8 de 5.000 cc segun me dijo el dueño, ademas de decir en EFI en su tapita :idea:.

Me lo entrega completo, incluido el computador...que tal está el precio? Salimos a probar la f150 y casi quedé pegado a la luneta trasera cuando lo aceleró :-D:-D Pa que les cuento como ruge esa bestia! realmente rico, la verdad es que tuve un sueño humedo. :bounce2:

La pregunta es, que tal el precio? está bien como pa comprarlo o está caro? . Lo otro, es muy dificil simplificar el tema del ramal? denme una orientacion, gracias!!!

Re: Dudas para mejorar la F100
 

¿Que kilometraje tiene?, porque cambia bastante el panorama si el motor necesitaría solo un afinamiento, a que en el corto plazo necesite de un ajuste ...

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Ni idea cuanto kilometraje tiene. Iré a ver denuevo, aunque encontré otro en el foro un 351w, así que veremos

Re: Dudas para mejorar la F100
 

302EFI, si quieres saber bien el estado tendrías que medir compresión, verificar fugas, golpeteos, etc. Pero en promedio, con ramal y ECM incluída está bastante bien el precio.
PD: Y tengo unos soportes de motor nuevos sin uso para ese Windsor ;)

Re: Dudas para mejorar la F100
 

lo bueno es que aun esta montado en la camioneta, por lo mismo medir la compresión es muy simple, lo mismo que un chequeo completo por un mecánico competente.

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Si, el tema es el ramal...no se como lo haré. Mi mecánico me dijo que no se mete en la parte electronica, y ahi comenzaron mis dudas.

Como se hace para poder arreglar ese cuento? Es mucho leseo simplificar el ramal? Cuanto sale esa pega? se puede sacar el ramal completo de la camioneta f150 y enviar al norte a alguien que sepa como simplificarlo?

La otra alternativa era dejarlo carburado. Pero no sé :roll:

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Hoy estuve trabajando en el sistema de frenos de la F100, iba todo bien, discos de bronco comprados a don alfredo cerda, portacaliper comprado a Richard Nwecomb, caliper de C10...empece a montar y me encuentro con el drama...el caliper es muy grande y topa en la pieza que soporta la barra de direccion (knuckle?) que solucion se les ocurre?, dejo una foto:

http://img59.imageshack.us/img59/890...17cb1f786f.png
:roll:

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Mmmm..... como te decia prueba si rotando los platos porta caliper se puede dejar mas arriba o mas abajo los caliper, claro que viendo la foto esta complicado.

Lo de galletear un poco por aqui y por alla se ve dificil sobre todo porque el caliper debe quedar libre para que corra ya que se desplaza un poco al frenar. Tirate un fotos por delante de la mas para ver si es posible correr el plato, disco y caliper mas afuera.

Entiendo que quieres dejar un Dana30 con Discos de Dana44, es asi ...???

Aun no lo reviso bien pero el Bronco que compre con D30 tiene discos y caliper de Samuka y al parecer funciona ..... :shrug:

Dejo unas fotos de un sistema GM10 (D44) para aclarar el cuento :

Knuckle D44
http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1138113808

Plato porta caliper D44
http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1139148899

saludos

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Tengo los mismos portacaliper que aparecen en la foto, se los compré a Richard N. Ya probé rotando el portacaliper y topa en todas las posiciones :no: No se si la solucion será buscar o comprar un Knuckle D44 para discos? porque, no se si le "harán" a los portacaliper otros caliper que no sean C10. Por eso mismo no quería hacer injertos...mala está la cosa. Espero sus comentarios y posibles soluciones...y gracias Oscar por responder, salU2

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Necesitas un knucle de D44 con discos o rebajar.

Y del motor, el 289 es harto rico, pero pa esa camioneta, yo me iria por un 351

Re: Dudas para mejorar la F100
 

No me gusta mucho la idea de rebajar el knuckle...me da la sensacion de que se va a debilitar...que rabia la =)(##$#$%!!

Re: Dudas para mejorar la F100
 

MM yo pase por eso mismo en un dana 44 de los antiguos(misma manga que un dana 30) que tiene esos knucles tipo bola con rodamientos como pivotes, la opción fue cambiarlos porque ese porta caliper no te servirá tendrías que fabricar un portacaliper a la medida y ocupar esos caliper, ahi si queda bueno.

pero si vas a cambiar los knucles (por los de nada 44 con discos)se produce el problema que tu tienes otro sistema de pivote (rodamientos)y tendrias que cambiar tambien la pieza que va soldada a la manga para que quede todo para rotulas .. osea un parto... yo lo hice por eso te lo digo, al final en ese diferencial deje todo el sistema de knucles y caliper del dana 30 mas nuevo (CJ7-81 con discos) y todo perfecto........luego tuve otro diferencial igual e instale el sistema de frenos que tu estas colocando ahora ...

saludos

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Estas montando el caliper hacia delante?? porque el caliper va hacia atras
mas fotos para dejar el tema claro.

saludos

Re: Dudas para mejorar la F100
 

En cualquier posición que coloque el portacaliper me topa con el knuckle el caliper. Un rato mas saco fotos y las subo, ya que ahora estoy en coyhaique. Gracias por responder

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Gracias Jose por responder. Creo que rebajaré el centimetro para que calce el caliper.

Siguiendo los consejos de Richard Newcomb, encontré un 351W acá en coyhaique, asi que creo que será ese motor el que se le instale. Está completo, solo falta el arranque...Veremos que se puede hacer, saludos

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Yo compre en una tienda de motores de partida en 10 de Julio el motor de partida nuevo para el 302 (el mismo del 351), como 45 lucas hace 3 o 4 años.

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Si, ya arreglaré se cuento. Hoy de aburrido tomé la galletera ( no se como se llama la herramienta) y rebajé un poco la parte del knuckle que molestaba, que era un cubo de fierro solido sobresaliente. lo dejé liso, parejo al knuckle. Y pude colocar el caliper, asi que creo que no era tanto como yo pensaba jeje.

Me falta acomodar bien la pieza para poder pasar por el knuckle el flexible de freno, pero creo que ya esta todo de 10.

Mi Sra ha estado un poco complicada de salud, con sintomas leves de perdida ( está embarazada) asi que no he podido trabajar mucho en la F100...ya que la F100 y mi Sra son incompatibles..jajaja.

Gracias Andres por el dato del arranque, investigaré, SalU2

Re: Dudas para mejorar la F100
 

excelente proyecto.q se sienta mejor tu señora , animo y fe.
atte.
dpa

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Gracias Pez Gordo por tus buenos deseos. Ya tengo listo lo de los frenos, asi que quisiera seguir con el corazon de la F100 :-D

Actualmente, como ya he contado, tiene puesto un 6L 300 (5.0 Litros) que con neumaticos 33" anda bien, mas aun (algunos me han dicho que con 35" se vería mejor :twisted:), ahora que completé el tren delantero y tengo los palieres originales, gracias a don Freddy :bounce:. He pensado mucho en el tema y la verdad es que estoy bastante indeciso...:no:. Tengo 2 opciones:

1.- meterle un 351 carburado, que me cambian por mi motor 6L, solo que el 351 está desarmado.

2.- Colocarle un 302 EFI que me venden que está puesto en una f150 4x4 del año 92...

el 351 no lo he visto funcionando, algunas personas me han dicho que es la raja, que tiene harto torque y es bien rico, pero gastador, y no se como andara en el precio de los repuestos.

El 302 lo he visto funcionando, la verdad es que suena super rico, tira mucho, la f150 llega a tiritar cuando salimos a probar el motorcito ... :-D
El tema es que ese motor me lo venden en 500.000 + la mano de obra que completa, me sale 200.000 (total 700 lucas), este trabajo lo haría una persona que conocí gracias a TA que vive aqui en Coyhaique.



El uso que le daré a la camioneta será normal, alguna vez la movere offroad pero soft...:buttrock:(eso creo)

Y la configuracion de la transmision será NP435 con 1era reducida y la transfer una NP205.

Asi que recibo sugerencias para ver en definitiva que hacer. Las lucas ya las tengo y el vendedor del motor 302 me está esperando para que le de una respuesta.

Gracias a todos por su ayuda! salU2

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Julio, primero felicitarte por tu camioneta. Tiene todo el estilo clásico. Personalmente me encantan esos modelos.
Sobre el motor te recomendaría que te quedes con el 302 EFI, ya que:
1.- El motor está armado y andando y lo has probado
2.- Es con inyección electrónica que en tus tierras en invierno te va a favorecer con el frío para partir.
No soy un experto en estos motores por lo tanto no se como andarán en cuanto a prestaciones y desempeño, pero eso lo puedes buscar en google a si como para tener un comparativo. Pero creo que son hartos los dolores de cabeza que te vas a ahorrar comprando el motor que está llegar e instalar aun que con el otro te vas a la segura de que está recién reparado pero probablemente te va acostar un poco mas caro armarlo y repararlo todo y dejarlo tiki taca.

Saludos

Diego Rey

P.D: Conozco tu zona y me encanta. Tiene unos paisajes realmente espectaculares.

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Gracias Diego por tus sugerencias. Creeme que las estoy considerando...jeje. Ya estoy casi decidido, y creo que voy por el 302 EFI. Creo que hubiera sido diferente si el 351 hubiera estado armado.

Re: Dudas para mejorar la F100
 

El 300cid es excelente como motor, super buen torque (se siente mayor que el del 302, no se si lo sea), y el 302 es muy rico como levanta rpm.

el 302EFI es lejos el mejor motor que le puedes poner.

Re: Dudas para mejorar la F100
 

Gracias Andres, creeme que estoy atento a todos los aportes, te pasastes!! Por ahi me tienen tentado con un 351W EFI...

El gran drama que tengo es que como no se mucho de esto, me pongo indeciso...pero ya me he ido haciendo la idea de la configuracion 302 efi+np435+np205F.

Luego de este paso, seguiran las llantas y neumaticos...pronto fotos del motor, donde está puesto y el proceso de instalacion by CZ Custom...:bounce2: