CORONAS 5:13 VITARA?
 

hola, estube indagando sobre como poder reducir mi samuka, y conversando con un amigo, ( Carlos Sanchez ), me conto sobre la reduccion que tiene en su samuka..

segun lo que le entendi, el tiene coronas 5:13 originales de vitara :? ..

las coronas de vitara vienen con esa reduccion de fabrica?..

si es asi, sera posible quedarme con las cabezas de chancho del vitara, ty de alguna forma unir mis mangas con los ejes de mi samuka???

espero comentarios...


saludos
hakuna

Re: CORONAS 5:13 VITARA?
 

Se puede pero has calculado como te va a quedar de enrrollado ??, sobretodo para carretera
Tu usas tu samy a diario
Calculalo primero, tal vez no es tanto, pero se puede

lo enrrolllado se podría compensar con neumáticos masl altos, pero.....aguantaran los ejes ??
saludos
jorge

noo, no creo, ya tengo 31", si le pongo 32" va a empezar a quedar la crema..

en todo caso la idea no es mala eh!, aparte de Candia, quien mas sabe como hacer esta pega??

alguna sugerencia?

saludos
hakuna

Reduccion
 

En Costa Rica hacen mucho eso .. pero meten el eje de vitara trasero completo .. y adelante trabajan el eje del samuka para que le quepa la piña con las 5.12 que es una excelente relación ..

Hasta 33" y con carino van los ejes del samuka .. claro que depende mucho también del motor que tengas pero 33" + ejes samuka + V6 2.0 vas bien .. !

Casi todos los Vitaras que llegaron a Chile eran cor coronas 5,13 (1.600cc).

Para instalarlas en el carrier del Samurai necesitas poner un anillo sobre la caja de satelites para que son se salgan los pasadores, ya que la corona Vitara no los retiene, y un espacidor para uno de los rodaminetos.

Entiendo debes usar dos coronas delanteras voy a preguntar y te confirmo

http://www.spidertrax.com/drivetrain_rts1.jpg

ok, muchas gracias Gonzalo--

saludos
hakuna

La corona del Vitara es llegar y apernar adelante. Atras debes usar dicho anillo con el carrier Samurai.

El asunto es que la corona Vitara es mas baja, por lo que para ajustarla necesitas que se "acerque" al piñon, es lo logras con el espaciador en el rodamiento o un espaciador en la corona. Como este:

http://www.breezeindustries.com/tube_spacer.jpg

El otro espacidor es para mantener los pasadores en su lugar, ya que la corona del Samurai (mas ancha) es la que los retiene.

El 3r mienbro del Vitara es mas grande, por lo que no lo puedes llegar y apernar.

Lo otro es poner el yugo completo atras y la corona adelante, te quedas con un eje mas firme pero centrado.

En general los Vitara automaticos traen coronas 4,62 y los mecanicos 5,13.

centrado???
slds[/quote]

El yugo del Vitara esta al medio, no a la derecha como el samurai

Re: CORONAS 5:13 VITARA?
 

[quote="G Pereira"]creo que no hay para que cambiar las cabezas del diferencial.
por lo menos un amigo no las cambio pero tienede samurai 1 no 2
tal vez exista diferencia, en la delantera pero no en trasera,
lo otro que creo es lo mejor es que vendai tu transfer y compres una de 413 y a reducir se ha dicho, porque no reduces tanto en alta y en low queda bacàn, 80 % màs reducido,
con los 31 queda impecable, el motor va a andar más aliviado y se siente el cambio de una, claro que la pega queda buena o no, no existe eso del asentamiento que escuche por otro foro, es si o no, funca o no.
Lo que falta es que saques la cuenta entre cambiar coronas y cambiar transfer, y tal vez ande por ahì el precio incluso pagar un poco más por la tcase es mejor, mucho mejor, yo lo hice y quedo impecable, pregunta a mckenzie, el sabe donde me ubico.
pa que no te enojis conmigo, en buena.
suerte
p.montenegro

No tenia idea que el tuyo era Samurai II, en ese caso la corona delantera entiendo es mas chica, asi que olvidate.

plop.- :shock:

Adicionalmente la gente de Spidertrax, que vende el primer kit, me menciona que se necesitan dos coronas delanteras de Vitara para instalarlas como se describio.

"Hi Gonzalo,

You need two Sidekick front R&P gears to fit in both Samurai Front and Rear
axles.

Sincerely,

Thomas Kingston
Co-Founder
Spidertrax Inc."

shi! entonces tendria que ver la posibilidad de hacer el asunto, cambiando las cabezas de chancho completas.... mmmmmm,, mas lata..
yo creo que voy a tener que seguir solo con la idea de cambiar la tranfer por una de sj413 :( o 410 mejor, :)--

y con esto sale otra duda.... si cambio la tranfer, tengo la posibilidad de bajarla un poco mas, ya que es divorciada :D, tendre algun tipo de problemas con esto? , pretendo bajarla para darle un poco de mejor angulo a los cardanes- pro y contras? alguna idea?


saludos
hakuna

Re: CORONAS 5:13 VITARA?
 

[quote="s.o.s"]ok viejo, muchas gracias y 0 rollos.. hablé con Fabian.. y tu taller queda cerca de su casa, asi que voy a hacer una visita dentro de la semana...

espero y no me salgas con los perros :D----jeje..


saludos cordiales..

HAKUNA

Si puedes pero no creo que mucho, ya que aumentas el angulo de un cardan super corto que es el entre cajas , por lo que el efecto de bajarla sera mucho mas incidente el el angulo de ese que en los otros, ademas que ese gira, a lo menos, 1.4 veces mas rapido que los otros dos.

muchas gracias Gonzalo, me aclaraste mucho la pelicula..


saludos
hakuna

Entiendo mal o solo cambian las coranos y dejan los piñones de ataque del samurai , por que si solo se cambian las coronas y se mantienen los piñones va quedar zumbando, ya que estas partes no estan hermanadas

Re: CORONAS 5:13 VITARA?
 

hakuna

y no has pensado reducirlo de la caja , alomejor te evitario muchgos problemas :wink:

Re: CORONAS 5:13 VITARA?
 

es que tengo que comprar una de sj410, por que la mia es con cadenas, y no hay reducciones, ni para mis coronas, ni para mi tranfer.. osea, toy cagao!!! :(


saludos
hakuna

SIEMPRE se cambia piñon y corona, no solo estan hermanas, tambien se ajustan entre ellos en el ultimo proceso de fabricacion.

Re: CORONAS 5:13 VITARA?
 

No creo que sea mucha la diferencia de plata entre ambas opciones, y si me pregunats a mi, me quedo lejos con la caja 4.16.-

La mejora en alta no es tanto con la 4.16, pero la mejora en 4L es notable.

el panser, tiene hecha esa reduccion , le puedes pregubntar a el, y al igual que gonzalo , prefiero la reduccion de cajas

Coronas
 

El de Carlos Sanchez es un Samurai II
Y efectivamente tiene coronas 5,13.
Gustavo efectibvamente se erolla con 31 pero sólo un poco.

Queda picando caleta y anda muy bien....

Toto Candia tiene en stock 5:13 pa samukas hasta el 96 en 400 lk instaladas con rodamientos,

Dentro de los dueños de Samurai (worldwide) hay una regla general que la verdad comparto:

4,56 para 31"
4,88 para 33"
5,13 para 35"

Eso es considerando solo reduccion de coronas ?? Sin reducir la tranfer (10% en Hi)

Por que yo tengo coronas 4.56 y la tranfer 4.16 y ando con 31 (y 32 hace poco) igual reacciona rico y la reduccion es muy buena, pero considero que para alguien que ocupe su samu todo los dias puede resultar incomodo andar a 4200 rpm a 100km/hr

Como regla general. Con y sin, ya que la diferencia en alta no es tanto.