no levanta más de 4.000 rpm ???? SOLUCIONADO !!!!!!!!!!
 

hola, tengo el siguiente problema:
el xj 4.0 no está levantando más de 4.000 rpm....
se ha revisado y/o cambiado lo siguiente: bobina, tps, rotor, tapa, distribuidor, map, bomba bencina, relay de bomba, fusibles...
al llegar a las 4 lucas, comienza a ratear como si fuera falta de bencina o chispa....
alguna sugerencia
gracias
jorge

hola, es con encendido electronico?,revisa el modulo,la bomba de bencina es electrica?,si es asi revisa la continuidad de los cables,por ahi puede ser ojala tengas suerte... :wink:

no tiene modulo, revisé las lineas de entrada y retorno de combustible y están bien, llegan los 12 v. a la bomba....

4000 rpm
 

una sugerencia obvia pero a veces se pasa...y el filtro de bencina?? va dentro de la bomba de bencina en los nuevos no se en el tuyo

eso saludos hugo

Re: no levanta más de 4.000 rpm ????
 

Jorge

Ya me conseguí los Diagramas Electricos de tu motor, el fin de semana podriamos hecharle una mirada

Raúl

Sensor de oxigeno?

Salu2s

Francisco

he cambiado 2 veces el filtro de bencina.....
el sensor de oxigeno lo he desconectado y vuelto a conectar e igual se pega en las 4 lucas.........

MAS SUGERENCIAS PLEASE !!!!!!!

EFI :?:

Si lo es revisa las psi de trabajo de la linea de combustible.

tiene puesto un reloj de presión de bencina en la linea...marca 31 psi (que está bien), incluso probé otra bomba !!

Fosforos :?: :lol: :lol: :lol:


Que hay del aire :?: :arrow: Sensores :arrow:

tu motor tiene corte .. ? que segun entiendo en los 4L 6 Cil debe ser a las 6600 o algo por allá no .. ? será qeu habrá un priblema allí y te está crotando antes por que cree que te vas a pasar de rpm . ?

tu motor tiene corte .. ? que segun entiendo en los 4L 6 Cil debe ser a las 6600 o algo por allá no .. ? será qeu habrá un priblema allí y te está crotando antes por que cree que te vas a pasar de rpm . ?

tu motor tiene corte .. ? que segun entiendo en los 4L 6 Cil debe ser a las 6600 o algo por allá no .. ? será qeu habrá un priblema allí y te está crotando antes por que cree que te vas a pasar de rpm . ?

Me paso en FJ-40,cambie todo,parte por parte y cuando cambie los cables de bujias ....se le paso,...claro que este rateaba a las 2000,como que fallaba y tiraba humo entre negro y azul.....despues de ....0 humo y 0 falla...suerte.
Sl2.
Guille.....

mi cherokee es de los antiguos ( 1988) no corta inyección o chispa.
lo que tiene instalado es el msd 6al con limitador de rpm y timming computer con retardador de avance ( cosas que no se han tocado, por lo que asumo que están bien)
lo de los cables...mmmm...sería mucha mala cue.......voy a revisar por si acaso.......
gracias

Se te pego el avance del distribuidor.
Si es por vacio tienes una manguera tapada. Si es electrónico no se como se arregla.
Cuando el MSD se quema el vehículo no parte.

8)

oye, sabes si las cherokee h.o. del 91 en adelante cortan?

Las 84 cortan .. no sé si desde el 91 pero un amigo tiene una 94 y corta y corta que si tas medio lento te sales por el vidrio delantero .. :lol:

Mi papa tuvo una nissan pathfinder y me meti a las dunas en pichilemu y me ocurrio lo mismo.......... chica caga me mande :roll: pense.
Se fue la camioneta al servicio tecnico autorizado, en el cual los giles empezaron a meterse en el computador, probando con 12 volts :roll:
Despues de 2 dias les quitamos la camioneta, y nos fuimos donde un maestro que habia trabajado toda su vida para BMW.
:idea: saco una pieza que se llama o la llamo "el aumentador de potencia" (pieza pequeña y rectangular, como un portafusibles mas grande) es una pieza electrica.
La desconecto, y la instalo directa mientras comprabamos el famoso aumentador. Anduvo sin problemas y nos cobro $10.000. :lol:
me dijo : te cobro $1.000.- por instalar la pieza, pero te cobro$9.000por saber la pana.jajajaj
bueno ojala te sirva.
saludos

gracias....lo que señalas tiene cara de haber sido el map ( que manda a la ecu la cantidad de bencina que requiere el motor)

las nissan no usan map ,usan flujometros de hilo caliente :wink:

-
:arrow: También puede ser exceso de bencina, ponle un medidor de mezcla,.

continuo con mi drama....hoy probé con otro computador, cambie cables, bujias, otro distribuidor.

si fuera exceso de bencina la bujía saldría empastada, pero se ven bien.

alguna idea ??????????

alguna ideaaaaaaa.......probé otro computador y sigue igual......

Yo te propuse bypassear esa ensalada de cables que tienes del MSD y dejar el timing original del ECM.....hazme caso pollo.

Todo el fin de semana estare donde el Jorge, te he llevado el circuito de tu ECM varias veces.

Raul

raulito...ya lo hice....elimine todo los MSD...y sigue igual....
gracias por el circuito..paso a buscarlo
jorge

_
 

Hola, yo tuve un problema muy parecido, pero en un Samuka, con motor Vitara, y fue justo cuando le coloque un weber... al tiempo... nos dimos cuenta que la distribución habia quedado mal calada, o sea la correa estaba corrida en un diente, y despues de eso, se solucionaron todos los dramas y mis canas verdes desaparecieron... ojala este aporte sirva de algo...


SAludos

Larry

gracias a todas las ideas aportadas....el problema fue solucionado:
era la argolla metalica que va soldada al volante ( tenía 4 puntitos cagones de soldadura), por ende, con las altas revoluciones se quebró la soldadura y vibraba, haciendo que el sensor del cigueñal diera mala lectura a la ecu !!!!
MALETAS LISTAS PARA ATACAMA !!!!!!!