D-Max V6
 

Evaluando cambiar a mi fiel Trooperto (principalmente por un tema de años para el seguro y que quizas necesite pick-up), debo decir que me tiene re caliente esta camio...

Hoy incluso manejé una y la encontré bastante cómoda para ser camioneta (por ejemplo comparada con la Hilux de mi viejo) y tiene un andar bastante parecido al Trooper...

Mis consultas:

Cuantos HP tiene?? He visto que dice 198, en otras partes dicen que tiene 205, incluso por ahí me aseguran que tiene más, donde puedo ver ese tema?? a quien le creo??

Lo otro, que tan similar es la mecánica de ésta comparada con el Trooper??

Digo porque me gustaría dejarla con una configuración similar, el Trooper lo tengo con 33" y no me ha dado ningún drama, será igual la camio??
O si le hacen algunas piezas, como los cubos mecanicos, etc...

Eso, se agradecen las respuestas...

Sl2.

Re: D-Max V6
 

muy buena máquina, para meterle los 33, vas a tener que chantarle un body y unas vueltas a la barra.!! saludos y sube fotos de la maquina cuando la tengas!:beer:

Re: D-Max V6
 

Tenía pensado en cambiar candado + barras y un body...

Aunque la otra vez consulté al dueño de una con 33" en llanta de 10 y me decía que solo con un body de 2,5 y cortando un poco entran sin dramas...

Sino estoy evaluando unos 31 x 11,5 todo depende de la altura (no me entra más alto en el estacionamiento :evil:

Sl2.

Re: D-Max V6
 

Buuu...

Parece que nadie cacha mucho estas camios... :evil::evil:

A ver si nos lanzamos con el piscinaso o no, jejeje

Re: D-Max V6
 

Haber...

Para entrar unos 33, si o si tienes que hacer body, atras da lo mismo, te caben unos gigantes y no topan, pero con el body puesto.

Adelante, es mas complicado, principalmente por el espacio, tendrias que poner 10" y espaciadores, ademas cortar los guardafangos sino te quedara topando, y obiamente levantar las barras.

Al tocar las barras, la camioneta queda mas dura, asi que compra amortiguadores nuevos de mas recorrido.

Al poner 33, es importante el angulo de las homocineticas, es demasiado el angulo que se genera con el cambio de los neumaticos.

Yo en mi luv v6, ando con levante 2" levante barras, llantas 10" y 325/60, y aun asi me topa derrepente al doblar en los guardafangos y alguna vez me topo en el tapabarro.

Yo porlomenos para la luv, me quedo con esta configuracion, dobla bien y anda bien, no pierde tanto power. Ahora si no quieres perder power, pondria 31x10,5 en llantas de 8" y si la encuentras muy "chica", espaciadores.

Saludos

Re: D-Max V6
 

Gracias por la respuesta...

Por eso mi duda, que tan similar con la mecanica del Trooper es ésta, ya que del Trooper conozco hasta donde aguanta con esa configuración...

Lo de los neumas, dependo de la altura del estacionamiento del edificio, tiene 1.95 mts, si no me da con los 33", me tienen caliente unos Trxus 31x11,5 en llanta de 10"...

Sl2.

Re: D-Max V6
 

Que edificio??? channnnn!!!!!!
Confirmado?

Re: D-Max V6
 

Hasta el momento, pero no como habiamos hablado (vente a la tarde por unas chelas y conversamos ese tema).

Re: D-Max V6
 

A que te refieres con "mecanica" ?

Re: D-Max V6
 

O sea, principalmente a que tan carne de perro, en comparación al Trooper, es.

Cosa de si aguanta de forma similar (como para ver una configuración parecida)...

Sl2.

Re: D-Max V6
 

hola

las d-max no soy muy firmes que digamos,por lo menos de latas y tren delantero,aqui en el norte en mineria(donde trabajo)las nuevas que llegaron ya estan dando la hora,,,les sobra potencia pero les falta firmeza.
en el cable muestan unas isuzu d-max quizas esas sean mejores;).

salu2

Re: D-Max V6
 

Algo así tambien he escuchado del tren delantero...

No que todas las D-Max son Isuzu?? al menos la V6 tiene motor Isuzu, el 6VE1 (el mismo 3.5 de algunos Trooper), o depende de la procedencia??

Sl2.

Re: D-Max V6
 

Es como tu dices, el 6ve1.

pecan de tren delantero, se sueltan. Ademas, es 4x4 electronico, si te gusta jugar en el agua, muere pronto, al igual que las homocineticas.

Re: D-Max V6
 

La dmax con unos 31x10,5 en llantas de 8" no topan, yo los probe en una diesel...
Creo que por ahi tengo el manual de mecanica de esta camioneta, tanto la diesel como la V6, por si lo necesitas dejame tu correo.

De la V6 no se mucho, pero de la diesel tiene detalles basicos, como el problema de los alza vidrios y que se filtra el aire a altas velocidades... Al menos la diesel es dura, pero es soportable y no hay que olvidar que es una camioneta de trabajo.

Saludos

Re: D-Max V6
 

el motor es 6VE1, las homocinéticas no son malas, pero si empiezas a jugar con las barras, tarde o temprano van a sufrir. los que mas sufren son los brazos de dirección, son super charchas y si te gusta el offroad duro y sin misericordia......refuerzalos o cambialos, sino vas a quedar botado por ahi (sobre todo si le pones espaciadores y llantas de 10 y neumaticos grandes. (seria lo primero que le reforzaría)


OJO: no hay que confundirse al alterar las barras no hay para que poner amortiguadores de más recorrido....porque no estás ganando más recorrido, estas intercambiando recorrido positivo por negativo....NADA MAS.

Re: D-Max V6
 

Exacto..

Yo el Troop lo tengo con 1" de barras y 2" de body y entran perfecto los 33"..

Y recién ahora (de los 100.000kms que le he metido yo al jeep) agarraron un poco de juego las rotulas...

Ahora, tampoco soy un wn muy asesino jeepeando (al menos eso creo y mi principal problema a veces es la inclinación, jajaja) y es casi un 80% en arena (sí, lo sé, no estoy eligiendo la combinación más eficiente para esto, pero ahí ya soy un wn porfiado, jajajaja y por eso tengo vistos los 31x11,5).

El sistema de tracción tampoco me da mucha confianza, como se podrá mejorar esto?? servirá de algo poner cubos manuales??

Ahh, me inntedeza lo del manual mi mail maguila4x4 @ hotmail.com..

Gracias...

Sl2.

Re: D-Max V6
 

Te mande el manual al mail, espero que te sirva, al menos se ve completo ;)

Saludos

Re: D-Max V6
 

Recibido, muchas gracias...

Está super bueno ;)

AHora con los codigos compararé las dudas que tengo y a ver si nos mandamos el piscinaso (o nos agilamos con el Trooper, jejeje)

Re: D-Max V6
 

Me podrian enviar el manual tambien, puede ser de gran ayuda!.



saludos

Re: D-Max V6
 

Manual enviado :beer:

A666roJeepMonkey, yo probe la dmax v6 y la encontre arto rica, pero el precio del combustible y la cantidad de kilometros que ando, me llevo a optar por la diesel... ya habiamos tenido la luv v6 año 2001 y luego la 2005 asi que se que lo que gastan :cabezaso: y como andan :evil:
A todo esto la Luv V6 no era muy firme del tren delantero al igual que la Dmax, pero solo son puras tonteras, caja de direccion auxiliar, rotulas y puntas de dirección... y todos baratos :shrug:

saludos

Re: D-Max V6
 

Compadre de nomas a la dmax, tiene un motorazo, es suave y son bien buenas. Te tenido luv 3.2 y dmax3.5 y cero problema
Saludos

Re: D-Max V6
 

Yo también estoy comprando una, le tengo comprados unos 31X11.50 en llanta de 8", quiero tirarle un body de pulgada y media y jugar con las barras y candados,hay un solo problema, ¿que me dicen de chantarle cubos mecanicos? y ponerle palanca al 4x4? me carga esa wea que se electrico, cagan altiro y se desconectan derepente cuando estas jeepeando, saludos

Re: D-Max V6
 

Disculpen soy nuevo en el foro ya que acabo de comprar una D-Max v6 3.5 si es posible me podrian enviar el manual a ingagrim@adinet.com.uy.

Muchas gracias

Saludos Guillermo Desde Salto Uruguay

Re: D-Max V6
 

Re: D-Max V6
 

Estimados, tambien tengo una dmax v6 y cero arrepentimiento de la maquina que tengo... me gusta jugar en las dunas y con pata bien pesada... al principio opté por unos 31x10.50R15 en llanta de 8" y espaciador de 2" (el galletero solucionó el problema de roce :rasta:)... pero al ver que se enrrollaba mucho opté por unos 325/60R15 en llanta de 10" y cambió del cielo a la tierra, creo que es la mejor configuracion solo con un levante de 2" de carrocería sin nisiquiera pensar en mover las barras ya que tengo malas experiencias con eso... bueno esa es mi experiencia compañeros, ahora tengo problemas con un cubo así que se van a ojo cerrado a manueles así que si tienen algunn datito de donde conseguirlos les agradecería así tambien como algún otro chiche..

saludos

Re: D-Max V6
 

Hace 2 meses que monte unos 33x12.5R15, en unas beadlock 15x10. Fue necesario un kit de suspensión Iron Man 2" y un body lift 2". una pequeña repasada a los tapabarros delanteros y perfecto, el motor 3.5v6 las mueve bastante bien.