Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

Amigos, tengo algunas dudas que me gustaría despejar tal vez ustedes me pueden ayudar, si bien el TLC viene con el Motor "B" de 3.0L también como ví en wikipedia una generación de los Dyna trae motor B, mas no se si será el mismo... lo otro en iquique traen el motor "1B" pero mas allá no tengo idea si será el mismo que el B del Land Cruiser diesel o si será otro...

El tema de cambiar el motor 2F por el B según su experiencia es muy complicado?, el tema de las cajas y soportes de motor?... en relación al winche mecánico la posición del motor B obstaculizaría el paso del cardán hasta la tomafuerza?


Aquí algunos datos que encontré en wikipedia:

The B is a 3.0 L inline 4 eight valve OHV diesel engine. Compression ratio is 21:1. Output is 80 hp (60 kW) at 3600 rpm with 141 lb·ft (191 N·m) of torque at 2200 rpm.
Applications
Land Cruiser 40
Dyna 3rd, 4th, 5th generation
Toyoace 5th generation

Se agradece cualquier ayuda y experiencia que puedan compartir


Saludos !

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

Quédate con el 2F y disfrútalo!.


Slds.

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

$$$$$$$$$$$ maldito dinero jaja

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

si no es por un 13BT o un 14BT mejor quedarse con el 2F, el motor B es economico pero muy chancho (aparte de las conocidas panas que presentan) y creo que como inversion, es algo que se recupera a muuuy largo plazo, saludos

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

Yo hace rato que tengo el planteamiento de que si no es diesel...No existe, apoyo el cambio de 2F a petrolero...eso sí comparto que los Toyota B son bien chanchos, aparte de los que ya mencionaron (13-14BT) recomiendo el 1HZ (sin turbo dan 130 HP y 210 lb pie, prácticamente lo mismo que el 2F) o cualquier 1HD...de hecho para mi gusto el 1HD-FT es mejor que cualquier V8, son todos 6 en línea 4.0-4.2, ni suenan y son eternos....si es que te lo puedes conseguir en Iquique, ojo que cuesta encontrarles repuestos pero consumen muy poco. Saludos :)

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

x2.. de poner algo que sea al menos un 13B, rico motor, recomendado (inyección directa sin turbo). Para que valga la pena gastar todo lo que cuesta cambiar un motor, que no es barato, y como bien dice viitosr5, se recupera en el largo plazo.

Salvo que fortuitamente tengas un 1B impecable a mano, o vendan uno muy impecable, etc.. con todos los astros alineados, que hagan que puntualmente el cambio salga rápido y barato.

Slds.

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

1HD-T ya es otro escalón en cuanto a motor y precios. Aparte de que en Iquique de pillar uno valen al menos 2M, y es cierto que tienen poco o nada de repuesto en Chile.
Es el mejor motor diésel para un 4x4, sin duda. Con intercooler tocan los 200 hp. Eh manejado un 1HD-T Intercooler en un serie 100, y es muy suave, da gusto.

Pero ciertamente, ya en ese escalón de precios..., de 2 o 3M solo por el motor (mas la caja, por que no sirve la H41, los 1HD-T usan H150F que están sobre 1000 usd). Mejor simplemente metes todas las lucas en gasolina, o bien instalas un Chevrolet 350 v8, o incluso un Toyota 1UZ v8 por el mismo precio... o menos.

Para mantener el rango rentable, pensando que es por ahorrar..., hay que seguir la linea B (1B, 2B, 3B, 13B, 13B-T, etc). O a lo mas saltarce a la linea Nissan (ED33, SD33, SD33-T, etc).


Slds.

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

si bien no he manejado aun un 2f, segun dicen por ahi es una delicia, el b es un motor leeento, con un buen torque, confiable, simplon y por sobre todo economico, esa es su ventaja 11 a 12 km por litro de diesel se agradece en estos dias... Tienes eso performance v/s economia, tu sabes donde te aprieta el zapato, opinion personal, me gusta el b, pero igual me gustaria tener el 2f... saludos!!!

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

Van a pensar que me gusta el tema jajaja!.

Eso de que el 1B tiene "el buen torque del diesel" es un mito que dura hasta que manejas un 2F. Por que en realidad tiene poco, el 1B tiene 191 Nm a 2200 rpm, mientras que el 2F tiene 285 Nm a solo 1800 rpm.

Ahora, la economía del 1B es increíble, 11 km/l en un animal que pesa 2 toneladas. Sin duda eso es lo que hace noble al B y lo envidiable también.

Slds.

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

lo que nose es cuanto rendira exactamente un 2F ? que este en buen estado y con 33" por ejemplo ? bueno se le pueden hacer varias cosas mas para que quede mas economico pero nunca he visto cifras de su rendimiento ?? saludos.

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

ya pero no me tiri´s pa´bajo el comenterio, el torque no es tan malo tampoco, claro que comparado con el 2f es otra cosa... saludos!!!

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

Jaja, ... la ciencia altiro nomas, a la próxima le dejamos algo a MythBusters.

Si algún día andas por estos lados, encantado te paso el 2F para que le des una vuelta. Yo al menos soy feliz de probar un B, 2B, 3B, 13 B, 2F, 5.7, 1F.... y tanto motor que puede entrar en un Land Cruiser.


Slds!.

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

5 km/l en ciudad y 5.1 km/l en carretera.:roll:

Manejando en slow-motion podrías sacarle un poco mas en carretera, solo un poco, .. no esperes mucho. Bueno, a ritmo mas apurado tampoco da mucho menos. Al final calcular por 5 siempre, es lo mas real.

Slds.

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

Con 205 de antofa a stgo a 110 dio 7...

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

Pero es una 60, no es tan ladrillo, rinden distinto a un 40. Especialmente pasado los 80-90, que es donde se nota la "aerodinamia" del 40. El FJ40 con sopaipillas igual da 7, a 80-90.

A mi con el J40 con 2F preparado y 35" le eh sacado 9km/h de la IPF de Itata a la Copec de Chillan, y 8.5 km/l de regreso el mismo tramo.

Pero no es algo con lo que uno pueda contar, al final viajando normal, sin sufrir por adelantar a alguien, ni preocuparce en las subidas... siempre sera 5 km/l.

Por ahí tengo un registro bien interesante de consumos registrados a lo largo de varios meses y distintos usos. Lamentablemente se me rompió el celular, como siempre, y no eh podido recuperar la tabla.

Los peaks mas bajos y aterradores, fueron en dunas...

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

hmmm... pero en Resumen, el motor B de una versión Dyna es el mismo que el del TLC?, según generaciones de motores el "1B" es lo mismo que el "B"... o corresponde a otro?

El tema no pasa por potencia o cualquier cosa, el jeep será familiar, de paseo y pesca, me encargaron idealmente conservar originalidad, lo de que el motor B sea chancho poco importa en realidad para el fin... lo ideal es intervenir lo menos posible, y que sea petrolero... idealmente el B


Se agradecen un millón sus experiencias ! :driving:

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

el b es lo mismo que el 1b y es el mismo motor del dina...y ese es el motor original del bj40 (version diesel) y para hacer el cambio de bencina a diesel es con el motor que menos se webea, la caja es la misma, los soportes debieran ser iguales o parecidos al menos...lo que te puede dar dolores de cabezas son los accesorios como alternador o bomba de direccion hidraulica...en lo posible trata de que sea un motor con accesorios de 12volts para ahorrarse las molestias de cambiar todo a 24volt, un motor b en buen estado debiera rondar los 400.00 saludos!!!

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

Es justo lo que necesitaba saber!, me parece super importante lo que mencionaste de 24volt... lo tendré en cuenta.


Gracias Totales!

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

no pongas un B...., ahora no te interesa si es chancho, creeme, al pasar de los días te aburrirá que sea tan chancho, como dicen de 13b pa arriba sino nanai, y ojo, yo injerte un diesel una vez y es pega, lo otro es buscar en td42 nissan, motorazo por donde lo mires, por ese me calentaría la cabeza, o bien un 2h-t, si pillas (me das el dato)

yo tuve un BJ 70 original con un 3B, caja 5ta, todo de serie.., cuando le saque los neumas 205/16 y puse 245/75/16 , na del otro mundo, la 5ta servía en plano y sin viento......, como dicen, que tienen torque lo b, mitos...., te obligan a zorriarlos, cuando los zorreas se calientan, y cuando se calientan se les van las culatas....., cuec...........

(mi 2F no quiere partir..., **** carburador de mierda)

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

hola tengo un fj 45 motor 2f neumaticos 315/75 16r , me estan afreciendo un motor isuzu al parecer 3.9 que tal este motor para el jeep
gracias

Re: Dudas Motores Toyota B y Cambio de 2F a Diesel
 

Disfrútalo con 2F o bien coloca un Chevy mas nuevo con campana AA.


Slds.