Eje delantero Ford 9" Híbrido
 

Bueno.... comenzó el proyecto de eje delantero Ford 9" híbrido. El cual será de 64" de ancho entre apernaduras (wms - wms).

Para su construcción tengo lo siguiente :

1.- Palieres de GM 10 de 28 estrías
2.- Puntas de Dana 44
3.- Puntas de maza de Dana 44
4.- Diferencial trasero Ford 9" de 28 estrías

Me faltan :

1.- Mazas Ford con apernadura de 5 en 5 1/2"
2.- Discos Ford de F-150
3.- Calipers GM

Pronto pubicaré fotos.

Saludos,

Mario

Re: Eje delantero Ford 9" Híbrido
 

Que buena.... felicitaciones :lol:

Eso, eso subamos fotitos para sacar algunas ideas.... :twisted: :twisted:

Que buena :!: ponga fotelis para poder cooperar si se puede :wink:

Re: Eje delantero Ford 9" Híbrido
 

Hola Mario, tengo lo que te falta

saludos

Re: Eje delantero Ford 9" Híbrido
 

Excelente Luis !!!! :lol: :lol:

Saludos,

Mario

Re: Eje delantero Ford 9" Híbrido
 

no tienes por ahí un dana 44 delantero?

Re: Eje delantero Ford 9" Híbrido
 

No Hakuna,

Las partes que tengo las conseguí en desarmadurías.

Saludos,

Mario

Re: Eje delantero Ford 9" Híbrido
 

Hola Hakuna, a mi me quedan algunas cosas de dana 44, pero el eje completo, no

saludos]

Re: Eje delantero Ford 9" Híbrido
 

algún diferencial 4:56 por ahí? que es lo que te queda del dana? necesitaría las mangas frenos y todo el asunto, todo menos los palieres...

Algunas fotos del avance

http://www.twistedandes.com/imagenes...a/ejeh_001.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...a/ejeh_002.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...a/ejeh_003.jpg[/img]

Saludos,

Mario

Mario, enteindo que estas usando solamente el porta corona del Ford 9"... :?: y las mangas, palieres y puntas de masas de Dana 44... :?:

Pregunta, porque no solamente poner un eje delantero Dana 44".... :?: , cual seria la ventaja de un hibrido.... :?: .

La repuesta podria ser el tamaño del Ford 9"..... :?: :wink:

Mas fotitos...... :lol:

Hola Oscar,

El diferencial completo es Ford 9" (cabeza de chancho + portacorona+ corona + piñon).

Mangas y puntas de Dana 44

Palieres de GM-10 bolt

Mazas y discos de Ford F-150

Cubos Mile Marker para Dana 44

Yo veo las siguientes ventajea en el híbrido:

1.- El diferencial Ford 9" es tan solido como un Dana 60 --> Alguna vez han visto el tamaño del piñon y la corona ???

2.- La mantención es super simple ... se saca el 3er miembro y a trabajar.

3.- No tienes que cambiar de portacorona si cambias relación corona piñon. Esto para toda la gama de relaciones.

4.- Me quedo con dos diferenciales iguales.... por lo tanto puedo mantener un set de repuestos.

Saludos,

Mario

Como alineastes el yugo :?:

Hola Gonzalo,

Ese es mérito de Domingo Medina padre... que ha hecho un trabajo excelente.

Saludos,

Mario

La corona de un TLC es 9.25 la del 9" es más grande ( por que pensaba que si era 9" ese era el diametro de la Corona en todo caso .. )

Pero si se escucha bastante en gringolandia sobre la resustencia de ese diferencial ..

David,

Estas en lo correcto la corona es de 9". Aqui va una comparacion con Dana 30, Dana 44 y Dana 60

http://www.twistedandes.com/imagenes..._cerda/9_1.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes..._cerda/9_2.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes..._cerda/9_3.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes..._cerda/9_4.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes..._cerda/9_5.jpg

Y en este articulo una comparacion con Dana 70:

http://performanceunlimited.com/illu...ons/gears.html


Saludos,

Marioi

:shock: muyyyyy clara la comparativa ...

yyyyyy es clarisimo lo cototo que es ese conjunto .. :shock: jamás habia pensando en una diferencia tal ..

Creo que puedo comenzar a interesarme en ese diferencial .. 8)

A mi me gustan los dif ford de 9", pero con la comparacion que acabas de exponer , Mario, me gustan mucho mas

saludos

Esos diferenciales son centrados .. ? ( solo traseros supongo ) me imagino que en gringolandia debe existir toda la gama de R&P y toda la gama de locks disponibles cierto . ?

Yo diria que es de lo que mas hay. Es cosa de meterse a ebay, lo unico que hay en detroits es para Ford 9".-

Aqui van más fotos del avance.

Pruebas del yugo instalado con SPOA

http://www.twistedandes.com/imagenes...rda/eje_02.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...rda/eje_03.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...rda/eje_04.JPG

Detalles del palier que se acortó :

http://www.twistedandes.com/imagenes...rda/eje_05.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...rda/eje_06.JPG

Cardán delantero de Cherokee con CV joint para reemplazar el cardán trasero del CJ-7:

http://www.twistedandes.com/imagenes...rda/eje_07.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...rda/eje_08.JPG

Yoke para CV joint para transfer Dana 20:

http://www.twistedandes.com/imagenes...rda/eje_09.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...rda/eje_10.JPG

Saludos,

Mario

Se ve descueve, te felicto.

Dudas, el yugo solo se alineo con las guias en el la parte redonda :?: Sera eso suficiente, ya que los yugos hibridos que he visto construir siempre usan guias apoyadas en las puntas mas las guias apoyadas en el lugar de las pistas de los rodamientos, asi te aseguras que el eje quede bien.

Xq no usastes el eje completo sin modoficar si tenia la misma estria en los planetarios :?:

No entendí :( . A que te refieres con las guías ???


Esto se hizo ya que en su estado original la medida era 69" wms-wms y yo necesitaba solo 64" wms-wms

Saludos,

Mario

no cache muy bien .. ( ya vi que es descentrado ) te refieres a que en Detroit ( ciudad ) es lo qeu más hay .. ? o como :? dispensa es que mañana son carnavales acá ya mi mente no funca muy bien .. :wink:

Yo creo que Gonzalo se refiere a Detroit Lockers.

Saludos,

Mario

Correcto, esta lleno de detroits para 9"

A esto:

http://www.twistedandes.com/imagenes...2003%20590.jpg

Correcto así se hizo, utilizando las guías.

Saludos,

Mario

Sorry por lo lento .. :o

El Viernes salí a dar una vuelta en el CJ-7 para ver su comportamiento en ciudad después del SPOA y del croos-over steering ya que lo dejé temporalmente sin barra de torsón adelante.

Mi primera impresión fué que quedó bastante más suave que con los yugos sobre los paquetes, la dirección funciona bien y al parecer no me provocaría problemas estar sin barra de torsión.

Aún tengo que hacer más pruebas.... pero estas se realizaran después de hacer el nuevo soporte de la caja de dirección (muy reforzado) y del high steering.

Saludos,

Mario

:arrow: Fotos del Rig terminado . . ? :lol:

Ya tienes el hibrido del F9" adelante instalado .. ?

Hola David,

Esta semana voy a publicar fotos. El Híbrido ya está instalado y funcionando. El recorrido de suspensión después del SPOA lo deje limitado a 80 centimetros... todavía da más recorrido pero tendría que cortar latas y dejarlo flat fender

Saludos,

Mario

Esperamos con ansia las fotos entonces .. !

Limitar :!: con que se come eso .. :twisted: