Cambio mi camioneta...
 

Hola buenas a todos.

Le cuento que toy en frutillar veraneando como siempre y me traje mi camioneta para aca, una hilux 3.0 TD.
bueno la cosa es que parece que la quieren dejar aca pa usarla en la casa y la pgreunta es.....
Que jeep me compro ahora???????????????

tenia pensado un TJ, pero no se, ayuda porfa, no quiero otra camioneta
salu2

yo creo q todo depede del uso q le quieras dar, el nivel de jeepeo y segun eso deberias decidir, si es algo estandar, modificado, grande o chico, asi q si especificaras un poco mas tus intenciones, quizas te podriamos ayudar mejor.

salu2
Pablo

Hola, el uso seria mas que nada ciudad y y jepeo 2 o3 veces al mes, dunas y barro... puede ser que rocas mas adelante..
y en el verano le daria por caminos malos y barro como 1 mes..
Tiene que ser un auto nuevo, y no muy chico, osea un wrangler es lo mas chico que puede ser.
No me importa si es bencinero o diesel, eso si que no chupe como algunos de estos lados :lol:
Dije el wrangler porque tiene accesorios y eje rigido, bueno ojala me peudan ayudar
salu2

y por que tan rotundo el no camioneta, si se puede saber?

te paso algo con la hilux?

dale won, tj es la solución, no hay vehiculo con mas aftermarket que el tj.. tienes de todo!!!!

La verdad nunca le di uso al pick up y ademas mi hermano se va a comprar una ahora luego y en caso de necesidad tendriamos una en la casa, es por eso, ninguna mala experiencia.
salu2

OPINO IGUAL!! :roll:
pero el 4lts si o si, o te vas a quedar con gustito a poco -o no MAriano?? :lol: -
.... a mi me gusta Mucho ese Jeep, el unico pero son los consumos :? :shock: se va a la mierda..... y te apuesto que te mal acostumbraste al Diesel, porque un pique largo, onda 5000kms, en un 4lts ,quedai LOCO :( pero en un Diesel :buttrock: , o no?? y nada mas riko que ir para donde se te pare en tu 4X4
Slds
Arturo

...a todo esto cuanto da por litro un 4.0 con 35"??? ....gracias :roll:

no da :lol: :lol:

Exacto y ese es el punto .. un TJ para el que ciertamente hay de TODO .. ! hay que hacerle upgrades de altura para neumas .. hay que hacerle upgrade de ejes para neumas y si es 4 Cil más upgrade de Coronas para neumas .. osea ..

Quedas armanto un auto nuevo .. !

Mira no más a Mariano .. cambio ejes, R&P, y va para el motor ..

pero en el caso del 2.5 hasta que neumas instalados estarian bien sin sentir perdida en el motor ???

Re: Cambio mi camioneta...
 

TJ 4.0 y si puedes, Rubicon.

Si quieres un poco mas de espacio, un Grand Cherokee. Con un kit y buenos neumáticos tienes el perfecto balance entre un todoterreno y un vehiculo de lujo. (tiene yugos hasta el modelo 2004)

No te recomendé el Cherokee XJ porque ya no se consiguen nuevos.

Y como sé que te gustan los vehículos buenos, la otra opción que sugiero es un Land Rover Defender del año si el presupuesto e alcanza.

con las R&P de fabrica en 31" y lo notarás agachado .. por eso creo que es una buena plataforma para hacer muchas cosas pero hay que ilar más fino en aftermarket ..

Te cuento que un amigo acá se compro el modelo sahara ( por los D44 y las 4.10 ) le puso 33" unas MT con un lift kit .. y va muy bien .. eso sí estamos hablando de un 4.0 HO.

Re: Cambio mi camioneta...
 

Al tiro un Rubicon :twisted: y te dejas de weviar :twisted: :shock: jejejeje

Re: Cambio mi camioneta...
 

El problema del Rubicon o wrangler 4.0 es el consumo, ya sufri con el montero y no quiero caer en lo mismo. Ademas el Rubicon en dunas no anda mucho, osea no como uno cree que andaria....
Cuanto da el El 4.0?

Re: Cambio mi camioneta...
 

Depende de como le bajes el pie .. pero no es mucho lo que va a dar .. 8)

acá tienes otra opción con yugos....

Creo que la puedes pedir Diesel.

y puedes llevar mas minas que en el TJ :wink:

http://www.nissan.cl/patrol1.jpg

Re: Cambio mi camioneta...
 

exacto, ademas no creo que ningun 4x4 sea economico.

Saludos

Yo iría por un TJ 4.0 :twisted:

Yo ando con un 2.5 y nunca estuve falto de hps :roll: , pero pudiendo tener 180 hps, quien se conforma con 125 del 2.5??? :twisted: :twisted:

Tambien tienes el nuevo 2.4 con 150hps 8)
Ademas de consumo andan muy parejos............lastima q trae unos ejes...... :pukeface:





Saluditos :wink:

Uyyyyy es que no te vas por las ramas .. !!!! que si te compras una Patrol te estas montando en uno de los mejores vehiculos en terminos generales del mundo ( cajas, motor, diferenciales, transfer, acabados etc )

Y creo que a las minas les va a gustar maś también .. :wink:

Esta lindo en Patrol pero es muy grande, y diesel no e visto aca.
El que fui a ver antes de la Hilux era el Defender, pero no traian el corto, solo el de 5 puertas, a si que no se pudo...

Estuve hablando con un tipo de la Jeep aca y me dice que el nuevo 2.4 trae 148 HP que no estan nada mal, y el 4.0 trae 190 creo.
el consumo del 2.4 es como 7,5 a 8 y el 4.0 es de 6..... a si que parece que sera un TJ 2.4..
A todo esto todavia no es definitiva que mi caioneta se queda aca a si que podria tar puro webi@ndo con el post..
salu2[/url]

2.4.... :no: mejor Hilux :roll:
pero ahora si fuera RUBICON.....o sea :twisted:

Slds
Art

sorry que meta la cuchara y la ignorancia :oops: :oops:

pero cual es la diferencia entre el rubicon que es 2.5 si no me equiboco y el tj 4.0??

sorry de nuevo la ingnorancia es que estoy hace poco en esto :oops:

Sl2

mmmmmm.... creeme que el rubicon seria increible, aunque pa las dunas es demasiado reducido y no he andado en otros terrenos como para saber en verdad que es lo que puede hacer.... El prbolema que tengo es el cosumo, todo lo que gasta o ahorra lo tengo que financiar yo, a si que si puede ser un jeep economico mucho mejor..
el montero me dejo en la ruina y como tu deciqas es una lata no poder salir a pasear con el jeep, a si que ´refiero algo que no gaste tanto aunque sea menos equipado
vamos aver que pasa salu2

Hola. te cuento que el rubicon no es 2.5 o 2.4 como es el nuevo.
este tiene un motor 4.0 con 190 hp ( creo) y ademas viene totalmente equipado. Tiene bloquo delantero y trasero, ejes de los buenos, MT/R 31x15 y otras muchas cosas que no se que son...
osea vien listo para darle...
buenos.. eso es
salu2

Hola, vengo llegando del carrete pero quiero opinar...
Hola kronos, bueno como he sabido te gusta la buena calidad... entonces porque no nos dejamos de tonteras...

Y si vay a importar autos como el Patrol...
pppfff

Vamos por lo bueno... :twisted:

Que tal el Toyota LandCruiser 78.
Dos puertas,corto,Motor 4.2 Turbo Diesel,mecanico,Doble eje rigido,con cubos manuales,con bloqueos trasero y delantero al 100% y ULTRA ROBUSTO como todo lo de Toyota.
Es la mejor opcion :wink:

kronos, yo te puedo decir que vengo llegando del raid de atacama, tengo un TJ 2.4 standard de reduccines y motor, tiene un levante d 3.5" de rubicon express y neumaticos 33"

anda muy rico, es comodo, es la raja pa viajes de carretera , de hecho de santiago a caldera me dio mas menos unos 10 kilometros por litros a na velocidad de 80 90 km/hr por que ibamos con un amigo que iba a rrastrando un YJ.

yo me inclinaria por el 2.4.

si quieres unas fotos de mi jeep, interior y exterior mandame un pm y te las mando, de hecho si queri podi venir a verlo pa que veas como puede quedar el tuyo, por que standar son bastante feitos, pa que vamos a mentir :lol:

yo encuentro que por ahi va la cosa :wink:

TJ Style


Saludos

y Kronos....como va el cambio??

Hola, creo que me voy por el 2.4 nomas.. si me voy por el 4.0 me quedaria sin niuno para poder ir modificandolo en el futuro, se iria todo en bencina..
lo fui a probar hace como una semana pero muy tranquilo, cuando vuelva voy a dalre una vuelta mas exigida
salu2

pero si lo equipas ....piensa si te subes a 33" que "creo" que es lo que aguantas los ejes originales.....o supongamos haces un upgrade de Dif. y con el 2.4 vas a gastar tanto como con el 4.0 y puede ser que al andar mas relajado de motor que el 2.4 de de un poquillo mas , Corrijanme si me equivoco :wink: ... piensalo bien :twisted: :twisted: :twisted:
pd: de un tiempo hasta ahora he encontrado cada dia mas riko el Wrangler 8)
Slds
Arturo

:jerkit: :jerkit: :jerkit: :roll:

:no: es lo mismo que dicen en el otro post del rendiento de la Luv, motor 2.3 v/s 3.2v6

eso no lo discuto :lol:

lo que pasa, es que creo que lo estas complicando mucho, el wrangler standar con 33 anda super bien :wink:

ahora, si le vas a cambiar diferenciales tendrias que cambiar motor pues

HOla, es muy rico el wrangler, cada dia me gusta mas..
mi idea es tb cambiar las coronas.. asi andaria mejr y no gastaria tanto..
todo lo que se ahorra en bencina lo usaria para meterle cosas al jeep..
con el 4.0 no podria casi ni ponerle nada...
he visto unos 2.4 con 33" que andan muy bien a si que me voy por ese nomas... osea si es que puedo ahcer el cambio
sino se viene mi toy con unos 33" o unos 325\60 o un bloqueo trasero...

estoy viendod e comprarme ahora un compreso ARB para el bloqueo... es el mismo compresor para todos los bloqueos
salu2

sabes cuanto rinde el 2.4 con los 33"??
Slds y Suerte con el cambio :wink:
Art

a 80 - 90 km/hr a mi me dio 10 km por litro camino al norte

en ciudad dara unos 7 - 8

ahhh, y un wrangler con 33 y relacion de fabrica sin bloqueos saca a un toyota montado arriba de un tronco sin dramas :wink: :wink: :wink:


Saludos

Así es .. ! y bueno con respecto a un Wrangler Vs un Toy .. :wink:

me sumo a la ingnorancia, esteticamente son diferentes por fuera el tj 2.5 al 4.0 alguna foto de los jeep

primero que nada rubicon no hay 2.5, segundo en el año que sale el rubicon el motor 2.5 deja de llegar y empiezan a poner motores 2.4 a los tj de 4 cilindros.

ahora diferencias externas entre un tj 4.0 y un 2.5 segun yo no hay, quizas un minimo detalles, diferencia entre un rubicon y un tj 2.4 del mismo año hay varias, calcomanias, neumaticos, techo, el rubicon viene con portarepuesto el 2.4 no, diferenciales, etc....



Saludos