SUSPENSIÓN "LONG ARM" PARA JEEP?
 

Estuve viendo unos tensores de tractor (tercer punto) que compró P.Pereira para fabricar unos en su Wrangler con rotulas en los dos extremos, como los que puso Juan Carlos Cruz en el Trooper. Ahi en la foto aparecen al lado de los mios.

http://www.spectra.cl/mariano/varios/mdDSC01141.JPG.jpg
http://www.spectra.cl/mariano/varios/mdDSC01142.JPG.jpg
http://www.spectra.cl/mariano/varios/mdDSC01143.JPG.jpg

Más adelante pensaba poner rotulas de ese tipo al menos en 1 extremo de los tensores para no seguir rompiendo los bujes y poder darle articulación a los tensores, pero ahora se me ocurrió que en vez de modificar los tensores que tengo y agregarle rotulas, podría ocupar los de tractor enteros y hacer una suspensión tipo Long Arm, poniendo los anclajes más atrás en el chasis.

Aca hay algunas opciones gringas:
http://www.bc4x4.com/features/2000/sema/sema-8.jpg
http://www.bc4x4.com/features/2000/sema/sema-9.jpg
http://www.teraflx.com/cf/cat/images/31.jpg

¿Que opinan de esto?, Que pasa con los tensores superiores?, hay algun problema con que queden del mismo largo o habría que modificarlos también?. Hay otros kit long arm gringos que vienen con un sistema que el tensor superior sale desde el inferior, pero eso ya sería bastante más complicado de copiar.

Saludos

Mariano

Re: SUSPENSIÓN "LONG ARM" PARA JEEP?
 

no me tinca poner rotulas en los dos extremos de los tensores, a lo menos tienes que dejar un extremo con un buje, ya que por causa de la torsion que provoca la disposicion de tus tensores, cuando articula un par de barras, las otras provocan una torsion el el diferente, que en el caso de poner doble rotula, el yugo seria el que absorberia toda la torsion.


saludos
HAKUNA

Re: SUSPENSIÓN "LONG ARM" PARA JEEP?
 

Y que pasa en el caso de los Skyjacker u otros kits que vienen así?

Saludos

Mariano

No debería haber mucha diferencia, has visto el de Teraflex?

http://www.teraflx.com/graphics/LCG_display.gif

se ve muy weno :shock:

Re: SUSPENSIÓN "LONG ARM" PARA JEEP?
 

el skyjacker solo tiene un "stage" con doble rotula, si te metes a la pagina de autopro chile, vas a ver que tienen los kits con las dos opciones, con doble buje, buje rotula, y doble rotula.

por que los hacen asi. ni idea, lo que te dije es solo una observacion..

saludos
hakuna

Re: SUSPENSIÓN "LONG ARM" PARA JEEP?
 

oye mariano, esos tensores a cuanto pueden estar mas o menos? no sabes cual es la medida que tienen?


saludos
hakuna

Wow mariano esa modificación si que quedaría a todo ritmo en tu Wrangler......sería muy interesante analizarla.

lo de las barras con rotulas/rotulas o rotulas/buje mas que restringirte una determinada flexibilidad, yo creo que notarías quisas más aspereza en los movimientos bruzcos de las barras ya que no tendrías ningún punto blando en la unión yugo-chasis (un buje de polyuretano de por medio ayudaría en ese sentido).

de todas maneras el hecho de reemplazar tus barras por unas más largas te daría mucho mayor rango de movimiento y rolling a tus diferenciales....comparado con esas enenitas que tienes.

además te darían un movimiento de descenso mas vertical (mejor recorrido) ya que el movimiento que describirían tendría mayor radio........la barra superior hay que analizarlo :wink:

ATX-4X4. . . . . .Mandy

No logro cachar que tipo de anclaje superior tienen los tensores superiores, estas seguro que son rotulas???

si tu le pones esta suspencion en q cambia?????

¿De cuales estas hablando?, de los que trae el Jeep? o los de algun kit?

Saludos

Mariano

Se supone que suavidad y mayor atrticulación.

Saludos

Mariano

Del Kit que mostrastes, tambien me llama la atencion que tenga rotulas en todos los estremos.

http://www.bc4x4.com/features/2000/sema/sema-9.jpg

En la parte de adelante los brazos superiores van tomados en esa pieza grande que va apernada a la tapa del diferencial y con abrazaderas al yugo, y en la parte de atrás se toman de los mismos anclajes originales, pero lleva una pieza para ponerlo más arriba.

Saludos

Mariano

Ahh cacho. Pero no entiendo como absorve lo que se tuerce el eje. Me declaro imcompetente. :cry:

es el punto al cual yo declaro con doble rotula es demasiado para el fierro del diff.. :S

HAKUNA

Fijate que en los Kit Long Arm generalmente le ponen un subframe para no ejercer demasiada tensión directa sobre el chassis y reforsar.

Me da la impresion que es para que sea "bolt on" mas que por resistencia. O no?

Así es.

La idea de los kits gringos es que los pueda instalar uno mismo sin erramientas muy especiales y sin posibilidad de equivocarse.

Saludos

Mariano

Tai seguro que es para eso?, A mi me parecia que era para resistencia. :roll:

no no me tinca tu teoría de la resistencia, eso es para que los gringos puedan comprar estos kits hasta en Sodimac y en los Hagalo Usted mismo....así con unas par de llaves armas un verdadero tanque en casa.

todo Bolt On.....que comodo !!

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

Así será, no me convence pero como no estoy seguro, dejemoslo que es para que sea Bolt on.

Re: SUSPENSIÓN "LONG ARM" PARA JEEP?
 

buscando long arm para mi xj encontré este antiquísimo post.

como hemos avanzado..eh.??

Re: SUSPENSIÓN "LONG ARM" PARA JEEP?
 

Vendio el wrangler.....es muy viejo el post