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Motor más rapido o mas voltaje???
Hola, tengo una consulta que hacerles a los más iluminados.
Que conviene mas, tener un motor rápido, de pocas "t" y trabajarlo con menor voltaje o poner un motor mas lento pero con mas voltaje??? Se entiende que el mayor voltaje se traduce en baterías de mayores dimensiones y peso, pero a parte de eso, que mas podría ser decisivo a la hora de hacer esta elección??? Ojalá puedan ayudarme con esta duda que me da vueltas en la cabeza... Saludos. |
Re: Motor más rapido o mas voltaje???
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Pues anoche me quede pensando en la primera pregunta y sin duda tiene que ser para algun iluminado .. lo que si me intriga que hay detras de esta pregunta .. que quieres conseguir ?? algo especifico en mente ?? La segunda igual me confunde un poco, pero tengo una opinion. Tengo baterias de 11.1 y otras de 7.2, 7.4 y 8.4v .. no necesariamente las de 11.1v son mas grandes que las de 7.2, 7.4 o 8.4 ... puedo afirmar por el solo hecho de la comparacion que el voltaje en mi caso (mayor voltaje) no hace que las baterias sean mas grandes y pesadas, pasa mas creo por el amperaje (puedo estar equivocado) que si a simple vista se ven mas grandes a mayor amperaje !!! Ejem .. tengo unas de 11.1v de 2100 ma y la compare en peso y medida con una de 8.4v y 3800 ma y sin duda la de 8.4 es mayor en peso y tamaño !! Saludos !!! |
Re: Motor más rapido o mas voltaje???
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Referente a las baterias, por logica una de mayor voltaje debe tener mas celdas por lo tanto un mayor tamaño si la comparamos con baterias de similar amperaje pero de menor voltaje. Está claro que una si hablamos de una 3s de 2100 mah es mucho mas chica que una de 2s de 4000, por poner un ejemplo. Eso por lo menos en las baterias que tengo en mi poder. Pero aparte del tema del peso y tamaño de las baterias que otro factor seria importante al decidir lo anteriormente planteado???? Saludos. |
Re: Motor más rapido o mas voltaje???
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Trataré de contestar a lo que preguntas desde mi punto de vista personal: Puedes sacar las mismas prestaciones con cualquiera de las 2 alimentaciones de batería (2s-3s) Cuando se usa 2s debes poner motores de menos T y una batería de mayor tamaño Al tener una bat. de 3s puedes hacerlo con un motor de mas T y batería de menos tamaño. Un ejemplito para clarificar: Si queremos lograr de un motor 20.000 rpm Lo podemos lograr con un motor de 2700kv y batería de 2s ó con un motor de 1800kv y batería de 3s. En mi opinión personal es preferible trabajar con un motor con mayores vueltas y más voltaje de batería. Algunas razones: Las corrientes que se manejan son menores, no incide el largo de los cables, pudiéndose usar cables más delgados. Las baterías podrían ser más pequeñas para una misma entrega de energía con la ventaja que tienes más alternativas de ubicación de dicha batería y su mejor equilibrio del bicho. Adicional dejaremos un coche más liviano para una misma prestación de potencia motriz. Atento a aportes y/o comentarios. Saludos |
Re: Motor más rapido o mas voltaje???
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Tambien tengo un área gris ahi que podria enriquecer la duda.... Si es que eso existe :rasta: En la elección del ejemplo anterior hay un par de puntos que me gustaria poner en el tapete: :arrow: un motor de mas vueltas alimentado con mas volts debería tender a calentarse menos y tener una sensibilidad mayor en baja? :arrow:al ser un motor de mas vueltas, su curva de aceleración es mas recta, entregando la misma sensibilidad en baja que en alta? A diferencia de un motor de menos vueltas que por su arquitectura de diseño debiese tender a ser mas torpe en bajas revoluciones...... Y tengo claro que me muerdo la lengua en el ultimo punto por que aqui incide directamente la arquitectura del motor, como la cantidad de polos que posee...... Puller 7t aguantate que ya nos veremos cara a cara algun día, mua-a-a-aaaaaaa!!!!!!!!! Slds. |
Re: Motor más rapido o mas voltaje???
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Un motor de mas o menos vueltas se calentará igual, solo va a depender de su carga que esté expuesto. Recuerda que la potencia en watt esta dado por la corriente que circula por sus bobinas multiplicado por el voltaje aplicado. Un motor de menos vueltas circulará una corriente mayor y vice versa. La suavidad está dado por la calidad del esc , radio y la cantidad de polos del motor. Tampoco debemos confundir el punch de salida con la torpesa de un motor que al tener menos vuelta tiende a ser mas violento..nada que no pueda manejar un buen esc. Clarito al tener un motor mas polos que uno normal...es mucho mas lineal su curva de aceleración. Los motores de 3 polos que son la mayoria estan desplazada la bobina en 120° y uno de 5 polos a 72° y si tiene 7 polos están separadas sus bobinas a solo 51,43°, lo que da una suavidad, torque y linealidad increible. Buen tema Saludos!!! |
Re: Motor más rapido o mas voltaje???
Muchas gracias estimado, mis dudas van despejándose un poco, pero comienzan a aparecer otras, jaja. Pero voy mas menos haciéndome una idea de todas las opiniones vertidas en este post.
Por lógica o por lo menos por lo poco que se, un motor de mas vueltas tiene mas torque que uno de menos, debido a esto seria mas conveniente uno de mas vueltas para conseguir un andar mas power en baja??? Tratando en lo posible de comparar dos motores de la misma marca y modelo pero con diferentes vueltas. Seria de gran ayuda hacer pruebas de ese tipo. Por mi parte tengo 2 xerun, uno de 8.5 y otro de 21.5, podría hacer pruebas, pero tengo fama de quemar aceleradores... jijiji. Muchas gracias por la respuesta. Saludos. Cita:
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Re: Motor más rapido o mas voltaje???
En base a lo escrito por Matias y por Ud, y comparando motores de similar construcción pero deferentes vueltas y con un mismo esc, se podría hacer una idea de como trabajarían ambos dando las mismas revoluciones con los voltajes que correspondan???
Se entendio??? jaja. Me refiero si es que se notará alguna diferencia importante en el funcionamiento, tanto el torque en baja como la suavidad del motor o su elasticidad??? Será necesario hacer pruebas??? Saludos y gracias por su tiempo.. Cita:
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Re: Motor más rapido o mas voltaje???
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Para hacer esas pruebas tan exactas hay que meter los motores a un banco de prueba, donde la carga sea la misma. En un vehículo es mas dificil porque influye la relación de spur- piñon y otros factores del vehículo. Una cosa es clara. Motor con mas vueltas el torque es mayor y las rpm menores e inversamente un motor con mnos vueltas. Tambien es claro, un motor con menos vueltas será siempre mas potente que uno con menos. A veces uno opta por motores con menos vueltas y el torque se las arregla de cierta manera con la relacion de piñon. Generalmente un motor y sobre todo brushed tiene su punto ideal de funcionamiento ajustando la relación spur- piñon. Eso se hace con pruebas y mas pruebas. Se te agrega otra variable para ajustar....la del piso por donde lo vas a tirar. Ta bueno el tema. Saludos!! |
Re: Motor más rapido o mas voltaje???
entonces en el ejercicio teorico, a modo de experimento controlado y en el entendido que ambas configuraciones comparten el mismo RC, caja, spur y piñon:
Configuracion 1 :arrow: motor novak modelo "A" de 27 vueltas, :arrow: Esc Novak modelo "A" :arrow: lipo 2S 2.200 mAh configuracion 2 :arrow: motor novak modelo "A" de 55 vueltas :arrow: esc novak modelo "A" :arrow: lipo 3S 2.200 mAh las preguntas a responder serian :arrow: cual de los dos es de mejor torque? :arrow: cual de los es mas rapido? :arrow: cual de los consume mas? (por ende tiene menos autonomia por bateria) y de ahi vendria la siguiente patita.... :arrow: en los puntos donde la configuracion 1 falla.... como podria remediarlo? :arrow: en los puntos donde la configuracion B falla... como podria remediarlo? Yo solo tengo la experiencia practica y lo que leo de foros de otros lados... por lo que la ciencia detras de la tecnica es lo que me interesa.... ya Jarogo, saca el abaco, la regla de calculo e iluminanos!!!!!! :buttrock::buttrock::buttrock: |
Re: Motor más rapido o mas voltaje???
Cita:
* Mejor torque sin duda el 55T - (+ - 8000 rpm) * Mas rapido siempre sera el 27T - (andan por las 20000 rpm) * Mas consumo el 27T Por ejemplo Tekin 35T 2S v/s Tekin 35T 3S es muy poca la diferencia en torque .. pero se potencia mas el 3S por razones obvias (en la recta final logra mejor resultado en potencia, la sensacion de mayor velocidad se nota), ahora no se lo que dira la ciencia .. esto es empirico y solo con la prueba en terreno. Si estoy lejos de la realidad seria bueno una aclaracion mas cientifica !!! Saludos !!! |
Re: Motor más rapido o mas voltaje???
Hola, se entiende que sacando la cuenta de los kv de los motores y el voltaje de la baterias, debiesen andar a las mismas rpm a fondo, por lo menos en la teoria, la idea es vet si en la practica se cumple, voy a hacer lo posible por comprobarlo con lo que tengo a mano.
Voy a ver si me puedo conseguir un tacometro de estos laser, de lo contrario tendré que medir la velocidad del rc. Lamentablemente el torque en baja va a ser un tanto mas complicado de comparar. Alguien tendrá un dinamometro pa estos bichos aquí en el terruño? Ta muu wena la charla, da para pensar su resto. Gracias por los aportes, conocimientos, vivencias, etc... Saludos. Cita:
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Re: Motor más rapido o mas voltaje???
Resumiendo lo conversado desde mi opinión personal:
Un motor de 55 siempre será menos potente que uno de 27. La suavidad y elasticidad de ambos lo dará la calidad del motor, la relación de spur- piñon, la radio y el sistema de gestión programable que tienen los esc mas finos. Para andar en raid es donde menos influyen los parametros enunciado y practicamente da lo mismo, solo se debiera preocupar de la relación de spur y piñon. En velocidad pura es donde tienen una importancia dichos ajustes. En crawler es relativo. Cuando necesitas mucha fineza , importa tener un buen esc ,radio y las relaciones de piñon. Y las baterias tambien te dan un punch importante adicional entre 2s y 3s. Pero no olvidar, podemos lograr lo mismo con 2s y un motor potente a uno con 3s y motor con menos vueltas. La desventaja del que lleva motor potente y 2s es su lastre adicional por la magnitud de la batería y las corrientes que circulan. Otra para tener presente. Si queremos tener muy buena potencia, no es gratis. Debemos tener muy buenas baterias y esc. Los consumo siempre aumentaran a medida sacamos mas potencia. Uds saben que hay sistemas brusless con turbo y su funcionamiento? A traves del esc se puede programar con un computador las rpm y potencia den un salto cuantitativo . A las rpm que uno elija, programo el esc para que aumente el avance del motor en forma dinámica y a eso se llama sistema turbo..porque a ciertas rpm pega una patada de potencia Sigue bueno el tema Saludos!!! PD. Rodrigo. Tengo un banco de prueba para motores brushed..pero no lo uso hace como 8 años y ni me acuerdo como funciona...jajajajaja |
Re: Motor más rapido o mas voltaje???
Le pega al cocio ud compañero...
Luego voy a estar libre pa ir a darme una vuelta pa la capitale, ahí si es que se puede, iria a visitarlo pa desempolvar ese banco de pruebas pa que hagamos algo que pueda aclarar las dudas que me asaltan o simplemente pa dar jugo un rato. Sorry si soy patudo al invitarme solo... no soy muy regodion con el mastique y como poquito... jajaja. Muchas gracias por su tiempo. Saludos. Cita:
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Re: Motor más rapido o mas voltaje???
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Saludos |
Re: Motor más rapido o mas voltaje???
wena.... podriamos retomar las "clinicas de RC" en el mote con huesillo del San Cristobal despues de hacer ruta..... no es malo sentarse a conversara con un auto en la mesa..... me encantaria llevar mi auto y exponerlo para que todos aporten ideas, consultas o simplemente me hagan bulling, jajajajaja!!!!! heecho de menos esos tiempos...
como andariamos para una salidita a la ruta de las antenas? con un "huesillazo en lozico" al final?..... yo estoy con el buggy en la puerta del horno, asi que el proximo año, soy carne de cañon..... Slds.! |
Re: Motor más rapido o mas voltaje???
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Que buenos recuerdos.... eran entretenidas esas clínicas en el cerro... Y del tema, prefiero un motor con mas vueltas (un 35T por sobre un 27T por ejemplo), menor consumo, y mas voltaje a requerimiento. Saludos!! |
Re: Motor más rapido o mas voltaje???
Lo que creo yo es que un motor se calienta en función de la intensidad que circula pos su interior. Yo siempre me decantaría por un motor de superior voltaje y menor intensidad.
Una buena forma de comprobarlo sería con un polimetro como los que podeis ver aquí: http://www.tecnimarkt.com/index.php?...gory&id_lang=4 Comprobareis con un termómetro que los motores que consumen más intensidad se calientan más. Yo prefiero elegir uno de mayor voltaje y menor intensidad. Se obtiene mayor rendimiento y se alarga la vida del motor |
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