Levante Vitara, PROYECTO EJECUTADO! (Con Fotos)
 

¿ Cuanto es lo que se puede lenantar un vitara jlx sin tener que hacer mayores modificaciones? (palanca de cambios, tranfer, flexibles de frenos,etc.) solo body lift. :roll:

al parecer no se puede .. nadie dijo nada ...
asi que a cambiar el jeep :lol: :lol: :lol:

Ja ja ja ja :flipoff:

uno de los que debe saber es Tassara..
entre otros..
o es que son muy egoistas (no creo) con esa informacion...

en buena eso sii 8)

Sin modificar mucho, es percisamente el Body Lift, solo hay que cambiar la posicion del Radiador ( no siempre es necesario ), los parachoques y probablemente la palanca de Transfer ( hay que hacer un suple, sino queda a piso ). Me imagino que te topan los neumas en los tapabarros. Lo otro es hacer unos suples en los resortes de unas 2'', alargar los amortiguadores y modificar la barra de torcion.

Estas 2 alternativas son las mas economicas, la primera es mas barata pero no ganas de despeje, con la segunda si se gana algo de despeje y el Vitara se ve la raja 8) Luego puedes ir pensando en invertir las llantas y desplazarlas unas 2 pulgadas.

Body Lift => 80 lukas
Desplazar llantas => como 15 lukas por llanta ( hay mas barato )
Torcer barra, Suples en Resortes y amortiguadores => como 180 Lukas

Eso es lo que yo he averiguado... a pensarlo con el bolsillo tambien...

no no no....no hay barra de torcion en el vitara
lo ke puedes hacer para ke realmente ganes despeje al suelo es levantar de suspencion, el body sirve solo pa ke no topen los neumas, que al vitara no le puedes poner mas de 30, sino se muere.

pa levantar suspencion , espaciadores en los espirales , alargar soportes amortiguaores y alargar topes de suspencion, eso como 150 a 180 lucas depndiendo donde...es lo mas barato...

El Vitara que tuve estaba levantado de suspensión, es lo mejor, creo que lo levantaron cerca de 4 cms, me cobraron como 80 lukas, llama al 5525639 o 098226718 y di que llamas de mi parte.

saludos,


Andrés.

yo creo ke el despeje depende de la medida del neuamtico ke kolokes, no de cuanto levantes la makina, lo de levantar la makina es para ke entren los neumaticos.

suerte

Puedes hacer body lift de 2" sin tener que mover nada, las palancas dan perfecto y todo lo demás, más allá de esa medida empiezas a tener problemas.

Para el levante de suspensión pones unos suples en los espirales, tampoco es recomendable ir más allá de las 2", ahí hay que modificar la apernada en las bandejas delanteras, si no te queda con las ruedas hacia dentro.

respuesta
 

hola vito
yo tenia un vitara y lo levante :twisted: con unos suples en los espirales(2") y le colocaron unas golillas en los amortiguadores (eso es un error,es mejor tratar de instalarle unos mas largos) pero nunca tuve ningun problema como alguna vez escuche o lei por ahi, ademas tenia uno mud 30x9.5 y en carroceria lo levante 0.5" y no te cunto como se veia al lado de los demas vitara y si le agregas la defensa que tengo baratita mejor se te veria :D ,lo de la carroceria fue por que para levantarlo mas tenia que cambiar los perno y en ese momento era mucho y habia poco tiempo ahhh los suples en los espirales me costaron como 80000 luquitas

Re: respuesta
 

Fotos para ver como quedo ...

Acá en Panamá a un vitarro le pusieron 2" en los espirales ( y aun así despues de todos los ajustes del caso las ruedas delanteras quedaron medio metidas ) un body de 2" y quedó exelente ..

Le samparon 31" aunque toca algo de trimming .. se ve bien.

respuesta
 

lo que dices es verdad pero un amigo lo alineo y le hizo un trabajito no se en que lugar y quedo inpeke y las fotos estan en un post de romeral del campeonato regional del maule por que ya no esta en mi poder

Re: respuesta
 

Este es el vitara de un amigo, que era originalmente automatico, con coronas 4.62.

Despues le puso neumaticos, 32x11.50. Lo levanto con espirales nuevos, no recuerdo exactamente cuantas pulgadas, pero al menos eran 4. Esta sin body lift. Coronas 5.13 (vitara mecanico). Atras tiene el tres lik de fabrica reforzado y alargado y adelante tiene un SUBCHASIS :shock: made in chile. Tiene muy buen recorrido.

http://www.twistedandes.com/imagenes.../vitara_71.jpg

Utas .. !!! :shock: super lindo .. !

Pregunto, certificado que todos los vitarros de ese modelo son 4.62 si son automáticos . ?

esta ATR .... 8)

Lo primero es poner una suspencion lift de 2", queda con mucho mejor despeje, pero si le pones unos 30" te topan los parachoques... y unos 31" olvidalo. Pero si ademas le pones un body lift de 2" queda ATR incluso le entran unos 31" pero debes reforzar los ejes y tener cuidado con los diferenciales...

Que neumas le tienes puestos? :lol:

Creo que tienes que ver cuanto te da el slip yoke trasero del cardan (junta deslizante) .
REVISA www.calmini.com ahi hay mucho de SUZUKI.

Mis neumas son 255 60 R15 8)

Es decir te aproblema el ancho?
Para ponerle neumas hasta 30x9,5 necesitas un kit de levante (susp) de 2" y quizas modificar parachoque delantero... mejor quedaria poniendole ademas un body lift de 2" mas... quedarias con 4" y ahi si que se ven la raja... :lol:

ya po vito4x4,
manos a la obra ...

A ver, el de la foto tiene 4" de levante y neumas 32" o 31"

Es que se ve :twisted: ATR

claramente el despeje de los diferenciales lo mejoras con neumas mas grandes, pero si las cajas y el motor estan mas arriba ganas despeje de todas maneras......pero con levantar carroceria no ganai na...

el de la foto tiene al menos 4 pulgadas y neumaticos 32", pero ojo que ese tiene un kit de levante compicadisimo en la parte delantera. En todo caso el que lo hizo que es el mismo dueño del jeep tomo todas las medidas y las tiene guardadas (plantillas).

Yo levante un vitarro con suples en los amortiguadores, atras 2" y adelante 1" 3/4, alarge los amortiguadores delanteros 1"3/4(con tecnil y pernos en grado 8), lo lleve a alinear y ningun drama, y quedo filete.
En materiales gaste $20.000+ el torno $1.500 por suple.
Me demore 1 dia y quedo na que ver con uno original.
Ahora si tienes amortiguadores mas largos mejor todavia.
con esas dimensiones, no tienes que alargar flexibles de freno ni nada.
Saludos.

Eso lo tengo 8)
Suspencion lift de 2" amortiguadores mas largos, pero quiero ponerle unos 30" o 31" y pienso que para eso necesito ponerle ademas un body lift de 2" mas... es decir quedar con 4".

Con lo que le pusiste (2") neumas de cuanto tenias :?:

Lo tenia con 30x9,50, y quedo muy bien.
Ahora tengo entendido que las coronas del vitara automatico son mas grandes, y con ese cambio no debieras notar la diferencia por el cambio de neumaticos.
Saludos

Hola vito, tengo entendido que se puede levantar de suspension hasta 2" para no tener que hacer muchas modificaciones (Cardan, bandejas, etc) y carroceria tambien 2" tambien para lo mismo. Yo tengo un vitara año 2000 y en este momento le estoy haciendo esos dos levantes, no en la parte mas barata por que escuche de muchos problemas si no te queda bien, no es tan simple como ponerle suples de 2" a los espirales y amortiguadores mas largos, los suples de adelante son mas chicos pòr que por estar en angulo se levanta 2" con suples mas chicos.

Por si te sirve mañana me entregan el vitara y lo pruebo el fin de semana si quieres llamame al 85483047 y te cuento que tal quedo.
Salu2

Cordero??? Teuber???

Hola,

para andar bien con 30x9.50 en el vitara necesitas 2" de body mas 2" de suspension. Con eso, no modificas nada ni cortas, SALVO, que tu Vitara sufriera algun golpe fuerte que retrasara alguna de las ruedas delanteras. Ahi si tendras problemas.

hasta 30 es la medida justa para disfrutar de un vitara sin sacrificar tanto el desempeño. 31" es mucho neumatico. Es bastante mas neumatico que un 30 (aunque sea solo 1" mas supuestamente). Perderas demasiada potencia y lo mas probable es que rompas el dif. delantero.

Cualquier consulta, aqui estamos

Cuentame mas...
Hay que reforzar algo?
Que problema traen los diferenciales de Vitara, algo habia escuchado que Calmini vendia unos mas firmes, pero porque son mas fragiles los originales (Que pieza tienen de aluminio)

Sin body de 2" tu dices que topan los 30"... :?:

Con dos pulgadas no deberias reforzar nada. Cualquier cosa sobre eso, hay que bajar un poco el diferencial para que los ejes trabajen mas en linea. Efectivamente Calmini vende un hibrido que inventaron ellos, pero es tan caro como ponerle yugo asi que, CREO, no vale la pena. Lo puedes ver en www.puresuzuki.com

El 'yugo' delantero de vitara es completamente de aluminio, OJO que el Japones es de muy buena calidad y resistente. NO ASI el español que, como dice TUTUTUTU es....... UNA MIERD@ !!!

con solo 2" de levante, no entran unos 30 ni ca.... y si lo hacen.... topan en todas partes, sobre todo si son MT's. Mi vitara (que esta a la venta por siaca) tiene 5.5" y los 30's quedan de miedo.

Manda una fotito, digo para precalentar el bolsillo.
Hace falta un taller 4x4 aca en Pto Montt!!!

Fotos de como quedo !!! :shock: :shock: :shock: :shock:

Marcelo
estaba leyendo tu sitio web y me queda una duda que me gustaría que me aclararas:
""Kit Básico (fabricado en Chile)

Este kit está diseñado para aumentar el despeje del suelo con relación al chassis en 2" aproximadamente. Esta compuesto de cuatro suples de Nylon sobre los espirales originales, dos amortiguadores delanteros de largo recorrido y dos amortiguadores traseros a eleccion. IMPORTANTE !!, nosotros no instalamos suples para los amortiguadores delanteros...ES PELIGROSO. Por el contrario, reemplazamos el amortiguador original por otro de largo recorrido. No aceptes suples que se rompen o sueltan en cualquier minuto.""
como lo haces entonces para levantar adelante sin los suples?
los desvences ?
ya que solo los amortiguadores te ayudan al recorrido...

gracias

y no sera mejor estirar los espirales?

cuanto $$$$

mas datos por fa...
:shock: :shock:

y donde?
o comprar otros juegos mas largos

Hola Poh, Cordero, contesta tu PM... donde mandaste a arreglar tu vitara, mira que todos los chasquuillas de por aca, no se atreven a hacerlo...

Cuentame!

E Raddatz.

8) Q' TAL AMIGOS TE COMENTO YO TENGO UN VITARA 93 COMO EL TUYO Y VENIA CON BODY CON 2.5 Y TRAIA AMORTIGUADORES MAS LARGOS LE PUSIERON SUPLES EN LOS ESPIRALES Y LOS AMORTIGUADORES DELANTEROS LE PUSIERON SUPLE ATORNILLADO ANDABA RE BIEN HASTA Q' QUEDE SIN FRENO POR Q' NO ALINIARON BIEN Y LA RUEDA TOCABA EL CALIPER(LO APRETABA) PERO BIEN
SDOS :wink:
HERNAN

Es una pequeña confusion. Lo que dice el texto de la pagina es que el kit incluye SUPLES de nylon sobre los espirales. Estos suples son los que dan la altura. Donde NO hay suples es en los AMORTIGUADORES delanteros, donde instalamos unos MAS LARGOS. El suple que POR NINGUN MOTIVO instalariamos es uno que se atornilla sobre el vastago original, alargandolo un poco. POR QUE ? se preguntaran muchos. POR QUE ES UN VERDADERO SUICIDIO.

Ese famoso SUPLE de amortiguador, lo fabrican en base a un vastago viejo, el cual cortan a la medida y luego tornean en el interior para hacerle hilo. Bueno, los que tengan conocimiento basico de mecanica se podran dar cuenta que la pared de ese suple, a la altura del hilo, no tiene mas de 0,5mm de espesor. En el Vitara, a diferencia de otros vehiculos que tienen doble bandeja, hay solo una bandeja interior que soporta la masa mediante una rotula y en la parte superior lo hace mediante EL AMORTIGUADOR. por lo tanto TODO el peso del jeep lo soporta esa pieza de menos de 0.5 mm de espesor. Que pasa si se quiebra en carretera a 120 kms/h ???? TAREA PARA LA CASA....

Yo cobro aproximadamente $ 120.000.- MAS (que es el precio de los amortiguadores) que otros talleres por levantar un vitara, pero creanme, duermo tranquilo.


Los amortiguadores, en el vitara y en cualquier otro 4x4, no tienen nada que ver con la altura del mismo. eso lo dan los espirales, barras de torsion, paquetes de resortes, etc, etc, etc...

El recorrido, no solo lo da el amortiguador, tambien lo hacen los semi ejes que salen del yugo delantero y la barra estabilizadora.


Saludos,