TwistedAndes

TwistedAndes (http://www.twistedandes.com/foro/index.php)
-   Proyectos 4x4 (http://www.twistedandes.com/foro/forumdisplay.php?f=34)
-   -   CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=83209)

B+Swain 16-12-2012 21:29:20

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
2 Archivos Adjunto(s)
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1212710)
con tenida de verano el CJ..., nos espera una salida a Ritoque....

...... al final.., del raid no mucho..., me quedé con una pana que nos hizo devolvernos...., un problema en la conexión de la columna de dirección a la caja..., la reparamos con una abrazadera pero nos fuimos pa la casa ..... alcanzamos a estar en las tres trepadas nada más... con la "Unidad Salao", que realmente un 7 como anda este CJ...

La primera foto antes de salir a ritoque... y la última en Ritoque..., sobre las Tres Trepadas...

B+Swain 19-12-2012 22:47:30

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
2 Archivos Adjunto(s)
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1213039)
...... al final.., del raid no mucho..., me quedé con una pana que nos hizo devolvernos...., un problema en la conexión de la columna de dirección a la caja..., la reparamos con una abrazadera pero nos fuimos pa la casa ..... alcanzamos a estar en las tres trepadas nada más... con la "Unidad Salao", que realmente un 7 como anda este CJ...

La primera foto antes de salir a ritoque... y la última en Ritoque..., sobre las Tres Trepadas...

con la firma del preparador...

B+Swain 23-12-2012 23:21:31

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
2 Archivos Adjunto(s)
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1214139)
con la firma del preparador...

411 Kg a la rueda trasera ......

B+Swain 23-12-2012 23:28:06

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
1 Archivos Adjunto(s)
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1214973)
411 Kg a la rueda trasera ......

433 Kg a la rueda delantera.....
CJ


793 Kg en el frente ....
CJ

Cejotón 24-12-2012 09:30:07

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1214976)
433 Kg a la rueda delantera.....
CJ


793 Kg en el frente ....
CJ

Que buena idea!!! yo quería saber cuánto pesa mi perro Dianjo!!! ahora sé que si le peso una patita, y lo multiplico por cuatro, sabré el peso exacto!!!

noproblem 24-12-2012 09:48:05

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Es una aproximación, lo pesamos así para tener una idea del peso por unos comentarios de cierto cuadrúpedo:piss: desértico sarcástico que aparece a veces. se pensaba que sería mas.

Bastante liviano considerando los fierros que tiene.

ojo que si es tu perro, y como dicen que siempre se parecen al amo....cuando lo peses deja las gónadas afuera apoyadas en una sillita, que te puede variar el peso en mas del 30% del total si las consideras"!! y asegúrate que haya cagado el cable del teléfono!!

jajaja

Gonzalo Bravo 24-12-2012 10:55:48

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Juta la pesa rica!

F.B.I 27-12-2012 18:39:01

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
justo lo qe necesitaba !!! Donde se consiguen esas pesas ? Me imagino qe deben ser caras como pa comprar una y yo tambien necesito ´´masar´´ mi CJ

B+Swain 31-12-2012 07:11:51

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
4 Archivos Adjunto(s)
.... y el Sábado pasado, la salida a Ritoque estuvo re-buena...., clarísimo en que con el motor caliente, y en teoría por el calor reflejado por el múltiple de escape hacia el solenoide del motor de partida, el CJ en caliente no parte. Algún daño tendrá el solenoide.., en la web mucha gente con motores GM de esos años se queja del mismo problema, pero este pareciera ser más un "riesgo cierto" siempre presente con T° en mi caso ...., así que a cambiar ahora el solenoide por otro y ver qué pasa, y a futuro un motor de partida nuevo, de esos mini ... Tuve que ser remolcado el Sábado por Gonzalo Bravo al pie de las Tres Trepadas para volver.., nada que hacer ..., por suerte no hay fotos de eso ""...

En realidad la salida estaba principalmente orientada a observar el desempeño del VoVoagen, pero aprovechamos de darle al CJ...., próximo Sábado estaremos de vuelta allá....

A probar la partida con el solenoide de un motor de partida de un Pontiac 389.., aunque contrario en la postura en el motor, respecto del Chevrolet, el solenoide es el mismo / superior en la foto.

noproblem 31-12-2012 07:37:44

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
ya pues!! cuándo??

mira que ya van dos o tres veces que se pega la arrugada el solenoide maldito y cambiarlo es re fácil.

y los tensores......

Fantasma-4x4 31-12-2012 18:23:51

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
2 Archivos Adjunto(s)
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1216573)
.... y el Sábado pasado, la salida a Ritoque estuvo re-buena...., clarísimo en que con el motor caliente, y en teoría por el calor reflejado por el múltiple de escape hacia el solenoide del motor de partida, el CJ en caliente no parte. Algún daño tendrá el solenoide.., en la web mucha gente con motores GM de esos años se queja del mismo problema, pero este pareciera ser más un "riesgo cierto" siempre presente con T° en mi caso ...., así que a cambiar ahora el solenoide por otro y ver qué pasa, y a futuro un motor de partida nuevo, de esos mini ... Tuve que ser remolcado el Sábado por Gonzalo Bravo al pie de las Tres Trepadas para volver.., nada que hacer ..., por suerte no hay fotos de eso ""...

En realidad la salida estaba principalmente orientada a observar el desempeño del VoVoagen, pero aprovechamos de darle al CJ...., próximo Sábado estaremos de vuelta allá....

A probar la partida con el solenoide de un motor de partida de un Pontiac 389.., aunque contrario en la postura en el motor, respecto del Chevrolet, el solenoide es el mismo / superior en la foto.

Con un solenoide nuevo, o bien desarmandolo y puliendo/cambiando los conectores (depende del estado). Se solucionara momentaneamente el problema, pero con un poco de desgaste debería volver. En esos Chevys tal como dices, por los múltiples se calienta el arranque, y lo que te falta es el "heat shield".

Acá tome unos al azar de Summit:
http://www.summitracing.com/parts/mor-74299
http://www.summitracing.com/parts/dei-010402


Y ahí van unas fotos del heat shield original que traía el arranque de mi Chevy 350, un 350 común y corriente. Por si te sirve de referencia.

Slds.

Garrapata Kompressor 01-01-2013 11:51:13

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por F.B.I (Mensaje 1215870)
justo lo qe necesitaba !!! Donde se consiguen esas pesas ? Me imagino qe deben ser caras como pa comprar una y yo tambien necesito ´´masar´´ mi CJ

x3 ...alguna inffo...?

noproblem 01-01-2013 12:14:49

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Balanzas Triunfo, en google.

alrededor de $700k, mejor una Romana, mas precisa también.

B+Swain 01-01-2013 22:02:51

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1216756)
Con un solenoide nuevo, o bien desarmandolo y puliendo/cambiando los conectores (depende del estado). Se solucionara momentaneamente el problema, pero con un poco de desgaste debería volver. En esos Chevys tal como dices, por los múltiples se calienta el arranque, y lo que te falta es el "heat shield".

Acá tome unos al azar de Summit:
http://www.summitracing.com/parts/mor-74299
http://www.summitracing.com/parts/dei-010402


Y ahí van unas fotos del heat shield original que traía el arranque de mi Chevy 350, un 350 común y corriente. Por si te sirve de referencia.

Slds.

buena la referencia, tenía ganas de hacer una doble capa como esa como barrera de reflexión debido al calor proveniente del múltiple; pero en el caso off-road con mucho calor encapsulado por la escasa ventilación en ese lugarcillo, que es cuando se calienta, me parece que se calentará igual por transmisión directa. No sabía que los motores de partida venían con esa protección. Hoy cambié el solenoide por el de otro motor de partida y quedó bien, pero debe ser probado in.situ para ver si la falla persiste...
En el summit se ofrecen motores de partida de esos mini con alto torque, y además catalogados algunos con solenoides resistentes a altas temperaturas.., tal vez algún asunto tecnológico de pr medio, ..., después de todo estos motores de partida tienen como 40 años.... Una lata de arenques de esas de aluminio pulido por el interior, es el candidato a transformarse en "heat-shield".., jeje;... las fundas o cobertores que envuelven al motor de partida, me parece que en condiciones off-road terminarán calentándose igual, y enfriándose con mayor lentitud....
Saludos Fantasma...

B+Swain 05-01-2013 22:13:06

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
2 Archivos Adjunto(s)
... fuimos a Ritoque pero tuvimos un contratiempo..., se rajó la manguera superior del agua y ... arreglamos...., el Cirujano Bravo limpió la herida y aplicó la envoltura con esta cinta que siempre saca de apuros..., y después aumentamos la resistencia con unos refuerzos adicionales con unos buenos zip-ties...., en realidad con estos dos elementos puedes sacar un sinnúmero de panas... después seguimos dándole, pero dejamos el sistema sin presión..... se ve en la foto detalle que la cinta ya se estaba entregando...,

caicaen 06-01-2013 10:15:30

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Para mejorar el arranque en caliente, usa el solenoide original del 258, ese Ford, pues era el típico problema de los gm de los 60, que se soluciona con ese dispositivo Ford, jaja.
En el mío lo deje por lo mismo, además que sirve para distribuir corriente,
Saludos

B+Swain 06-01-2013 12:16:39

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por caicaen (Mensaje 1218161)
Para mejorar el arranque en caliente, usa el solenoide original del 258, ese Ford, pues era el típico problema de los gm de los 60, que se soluciona con ese dispositivo Ford, jaja.
En el mío lo deje por lo mismo, además que sirve para distribuir corriente,
Saludos

Al parecer mi problema estaba en el electroimán, y aunque lo comandara a distancia persistiría el drama ...; cambie el solenoide por el de otro motor de partida y ayer en Ritoque no tuvo problema...

noproblem 06-01-2013 14:43:39

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por caicaen (Mensaje 1218161)
Para mejorar el arranque en caliente, usa el solenoide original del 258, ese Ford, pues era el típico problema de los gm de los 60, que se soluciona con ese dispositivo Ford, jaja.
En el mío lo deje por lo mismo, además que sirve para distribuir corriente,
Saludos

pero na que ver uno con otro, el Ford es solo un contacto, el GM también hace el engrane, no se puede reemplazar.....por lo demás, el sistema del motor de partida del 258......como las huifas!!!, se cae un poco el voltaje y empieza a puros tartamudeos!!!

Coipo4x4 06-01-2013 15:11:03

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1218083)
... fuimos a Ritoque pero tuvimos un contratiempo..., se rajó la manguera superior del agua y ... arreglamos...., el Cirujano Bravo limpió la herida y aplicó la envoltura con esta cinta que siempre saca de apuros..., y después aumentamos la resistencia con unos refuerzos adicionales con unos buenos zip-ties...., en realidad con estos dos elementos puedes sacar un sinnúmero de panas... después seguimos dándole, pero dejamos el sistema sin presión..... se ve en la foto detalle que la cinta ya se estaba entregando...,


Cumpa..esto es lo mejor para esos casos....además es barato y ocupa la nada mismo de espacio...
http://i50.tinypic.com/oqhz75.jpg
http://www.ebay.com/itm/SILWELD-Ever...item4d02537abe

caicaen 06-01-2013 20:05:42

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por noproblem (Mensaje 1218209)
pero na que ver uno con otro, el Ford es solo un contacto, el GM también hace el engrane, no se puede reemplazar.....por lo demás, el sistema del motor de partida del 258......como las huifas!!!, se cae un poco el voltaje y empieza a puros tartamudeos!!!

no dije remplazar. Por lo que he leido, es una solución al problema de la temparatura, pero como dicen, el gato es suyo..
http://www.crankshaftcoalition.com/w...-_no_hot_start. NO es el exacto que leí antes.
Saludos,

Gonzalo Bravo 06-01-2013 20:47:16

1 Archivos Adjunto(s)
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1218083)
... fuimos a Ritoque pero tuvimos un contratiempo..., se rajó la manguera superior del agua y ... arreglamos...., el Cirujano Bravo limpió la herida y aplicó la envoltura con esta cinta que siempre saca de apuros..., y después aumentamos la resistencia con unos refuerzos adicionales con unos buenos zip-ties...., en realidad con estos dos elementos puedes sacar un sinnúmero de panas... después seguimos dándole, pero dejamos el sistema sin presión..... se ve en la foto detalle que la cinta ya se estaba entregando...,

Sin ir mas lejos......

noproblem 07-01-2013 20:16:31

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por caicaen (Mensaje 1218283)
no dije remplazar. Por lo que he leido, es una solución al problema de la temparatura, pero como dicen, el gato es suyo..
http://www.crankshaftcoalition.com/w...-_no_hot_start. NO es el exacto que leí antes.
Saludos,

esta bien, pero lo que falla no es el contacto o relay(como lo que hace el Ford) es el electroimán que engrana y a la vez hace el contacto, de conectarlo así, no va a engranar.
Lo que dice ese artículo es que supuestamente provee de mejor voltaje al solenoide, lo que no es así en este caso, ya que el cable llega directo desde el + de la batería al solenoide en no mas de 50 cms de cable bastante grueso, por lo que no es solución.
incluso si conectas directo de la batería a esos conectores, naca la pirisnaca hasta que se enfría. Lo otro sería mejorar el Voltaje y probablemente funcionaría.

en el fondo lo único que hace es agregar otro solenoide en la línea, mas dado a la batería en el maletero(como también lo dice) que a este problema.

En todo caso el cambio de solenoide aparentemente solucionó el drama.

Cuadrúpedo del desierto 08-01-2013 18:29:31

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Chino Voechista gilipollas:
Colócale una manivela al cigüeñal. Nada má confiable que la tecnología análoga.
Anda bien tu Chevy-Jeep (Chevette cj7), pero le falta todavía para ser confiable... mucho problem...

Cita:

Empezado por noproblem (Mensaje 1218636)
esta bien, pero lo que falla no es el contacto o relay(como lo que hace el Ford) es el electroimán que engrana y a la vez hace el contacto, de conectarlo así, no va a engranar.
Lo que dice ese artículo es que supuestamente provee de mejor voltaje al solenoide, lo que no es así en este caso, ya que el cable llega directo desde el + de la batería al solenoide en no mas de 50 cms de cable bastante grueso, por lo que no es solución.
incluso si conectas directo de la batería a esos conectores, naca la pirisnaca hasta que se enfría. Lo otro sería mejorar el Voltaje y probablemente funcionaría.

en el fondo lo único que hace es agregar otro solenoide en la línea, mas dado a la batería en el maletero(como también lo dice) que a este problema.

En todo caso el cambio de solenoide aparentemente solucionó el drama.


B+Swain 08-01-2013 20:50:48

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1218296)
Sin ir mas lejos......

... la media rajadura en realidad..., ¡¡¡.., pero en fin, con algo de creatividad continuamos con la salida..., con un poco más de precaución,..., pero bien...

B+Swain 08-01-2013 20:53:41

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por noproblem (Mensaje 1218636)
esta bien, pero lo que falla no es el contacto o relay(como lo que hace el Ford) es el electroimán que engrana y a la vez hace el contacto, de conectarlo así, no va a engranar.
Lo que dice ese artículo es que supuestamente provee de mejor voltaje al solenoide, lo que no es así en este caso, ya que el cable llega directo desde el + de la batería al solenoide en no mas de 50 cms de cable bastante grueso, por lo que no es solución.
incluso si conectas directo de la batería a esos conectores, naca la pirisnaca hasta que se enfría. Lo otro sería mejorar el Voltaje y probablemente funcionaría.

en el fondo lo único que hace es agregar otro solenoide en la línea, mas dado a la batería en el maletero(como también lo dice) que a este problema.

En todo caso el cambio de solenoide aparentemente solucionó el drama.

... solucionado provisionalmente sin falla..., partío siempre en caliente...; la solución definitiva..., el mini-starter...

B+Swain 08-01-2013 20:55:00

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por Cuadrúpedo del desierto (Mensaje 1218930)
Chino Voechista gilipollas:
Colócale una manivela al cigüeñal. Nada má confiable que la tecnología análoga.
Anda bien tu Chevy-Jeep (Chevette cj7), pero le falta todavía para ser confiable... mucho problem...

Camello de capa negra...., ya quedará confiable..., es un proceso lento hasta alcanzar un anhelado equilibrio...

Cuadrúpedo del desierto 08-01-2013 21:13:52

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1218971)
Camello de capa negra...., ya quedará confiable..., es un proceso lento hasta alcanzar un anhelado equilibrio...

Ese es precisamente el problema con los injertos y el frankesteinismo gilipollas del que acá muchos son fanáticos... (demasiados gilipollas) Creo que rara vez se alcanza ese deseado equilibrio (y quizás sea ese el objetivo)...
Desgraciadamente, las lesiones de tu unidad han sido leves, pero con consecuencias potencialmente graves. Son tonteras que no cuestan nada, pero te dejan botado.

[COLOR=sandybrown]Por mi parte... en el Viejo Verde, sólo se potenció el propulsor mateniendo, en general, el formato original... (aunque anda como una bestia). El equilibrio viene de fábrica. Lo que se rompe, lo hace de viejo, y no por excesos...
Ahora estoy trabajando en eso... y por supuesto, es también un proyecto que nunca termina... ejejje
COLOR]

Deberé reforzar el chasís (oxichásis made in Concón)
Cambiar todos los bujes de la suspensión
y una lista más larga que lista de gásfiter...

B+Swain 08-01-2013 21:31:10

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por Cuadrúpedo del desierto (Mensaje 1218979)
Ese es precisamente el problema con los injertos y el frankesteinismo gilipollas del que acá muchos son fanáticos... (demasiados gilipollas) Creo que rara vez se alcanza ese deseado equilibrio (y quizás sea ese el objetivo)...
Desgraciadamente, las lesiones de tu unidad han sido leves, pero con consecuencias potencialmente graves. Son tonteras que no cuestan nada, pero te dejan botado.
[COLOR=sandybrown]Por mi parte... en el Viejo Verde, sólo se potenció el propulsor mateniendo, en general, el formato original... (aunque anda como una bestia). El equilibrio viene de fábrica. Lo que se rompe, lo hace de viejo, y no por excesos...
Ahora estoy trabajando en eso... y por supuesto, es también un proyecto que nunca termina... ejejje
COLOR]
Deberé reforzar el chasís (oxichásis made in Concón)
Cambiar todos los bujes de la suspensión
y una lista más larga que lista de gásfiter...

pero en realidad han sido del todo previsibles....., te pide tiempo el CJ..., pero en realidad es parte de la entretención....; igual pienso que puede alcanzarse el equilibrio..., pero te pide muchos $$$$$$..., y por lo tanto tendré que lidiar con anhelar ese equilibrio...; caja, ejes, diferencial, etc...

Christian LdeG 08-01-2013 22:45:14

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1218971)
Camello de capa negra...., ya quedará confiable..., es un proceso lento hasta alcanzar un anhelado equilibrio...

es bueno tener problemas en este tipo de "up-grade",... es entretenido poder lograr y encontrar una solucion,... es hasta reconfortante,.... "prueba y error"
continue adelante estimado ya el camino de piedras quedo atras ahora es mas suave y reparaciones puntuales.
Saludos, y buen trabajo!

noproblem 09-01-2013 10:29:48

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por Christian LdeG (Mensaje 1219034)
es bueno tener problemas en este tipo de "up-grade",... es entretenido poder lograr y encontrar una solucion,... es hasta reconfortante,.... "prueba y error"
continue adelante estimado ya el camino de piedras quedo atras ahora es mas suave y reparaciones puntuales.
Saludos, y buen trabajo!

justamente, se aprende y es entretenido, pero solo para los que se atreven, para los de sangre aguada (entre los que se encuentran los camellos) , estan las alternativas intermedias, ni chicha ni limonada....jajajajaja.

Guiro, le cambiaste mangueras a tu Stroker??

Camello venenoso!!

Cuadrúpedo del desierto 09-01-2013 11:13:15

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por noproblem (Mensaje 1219132)
justamente, se aprende y es entretenido, pero solo para los que se atreven, para los de sangre aguada (entre los que se encuentran los camellos) , estan las alternativas intermedias, ni chicha ni limonada....jajajajaja.

Guiro, le cambiaste mangueras a tu Stroker??

Camello venenoso!!

Por supuesto que cambié las mangueras... Si te falta una para usarla como prótesis, avísame, pues tengo algunas que me sobraron.
Respecto de los injertos... Es cierto que gran parte de la entretención consiste en buscar lo mejor de cada marca y combinarlo para obtener un vehículo superior. Pero no se pueden descuidar "detalles" (como la columna de dirección).. TODO debe ser objeto del más acucioso estudio y fabricación.
Ojo: no ningunees la solución Stroker, pues fuiste tú mismo quien dijo que lo más simple era "meter un V8" y ahora balbuceas algo de "sangre aguada"...
Pocos le tenían fé al Stroker y este demostró con creces que una solución basada en el cálculo, puede ser tan eficaz como la clásica, ultraprobada y hasta aburrida solución gilipollas (Veochista)

noproblem 09-01-2013 11:31:53

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
mira camello, prótesis no necesito, mas bien una toalla anudada por ahí, para no hacer daño...jaja

como me atacas insolente e indrectamente, te diré que lo de la dirección es uno de los puntos que se dejó para ver cómo resultaba y tuvo que modificarse a la corta, porque tocó el escape, podríamos haber optado por dejar el motor chueco (como otro), pero preferimos corregirlo. Acusioso....pa los jeropas, la idea es lanzarse con lo general claro, el resto está en la habilidad que exista para ir solucionandolo, hablamos de entretención, no de proyecto de ingeniería, por lo mismo el WW no habría visto la luz, dado que no cabe según lo que estudié acuciosamente, salvo gastando $$ en piezas importadas.

Respecto al Stroker, en lo personal lo considero una muy buena medida si no tienes los cojones pa lanzarte o caja que aguante (jaja) que mejora el rendimiento, pero a mi opinión, aún no demuestras nada salvo que el canasto de mimbre cabe atrás!!

jaja, TÓMA!! cuadrúpedo insolente y venenoso.

Cuadrúpedo del desierto 09-01-2013 12:21:46

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por noproblem (Mensaje 1219169)
mira camello, prótesis no necesito, mas bien una toalla anudada por ahí, para no hacer daño...jaja

como me atacas insolente e indrectamente, te diré que lo de la dirección es uno de los puntos que se dejó para ver cómo resultaba y tuvo que modificarse a la corta, porque tocó el escape, podríamos haber optado por dejar el motor chueco (como otro), pero preferimos corregirlo. Acusioso....pa los jeropas, la idea es lanzarse con lo general claro, el resto está en la habilidad que exista para ir solucionandolo, hablamos de entretención, no de proyecto de ingeniería, por lo mismo el WW no habría visto la luz, dado que no cabe según lo que estudié acuciosamente, salvo gastando $$ en piezas importadas.

Respecto al Stroker, en lo personal lo considero una muy buena medida si no tienes los cojones pa lanzarte o caja que aguante (jaja) que mejora el rendimiento, pero a mi opinión, aún no demuestras nada salvo que el canasto de mimbre cabe atrás!!

jaja, TÓMA!! cuadrúpedo insolente y venenoso.

Pajarraco apestoso, tus hemorroides cerebrales te hacen olvidar tus palabras de alabanza pata el Strokeado Viejo Verde... pero no importa, nada espero de ti.
Mis palabras no son venenosas, en abosoluto. Si quisiera que lo fueran, no habría usado el eufemismo "frankesteiniano" para referirme a ciertos engendros, más bien habría hablado de "travestismo tuerca" o algo así.
Pajarraco:
Remoja tus añosas plumas en Bio Luvil, mejora tu Vowogen, y prepárate para masticar arena detrás del Viejo Verde.

B+Swain 09-01-2013 12:28:48

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por Cuadrúpedo del desierto (Mensaje 1219156)
Por supuesto que cambié las mangueras... Si te falta una para usarla como prótesis, avísame, pues tengo algunas que me sobraron.
Respecto de los injertos... Es cierto que gran parte de la entretención consiste en buscar lo mejor de cada marca y combinarlo para obtener un vehículo superior. Pero no se pueden descuidar "detalles" (como la columna de dirección).. TODO debe ser objeto del más acucioso estudio y fabricación.
Ojo: no ningunees la solución Stroker, pues fuiste tú mismo quien dijo que lo más simple era "meter un V8" y ahora balbuceas algo de "sangre aguada"...
Pocos le tenían fé al Stroker y este demostró con creces que una solución basada en el cálculo, puede ser tan eficaz como la clásica, ultraprobada y hasta aburrida solución gilipollas (Veochista)

Solución aburrida?????......
En realidad ando súper aburrido arriba del CJ....

Cuadrúpedo del desierto 09-01-2013 12:34:04

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1219188)
Solución aburrida?????......
En realidad ando súper aburrido arriba del CJ....

jejeje... hace un par de semanas anduve de copiloto tuyo... y me pareció que te habías juntado demasiado con Pepe Pata de Guagua y algo de eso se te contagió...
No hubo mucha adrenalina... No me aburrí, pero parece que tú sí...

B+Swain 09-01-2013 18:28:15

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por Cuadrúpedo del desierto (Mensaje 1219191)
jejeje... hace un par de semanas anduve de copiloto tuyo... y me pareció que te habías juntado demasiado con Pepe Pata de Guagua y algo de eso se te contagió...
No hubo mucha adrenalina... No me aburrí, pero parece que tú sí...

Travestismo tuerca, aburrimiento, pateguagua, desconfianza, stroker perfecto, agresiones diversas, .. mmmm, me reservo mi opinión...

noproblem 09-01-2013 18:38:58

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por Cuadrúpedo del desierto (Mensaje 1219185)
Pajarraco apestoso, tus hemorroides cerebrales te hacen olvidar tus palabras de alabanza pata el Strokeado Viejo Verde... pero no importa, nada espero de ti.
Mis palabras no son venenosas, en abosoluto. Si quisiera que lo fueran, no habría usado el eufemismo "frankesteiniano" para referirme a ciertos engendros, más bien habría hablado de "travestismo tuerca" o algo así.
Pajarraco:
Remoja tus añosas plumas en Bio Luvil, mejora tu Vowogen, y prepárate para masticar arena detrás del Viejo Verde.

Guirito, jamás negaré mis alabanzas y elogios pasados y que mantengo respecto a la solución stroker, solo que no entiendo que quieres demostrar, animal apestoso.

mejor deja ese detergente que los bio solves parece que te están carcomiendo las pocas neuronas y el adobe del viejo verde.

OAM 10-01-2013 09:54:56

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Ya ....!!! menos camellos, gilipollas, etc. y mas fotos del CJ en accion, minimo una foto con las 4 ruedas en el aire a lo Robby Gordon ....... :buttrock:

B+Swain 10-01-2013 10:52:13

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por OAM (Mensaje 1219388)
Ya ....!!! menos camellos, gilipollas, etc. y mas fotos del CJ en accion, minimo una foto con las 4 ruedas en el aire a lo Robby Gordon ....... :buttrock:

Con dos en el aire saliendo de una grieta estaría bien...., mostrando la guata al público.....

El Salao 10-01-2013 14:18:04

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1219412)
Con dos en el aire saliendo de una grieta estaría bien...., mostrando la guata al público.....

si salta muy alto se puede desintegrar en el aire(rust), mejor lo lo inciten porque se va a quedar con 4 ruedas y un manubrio jajaja


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 14:12:58.

Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.