TwistedAndes

TwistedAndes (http://www.twistedandes.com/foro/index.php)
-   Proyectos 4x4 (http://www.twistedandes.com/foro/forumdisplay.php?f=34)
-   -   CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=83209)

jose gaete v. 31-01-2012 16:17:02

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por El Salao (Mensaje 1108536)
Apeticion del guiro.....este indibiduo es de concon y te dejo el cel....pronto tendra unos accel en stock

93122420

Palo blanco ajajjajajajaaj:jerkit:
jajajaj

Cuadrúpedo del desierto 02-02-2012 10:30:32

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por jose gaete v. (Mensaje 1108553)
Palo blanco ajajjajajajaaj:jerkit:
jajajaj

Los wns turbios!!!
Aclaración:
El indiViduo Euroengine es hermano del Salao, trae cosas a precios convenientes, está en Concón... y según sé, tiene cables Accel de 8.8.

El Salao 02-02-2012 14:36:45

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por Cuadrúpedo del desierto (Mensaje 1109164)
Los wns turbios!!!
Aclaración:
El indiViduo Euroengine es hermano del Salao, trae cosas a precios convenientes, está en Concón... y según sé, tiene cables Accel de 8.8.

Por insolente cagaste con tus cables y son de 8mm los cables

jose gaete v. 02-02-2012 14:44:31

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por El Salao (Mensaje 1109251)
Por insolente cagaste con tus cables y son de 8mm los cables

:pop::pop:
datos de importadores por PM ok. jajaja

Salao como tratas de "indiViduo" a tu hermano o es el vendedor incognito ..tremenda desconocida jajaaja

tierra a bruce ......queremos fotos fotos fotos de los avances en el GM.....y mas menos cuando estara rugiendo ese pais en guerra aaaaaaaa?

Cuadrúpedo del desierto 03-02-2012 09:48:13

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Ojalá el 396 pronto vea la luz... por mientras, algunos recuerdos de los experimentos del Pajarraco No Problem :cabezaso:... espero que tu motor quede mejor...
http://img406.imageshack.us/img406/6994/scary149.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img525.imageshack.us/img525/4946/scary152.jpg
Uploaded with ImageShack.us

senteya 03-02-2012 18:01:36

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por El Salao (Mensaje 1109251)
Por insolente cagaste con tus cables y son de 8mm los cables

que me dijiste del antivuelco vieja.

noproblem 06-02-2012 19:47:34

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por Cuadrúpedo del desierto (Mensaje 1109468)
Ojalá el 396 pronto vea la luz... por mientras, algunos recuerdos de los experimentos del Pajarraco No Problem :cabezaso:... espero que tu motor quede mejor...
http://img406.imageshack.us/img406/6994/scary149.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img525.imageshack.us/img525/4946/scary152.jpg
Uploaded with ImageShack.us

camello descerebrado, estos ataques gratuitos serán la causa de una respuesta de acuerdo a tu insolencia.
voy a buscar argumentos, fotos, sentimientos cochinos y otros para tirarte a la cara en cuanto vea otra falta de respeto como esta!!

por otra parte, podrías subir fotos del estado actual del sector inferior de tu carcacha verde, que si no fuera por la cantidad de paja que le pusieron al adobe que usaron como masilla al pintarlo, se estaría desmoronando.....eso si, ponte lentes de seguridad y casco, te puede caer un ladrillo!!!

déjate de hociconear y babear y muestra tu oximovil con motor nuevecito....controla en acelerador eso sí, porque aparte de la caja, ejes y amortiguadores poco apropiados, se te puede volar la capa de pintura y se te desmorona la carrocería!!

B+Swain 06-02-2012 21:40:16

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por noproblem (Mensaje 1110338)
camello descerebrado, estos ataques gratuitos serán la causa de una respuesta de acuerdo a tu insolencia.
voy a buscar argumentos, fotos, sentimientos cochinos y otros para tirarte a la cara en cuanto vea otra falta de respeto como esta!!

por otra parte, podrías subir fotos del estado actual del sector inferior de tu carcacha verde, que si no fuera por la cantidad de paja que le pusieron al adobe que usaron como masilla al pintarlo, se estaría desmoronando.....eso si, ponte lentes de seguridad y casco, te puede caer un ladrillo!!!

déjate de hociconear y babear y muestra tu oximovil con motor nuevecito....controla en acelerador eso sí, porque aparte de la caja, ejes y amortiguadores poco apropiados, se te puede volar la capa de pintura y se te desmorona la carrocería!!

si Güiro.., controla tus comentarios o subo alguna foto del CJ antes de que te perteneciera..., con el verde recientemente aplicado....

El Salao 18-02-2012 11:59:59

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1110390)
si Güiro.., controla tus comentarios o subo alguna foto del CJ antes de que te perteneciera..., con el verde recientemente aplicado....

Y las fotos??????????????????????????????????????:shrug:

B+Swain 19-02-2012 08:29:37

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
2 Archivos Adjunto(s)
Cita:

Empezado por El Salao (Mensaje 1113807)
Y las fotos??????????????????????????????????????:shrug:

y ahora a armar esta cosa, pelícanos padre e hijo deslumbrados en la rectificadora; después seguimos con el 350 de abajo para potenciar algún otro proyectito....

Cuadrúpedo del desierto 19-02-2012 09:21:16

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Que buena... mi copiloto Toti va a armar el motor...

B+Swain 19-02-2012 11:19:02

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
1 Archivos Adjunto(s)
Cita:

Empezado por Cuadrúpedo del desierto (Mensaje 1113952)
Que buena... mi copiloto Toti va a armar el motor...

tendremos que ahora solucionar la fijación de los pasadores de pistones...., y conseguir los seguros faltantes....

El Salao 19-02-2012 11:22:21

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1113966)
tendremos que ahora solucionar la fijación de los pasadores de pistones...., y conseguir los seguros faltantes....

wow :twisted: a la espera de los resultados:icon_rifles2:

B+Swain 19-02-2012 22:55:58

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
1 Archivos Adjunto(s)
Cita:

Empezado por El Salao (Mensaje 1113968)
wow :twisted: a la espera de los resultados:icon_rifles2:

Limpieza de hilos en el block..... el Maestro en acción....

B+Swain 20-02-2012 14:00:21

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
1 Archivos Adjunto(s)
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1114114)
Limpieza de hilos en el block..... el Maestro en acción....

culatas en proceso de limpieza...., esto no se detiene..., no problem en acción en pro del armado...., desesperado por echarlo a andar...

noproblem 20-02-2012 14:44:18

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
buen ejercicio!!

que bien se aprecian los ductos de admisión, directo a la valvula y graaaandes.

recién tenía un pístón de 258 con biela y todo y se me cayó por el ducto de admisión!!...menos mal que pasó.

B+Swain 20-02-2012 15:04:00

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
3 Archivos Adjunto(s)
Cita:

Empezado por noproblem (Mensaje 1114291)
buen ejercicio!!

que bien se aprecian los ductos de admisión, directo a la valvula y graaaandes.

recién tenía un pístón de 258 con biela y todo y se me cayó por el ducto de admisión!!...menos mal que pasó.


Ahhhhjaja..., con ese comentario reaparecerá el Güiro...
más fotos Nopoblem y Totiproblem en acción...¡¡¡
yo en Santiago bajo encierro forzoso alejado...

noproblem 20-02-2012 15:17:40

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por Cuadrúpedo del desierto (Mensaje 1113952)
Que buena... mi copiloto Toti va a armar el motor...


si, ya es hora de que ponga las manos en un motor de verdád, él 4L lo aburrió, el boxer del WW lo encontró fletito pero interesante, el V2 del buggy le gustó pero muy chico, le mostré el L6 que tengo guardado (omito detalles) y me dijo que era súper interesante, que si me pagarían algo en un museo, así que ahora me tiene de ayudante para armar la Bestia, el T-Rex de los Jeep, Godzzila 2.0 4x4, el "melacomoen2hi" de Rotoque, pronto a renacer desde la tierra y barro de Olmué, con mejoradas prestaciones que no permiten imaginar su humilde inicio.

Cuadrúpedo del desierto 20-02-2012 16:23:57

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Respetable currículum para tremendo pedazo de fierro... Empezó su vida en un Chevette, sirvió como ratonera y proximamente como lastre.
No problem+TotiProblem= mucho problem, ejjejejjeje

noproblem 20-02-2012 16:57:27

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
mucho problem para strocker!!!

camello, primero, no es Chevette, es Chevelle, bastante mas respetable.

segundo, nunca ratonera y el único lastre que se contempla es un strocker a remolque permanente.





vendo motor 258, buen estado, poco uso en cortadora de pasto.

$ 34.000.

Cuadrúpedo del desierto 20-02-2012 19:54:50

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Plumífero gilipollas:
El 396 era de un Chevette 4 puertas tunneado con alerón y neones que le compraste al Toluca. No intentes subirle el pelo cambiándole dos letras.
Respecto de los habitantes roedores, tengo fotos que lo prueban.

noproblem 20-02-2012 20:25:07

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
animal insolente y falaz!!!

muestra fotos si las tienes!!

B+Swain 20-02-2012 22:36:38

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por Cuadrúpedo del desierto (Mensaje 1114403)
Plumífero gilipollas:
El 396 era de un Chevette 4 puertas tunneado con alerón y neones que le compraste al Toluca. No intentes subirle el pelo cambiándole dos letras.
Respecto de los habitantes roedores, tengo fotos que lo prueban.

Chevelle y 402!!!!!

Cuadrúpedo del desierto 21-02-2012 09:16:28

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
CHEVETTE, y RATONERA!!!
http://img26.imageshack.us/img26/5671/ratones1.jpg
Uploaded with ImageShack.us

http://img341.imageshack.us/img341/7/ratones2.jpg
Uploaded with ImageShack.us

B+Swain 21-02-2012 09:23:18

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por Cuadrúpedo del desierto (Mensaje 1114523)

Ese es el receptáculo que utilizaste para lavar la culata Stroker??
Pareciera que estos ratones no pasaron por los cilindros del 258 cuando quisiste lavarlos""", les quedó estrecho....

Cuadrúpedo del desierto 21-02-2012 09:39:15

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Chino Colorín...
Claramente no lo es... en la foto, el Pajarraco No Problem busca su almuerzo justo debajo de donde se encontraba tu 396, en Granizo. No sé cuántos caballos de fuerza pueda entregar tu motor ... Pero a eso súmale dos ratones... ejjeje

JoseSanchez 21-02-2012 20:44:26

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1114529)
Ese es el receptáculo que utilizaste para lavar la culata Stroker??
Pareciera que estos ratones no pasaron por los cilindros del 258 cuando quisiste lavarlos""", les quedó estrecho....

Nunca habia visto un Pelicano cazando ratones.

Cuadrúpedo del desierto 22-02-2012 09:23:55

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Estimadísimo Pepe Trueno:
Tú estuviste ahí.. recuerdas? ... el 396 era un hotel para ratones de 8 habitaciones .. jajajaj

B+Swain 28-02-2012 07:38:55

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
1 Archivos Adjunto(s)
necesito sacar del thread esos comentarios de mi amigo que nada aportan....; una foto del block protegido del polvo antes de su limpieza y armado, en reemplazo de la gráfica aportada en aquellos comentarios de ratones y otros animales....

B+Swain 28-02-2012 07:52:21

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Curiosamente el carter original del 402 hace 4 litros de aceite...., que para lo grande del motor se ve imperioso de aumentar......; por lo tanto evalúo ir por más aceite, con un nuevo carter.... los más baratos están afuera en US$ 35 con la capacidad estandard..., pero cuántos litros debiesen estar disponibles para un sediento 6.6L?; está fácil aumentarle un litro a lo menos, además el carter actual tiene un golpe con hundimiento de la lata, ganas tengo de traerme uno nuevo.....

Cuadrúpedo del desierto 28-02-2012 15:48:36

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Chino Colorín:
Si cambias el cárter... no deberías cambiar también la bomba de aceite,:piss: o quizás sólo alargar el "chupador", para que llegue al fondo???

Fantasma-4x4 28-02-2012 15:52:27

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Muchos carter de mas capacidad, no son mas profundos, sino que mas grandes hacia los lados.

Pienso que con unos 7 litros suena mas coherente para el tamaño de motor.


Slds.

B+Swain 29-02-2012 13:35:21

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1116972)
Muchos carter de mas capacidad, no son mas profundos, sino que mas grandes hacia los lados.

Pienso que con unos 7 litros suena mas coherente para el tamaño de motor.


Slds.

Grcias..., 7 litros suena bien, me gusta,.... y con el contenido del filtro saltamos a 8 +/-,..., buena capacidad;..., y claro, la idea es que la parte profunda sobresalga hacia los costados, y el aceite se mantenga abundantemente en su lugar aún en situaciones de mucha inclinación.

Tengo una bomba de aceite nueva por supuesto, pero el chupador original..., si la profundidad no aumenta, entiendo que podría mantener el succionador.

Y V8s de última generación, con cuántos litros trabajan en el carter?, he visto trampas de aceite con bisagras y otros mecanismos para mantener el aceite abajo...

Fantasma-4x4 29-02-2012 14:43:20

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1117371)
Grcias..., 7 litros suena bien, me gusta,.... y con el contenido del filtro saltamos a 8 +/-,..., buena capacidad;..., y claro, la idea es que la parte profunda sobresalga hacia los costados, y el aceite se mantenga abundantemente en su lugar aún en situaciones de mucha inclinación.

Tengo una bomba de aceite nueva por supuesto, pero el chupador original..., si la profundidad no aumenta, entiendo que podría mantener el succionador.

Y V8s de última generación, con cuántos litros trabajan en el carter?, he visto trampas de aceite con bisagras y otros mecanismos para mantener el aceite abajo...

Estaba buscando en las paginas anteriores, pero no lo encontré. Que 402 es exactamente?... de que vehículo y que año?.

Los nuevos v8 andan por los 5.5 litros de aceite, los 4 de tu carter es poco, lo que me hace pensar que el 402 salio de un auto. Y cierto, si la profundidad no aumenta, puedes mantener el mismo chupador y todo tal cual.



Slds.

B+Swain 29-02-2012 15:44:45

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1117414)
Estaba buscando en las paginas anteriores, pero no lo encontré. Que 402 es exactamente?... de que vehículo y que año?.

Los nuevos v8 andan por los 5.5 litros de aceite, los 4 de tu carter es poco, lo que me hace pensar que el 402 salio de un auto. Y cierto, si la profundidad no aumenta, puedes mantener el mismo chupador y todo tal cual.



Slds.

Es un 402 / 6.6L y estuvo instalado en una C10 del 75, pero proviene originalmente de un Chevelle 1970., y claro, el carter es relativamente chico.

Respecto de la conveniencia $$ por reutilizar el chupador, tengo que simular el comportamiento del aceite con un contenedor más ancho ante una inclinación límite, en curva con velocidad o lo que sea (si es que no profundizamos y la cuba queda más ancha abajo); de manera que nunca exista riesgo de que quede chupando aire cuando el CJ quede en 2 ruedas ... jeje""....; por lógica, con la cuba del carter más profunda y con una sección menor, hay menos riesgo de que chupe aire en situaciones límite, con poco aceite o lo que sea...el chupador quedaría al fondo en un espacio confinado con gran profundidad de aceite; no sé qué será mejor...; seguramente existen soluciones off road probadas para imitar...con trampas y geometrías especiales...., vitrinearé..., el chupador es lo de menos ahora

Fantasma-4x4 29-02-2012 22:55:03

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1117448)
Es un 402 / 6.6L y estuvo instalado en una C10 del 75, pero proviene originalmente de un Chevelle 1970., y claro, el carter es relativamente chico.

Respecto de la conveniencia $$ por reutilizar el chupador, tengo que simular el comportamiento del aceite con un contenedor más ancho ante una inclinación límite, en curva con velocidad o lo que sea (si es que no profundizamos y la cuba queda más ancha abajo); de manera que nunca exista riesgo de que quede chupando aire cuando el CJ quede en 2 ruedas ... jeje""....; por lógica, con la cuba del carter más profunda y con una sección menor, hay menos riesgo de que chupe aire en situaciones límite, con poco aceite o lo que sea...el chupador quedaría al fondo en un espacio confinado con gran profundidad de aceite; no sé qué será mejor...; seguramente existen soluciones off road probadas para imitar...con trampas y geometrías especiales...., vitrinearé..., el chupador es lo de menos ahora

Tienes razón, de ser mas grande tiene que ser un carter mas profundo, los mas anchos son para street (ademas que en un 4x4 podría molestar con el cardan).
Y mas profundo aguantaría mejor los desniveles como dices. Estuve revisando un poco el tema, y al parecer lo mas razonable eh ideal es un carter de 7 cuartos (6.6 litros), mas que eso es difícil de lograr sin que pueda molestar. Con lo que también deberías cambiar el chupador por uno mas largo.

Como idea encontré este, de 6.6 litros y 9" de profundidad:

http://www.summitracing.com/parts/MOR-20451/
http://static.summitracing.com/globa.../mor-20451.jpg

Y si o si hay que cambiar el chupador por uno para 9":
http://www.summitracing.com/parts/MOR-24430/
http://static.summitracing.com/globa...or-24430_w.jpg

Slds.

B+Swain 01-03-2012 07:58:25

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1117637)
Tienes razón, de ser mas grande tiene que ser un carter mas profundo, los mas anchos son para street (ademas que en un 4x4 podría molestar con el cardan).
Y mas profundo aguantaría mejor los desniveles como dices. Estuve revisando un poco el tema, y al parecer lo mas razonable eh ideal es un carter de 7 cuartos (6.6 litros), mas que eso es difícil de lograr sin que pueda molestar. Con lo que también deberías cambiar el chupador por uno mas largo.

Como idea encontré este, de 6.6 litros y 9" de profundidad:

http://www.summitracing.com/parts/MOR-20451/
http://static.summitracing.com/globa.../mor-20451.jpg

Y si o si hay que cambiar el chupador por uno para 9":
http://www.summitracing.com/parts/MOR-24430/
http://static.summitracing.com/globa...or-24430_w.jpg

Slds.

..... jeje..., esto se puso bueno...., según los planes nos reuniremos mañana para el armado de algunas partes del motor, y configurar los "faltantes" como el carter, que definitivamente se va a "profundización"...., gracias Fantasma por los comentarios, el asunto lubricación es un asunto crítico, .....

También está pendiente solucionar el problema compresión..., con los pistones nuevos estamos con exceso de compresión, y vamos a tener que rebajar los domos en la rectificadora para "moderarla". Según los cálculos de NoProblem estamos con 10,33:1 y con las culatas de fierrito tendremos detonaciones indeseadas y no debiese exceder de 9,8 ó 10:1; Si fuesen de aluminio estaríamos ok con la compresión.., pero no lo son....

B+Swain 05-03-2012 07:39:28

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
4 Archivos Adjunto(s)
El viernes avanzamos con las válvulas de admisión, quedaron puestos los resortes con sus seguros, aproblemados por la prensa para colocar y comprimir los resortes de válvulas de escape.., no daba con el ancho de las culatas, y no pudimos armar la línea de escape...., las culatas van a quedar con válvulas y resortes nuevos....

noproblem 05-03-2012 08:48:04

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
bueno, ya a tomando forma el 402, con la gentil cooperación de los dedos de Bruk, que se arriesgaron a afirmar los seguros mientras soltabamos el compresor de resortes!

respecto a los pobres y mal intencionados comentarios de mi amigo Guiro, le puedo recordar que acudió también a buscar fierritos por ahí, así que el escupo le cayó de vuelta, camello insolente, falaz y bebedor de coliformes!!!

respecto a lo mismo, el próximo fin de semana necesito ayuda como comentado, así que aprovecho de reclutar al cahunero del pepón, que aporta por ahí algunas burlas!!

recuerden que pueden salir cositas interesantes y son donables....apuesto que el camello se va a acordar del compresor pa su prótesis.

Cuadrúpedo del desierto 05-03-2012 17:22:15

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Ahí estaré, como un Dr. Frankestein, buscando partes de viejos autos muertos para la pronta resurrección del Viejo Verde
En efecto, deseo el compresor para mi prótesis, y los amortiguadores a pesar del uso intracarnoso que les hayas dado....


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 11:01:47.

Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.