Re: Toyota Land Cruiser..."01"
 

Te quedaron filetes los tapabarros
saludos

Re: Toyota Land Cruiser..."01"
 

si el huinche esta cansado..??
ami me sirve para mi toyota.........
jajaja:idea::idea:

Re: Toyota Land Cruiser..."01"
 

Que bien Ed!!! ahora donde serán las rallas.... perdón, el estreno???
Saludos.

Re: Toyota Land Cruiser..."01"
 

Grax por la buena onda!. El parachoque ya quedo soldado, pintado y todo eso. Los intermitentes se ven menos, pero... que mas da.

Lo siguiente que me queda es cambiar el múltiple de escape, hace poco tiempo tenia una fuga, así que aprovechare el desarme para cambiarlo por este. Tal ves mejora algo, quien sabe. Y ademas pasar el escape por dentro del chasis, no por fuera como esta ahora (y como membrillo por lo mismo).


Slds.

Re: Toyota Land Cruiser..."01"
 

El fin de semana, aquí :arrow: http://www.twistedandes.com/foro/sho...t=84453&page=9

Espero no hayan ramas, ya que nunca me han durado mucho las pinturas! :mrgreen:




Slds!

Re: Toyota Land Cruiser..."01"
 

Pobre taladro!!!

Re: Toyota Land Cruiser..."01"
 

Edgardo, felicitaciones, valió la pena la espera, se ve un trabajo de muy buen calidad.

Saludos

Re: Toyota Land Cruiser..."01"
 

Siguiendo con la instalación del escape nuevo. Que me tiene tostado..., pero ya va.

La primera foto es la comparación de la admisión original 81, con una admisión wide runner, o también como conocido el escaso múltiple "high performance" para 2F.
Aunque finalmente no lo ocupare por ahora, por que el kit heat riser que calienta la admisión venia para múltiple normal, y también por que con el wide runners me tinca que no quedaría tan rendidor de combustible. Sera para otra ocasión, en todo caso es bastante mas grande.
Mientras el original a medida que lo iba instalando y demorando, lo limpie un poco.

Fotos:

Re: Toyota Land Cruiser..."01"
 

se ve precioso, el super múltiple debería hacer ganar unos pocos HP, torque? brillo?
que revista es esa?

PD pt que linda quedó la pintura.

Re: Toyota Land Cruiser..."01"
 

Se ve bonito no?... bueno, ahora viene lo bueno con ese múltiple gringo hijo de su madre.

Primero los pernos no agarraban nada, no había forma de sujetarlo, por alguna razón el corte era mas amplio, así que con ayuda de OAM, me fabrico unas golillas especiales y esparragos, los que salen en una foto.
Luego de eso, la alineación de todos los pernos no es perfecta, pero ayudado con las golillas-guías y haciéndole palanca con un fierro, logre encajar bien, y ahí apernó perfecto.
Pero no me convenció que ubiera sellado bien, asique con un filler fui probando por todas las uniones con el empaque, y por dos pasaba el filler como si nada, no sellaba!...:x
Hoy desarme todo de nuevo, la cara donde junta no estaba perfectamente plana, así que lo lleve a la rectificadora para cepillarlo.

Me lo tienen en un rato, y vuelvo a armar. Va a quedar bien, pero como venia en la caja, realmente una basura.
Como dato, lo compre en JTOutfitters. Por lo que personalmente ahora recomiendo un MAF o Downey en lo que es 6-1. Los 6-2-1 normalmente son mejores, pero como yo había instalado unos soportes de suspensión por ahí abajo, no tengo mas espacio. Con suerte alcanza a pasar 1 tubo de este.

Que se gana?... ehhh.. brillo? jajajaja. Lo cambie por que tenia una fuga en el heat riser de los múltiples, y me pareció simpática la idea de aprovechar de cambiarlo por algo "mejor". Y también para aprovechar de pasar el tubo de escape entre el chasis, no por fuera como viene originalmente y como estaba puesto.
Si de paso algo mejora,... seria bueno. Pero con lo tosco que es el múltiple original, al menos no debería perder nada.



Slds!.