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Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
Hola Chino Colorín... has pesado tu jeep????
Con ese motor, esas cajas, yugos, huinche, jaula, y todo lo demás ... mmm ... creo que andará por los 1750 ... o más... me equivoco??? |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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En todo caso...., estos datos me los dió el Chiri un tiempo atrás... El L6 pesaría unas 440lbs / 200kg (no recuerdo si este era un GM250 o el 258) Un 350GM estandard unas 570lbs / 259kg El 402 unas 680 lbs / 309kg El 402 con culatas y multiple de Al unas 570 lbs / 259kg. Así que en nuestro caso, el 402 con la admisión en aluminio y la bomba de agua también en Al; evidentemente será más pesado que el 258, pero no sabemos por el momento cuánto..., la mejor manera de saberlo es pesar el antes y el después con todo puesto, techo , puertas, etc.... |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
Yo creo que deberías agregarle el peso adicional de los yugos, cardanes y huinche... súmale el peso de la conciencia y..... como me dijo el Viejo verde: Mientras más peso... más suculento el desayuno del Stroker
Antes de llegar a Tabolango había una romana para para camiones... seguramente en Placilla debiera haber otra... |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
camello piojento, tu Jeep pesa alrededor de 1.650 kg, que crees que es lightweight???
comparado con otras cosas monstruosas podrá ser, pero nada de livianito, mi joya roja llegó a pesar 1.450 kg lleno de ollllos!! y eso que tenía considerable ahorro de peso en el motor....que de por sí, es similar al ancla de bote original que trae!!! el Jeep Chino deberá quedar alrededor de 1.800kg, bastante poco y con MEJOR relación potencia/peso...que es al final lo que manda...jaaaajajajaja sufre la incertidumbre de la espera animal calloso....y disfruta tu cuarto de hora..........mmmmm, no hay "pato Yañez" entre los iconos..... se me olvidaba, el winche sale volando, como los CJ no se quedan pegados, no sirve mas que de lastre....como casi todos los winches y camellos. |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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Espero con ansias el día de la victoria... (la mía) |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
el único que improvisa eres tú, camello sarnoso, y olllllo no lllleva H, ignorante aneuronado, hoyo sí!!.
sumas y restas y las únicas aproximaciones serán las tuyas a la cima de alguna duna, solo aproximaciones, no llegadas. ármate de paciencia porque seguirás esperando eso que tanto deseas!!! (otro Pato yañez pa ti) |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
Lee bien, cómprate anteojos o concéntrate un poquito... Yo ni siquiera menciono la palabra "aproximación"... esa la empleas sólo tú, plumífero piojiento.
Las ecuaciones de las que hablo son perfectas: ejemplos. 2x(2+2)=8 1-1=WW mc2=STROKER |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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aquí les dejo un híbrido sureño...., |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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Que terceros no hayan publicado fotos del Viejo Verde, no significada nada. Sólo lee lo que escribieron Euroengine y el Pepe Pata de Guagua. Tú pudiste ir y te lo perdiste... Por otro lado: tienes razón en eso de la "piolez" del Viejo Verde: la conducción prudente exige alejarse de multitudes, en particular de aquellos que toman los raids como competencias de quién es más "macho" o más "estúpido..."... yo no entro en ese juego. Si quieres verlo en acción, incluso manejarlo... anda el lunes 21 de mayo a Ritoque... Bueno tu híbrido austral. Me imagino lo económico que debe ser, jejeje |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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Bueno claro...., el 21 estaremos allá..., y entiendo que "Golden Jote" también...... allá podremos comparar tu 4.6L con el 4.7Gaete...; también con mi 4.2L si es que aún está andando.... |
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