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-   -   CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=83209)

B+Swain 08-08-2011 13:45:54

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por jose gaete v. (Mensaje 1044085)
mmmm lamento decir que tu ex CJ el viejo verde llego a malas manos con Guiro jajajaaj que manera de ser despreocupado con el Cj ese won. espero vuelva ser lo de antes ahora que entro a mantencion y enchulamiento y ademas con un stroker...
saludos

bueno..., tal vez el enchulamiento dotado del stroker reviva al CJ; algo así como un tratamiento con electroshock al Dueño y su Unidad...

B+Swain 08-08-2011 13:50:06

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por jose gaete v. (Mensaje 1044076)
Ese era mi jeeppppp jajaja .. noble maquina muy noble, con esos espejos que no me gustaban pero muy funcionales .... solo un problema, cancer terminal, me costo mucho dejarlo bueno de latas, tengo muy gratos recuerdos de esa maquina... y ese 289 que manera de andar, se veía re piolita el CJ pero para esos años (2001)era increíble como andaba sobre todo en velocidad.

Y como va el 350?? acá en el foro me parece están vendiendo una SM con transfer

saludos

"Grande" tu 289; y ahora quedará aún más poderoso y efectivo con todo lo que le estás poniendo, y además la caja, ejes..., no existirán límites para ese CJ negro, o Stainless con algo de Negro..., vas a tener que cambiar el color en el padrón... jajja, y usar lentes oscuros pa vrlo de frente con sol...;
--- donde está esa SM?

OAM 08-08-2011 15:03:16

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por B+Swain (Mensaje 1044140)
"Grande" tu 289; y ahora quedará aún más poderoso y efectivo con todo lo que le estás poniendo, y además la caja, ejes..., no existirán límites para ese CJ negro, o Stainless con algo de Negro..., vas a tener que cambiar el color en el padrón... jajja, y usar lentes oscuros pa vrlo de frente con sol...;
--- donde está esa SM?

Aca esta publicada la SM 465 con transfer :

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=82501

noproblem 08-08-2011 20:02:21

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
CÓmpra bruce, cÓmpra!!!!!!!

B+Swain 08-08-2011 20:49:02

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por noproblem (Mensaje 1044291)
CÓmpra bruce, cÓmpra!!!!!!!

Jaaa, fácil decirlo...

SrdjanDV 09-08-2011 10:52:15

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Hola Bruce;

Sólo por si te interesa, tengo una caja sm465 y una np 205, con acople y respectiva campana, la caja hay que revisarla porque al exigirla se salta la segunda, pero creo que es problema o de armado o desgaste menor en algún riel y lo otro es que el acople hay que repararlo, lo compré quebrado y arreglado así nomás, pero por lo mismo se va todo en 200 luquitas más gastos de envío.

Chiri te podría dar algunas referencias.

Saludos

B+Swain 09-08-2011 23:56:48

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por SrdjanDV (Mensaje 1044582)
Hola Bruce;

Sólo por si te interesa, tengo una caja sm465 y una np 205, con acople y respectiva campana, la caja hay que revisarla porque al exigirla se salta la segunda, pero creo que es problema o de armado o desgaste menor en algún riel y lo otro es que el acople hay que repararlo, lo compré quebrado y arreglado así nomás, pero por lo mismo se va todo en 200 luquitas más gastos de envío.

Chiri te podría dar algunas referencias.

Saludos

Hola Srdjan
Interesante, no estoy claro qué podría estar mal en la caja para que se salte la segunda, no parece ser un buen síntoma, un piñon con problemas, quien sabe..., me interesa igual pero déjame indagar; A todo esto, en qué estaba el conjunto instalado originalmente?; y la campana es de aluminio? ....., tu Jeep se ve mortal..., tendremos que juntarnos todos algún día para hacer algo, ...
saludos
Bruce

B+Swain 10-08-2011 01:15:39

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
3 Archivos Adjunto(s)
... y aquí nos vamos con algunas piezas a la restauración y reutilización, un múltiple de admisión en aluminio "Edelbrock Performer" / Clásico, para recibir a su vez a un clásico Rochester Quadrajet,... bien pero bien "análogo" ..... análogo a rajatabla el conjunto de admisión, tradicional por donde se revise..; obviamente el cogote para conectar el agua será encargado y repuesto con alguna terminación adecuada, y una buena limpieza al aluminio del múltiple para que se luzca en plenitud, pernos nuevos, etc ......; además, está una imagen del múltiple original, descartado por peso propio y el mejor desempeño del clásico Edelbrock....; un buen proyecto retro..., con esto, respecto del múltiple original, con el Performer estamos optimizando con un rango muy amplio el torque en baja y hasta los 5500RPM según señala el fabricante, entre otros usos, ideal para un 4x4, y por supuesto los kg...

noproblem 10-08-2011 15:47:24

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por b+swain (Mensaje 1045032)
... Y aquí nos vamos con algunas piezas a la restauración y reutilización, un múltiple de admisión en aluminio "edelbrock performer" / clásico, para recibir a su vez a un clásico rochester quadrajet,... Bien pero bien "análogo" ..... Análogo a rajatabla el conjunto de admisión, tradicional por donde se revise..; obviamente el cogote para conectar el agua será encargado y repuesto con alguna terminación adecuada, y una buena limpieza al aluminio del múltiple para que se luzca en plenitud, pernos nuevos, etc ......; además, está una imagen del múltiple original, descartado por peso propio y el mejor desempeño del clásico edelbrock....; un buen proyecto retro..., con esto, respecto del múltiple original, con el performer estamos optimizando con un rango muy amplio el torque en baja y hasta los 5500rpm según señala el fabricante, entre otros usos, ideal para un 4x4, y por supuesto los kg...

mmmm, ese mÚltiple rojo.....me parece raro.....

noproblem 10-08-2011 15:49:25

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 
Cita:

Empezado por srdjandv (Mensaje 1044582)
hola bruce;

sólo por si te interesa, tengo una caja sm465 y una np 205, con acople y respectiva campana, la caja hay que revisarla porque al exigirla se salta la segunda, pero creo que es problema o de armado o desgaste menor en algún riel y lo otro es que el acople hay que repararlo, lo compré quebrado y arreglado así nomás, pero por lo mismo se va todo en 200 luquitas más gastos de envío.

Chiri te podría dar algunas referencias.

Saludos

se salta al acelerar, siempre? Al enganchar no?


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