Ayuda con suspensión
 

Saludos

Porfa me podrian apoyar con algunos temas de suspensión que tengo en mi unimog 404.....

El tema es que el camion rebota demasiado ante el menor bache al punto de despegarte del asiento con el rico cabezazo en la jaula antivuelco..esto a apenas 20 o 40 kh....
Si bien es un camion no es en nada diferente a cualquier vehículo creo yo...lo pese y tal cual esta pesa 2800 kilos, en ambos ejes siguen los espirales originales, delante tiene un rancho 9000xl de 9 posiciones por rueda no recuerdo la medida pero fueron los mas largos que encontre y detras tiene un airshock swayaway racerunner de 18 pulgadas de recorrido por rueda los cuales nefastamente me entere al tiempo que por temor y desconocimiento no los cargaron a su totalidad...
Ante esto mi consulta sera de utilidad instalar un par mas de rancho 9000xl delante y alguien sabe de algun dato carga de nitrogeno en antofa o arriendo del equipo....

Quedo atento a sus comentarios ya que en realidad no se por que lado continuar.

Atte.

Rodrigo E.

Re: Ayuda con suspensión
 

Hola Rodrigo, los rebotes son solo un problema de falta de amortiguador, así que a ponerle unos adicionales o cambiar los que tienes por mas duros

Re: Ayuda con suspensión
 

toma en cuenta el travel de tu suspension para seleccionar el shock apropiado ..

Re: Ayuda con suspensión
 

esos sway a sway, segun dicen (porque investigue a causa de la compra de un par de airshock), son una maravilla

acá una pagina con un caso practico de como ajustar con todos los comentarios necesarios

http://www.pirate4x4.com/tech/billav...hox/index.html

yo dejaría los airshock adelante, y debes SACAR LOS ESPIRALES ORIGINALES. Con 2,5" me parece que puedes tener un peso suspendido nominal como de 1200Lb por airshock (unos 1100Kg en el eje), ojo que es peso suspendido asi que se descuentan ejes y suspension. Si pudiste pesar, registraste el peso por eje? con ese dato, hay un calculo para poner la presión inicial al shock (recordando descontar el peso no suspensido)

FOX air shocks can be filled with 10 to
500 psi of nitrogen. To calculate the
spring force, multiply the psi by 1.2 for
2” air shocks and 2.1 for 2.5” air shocks.
(Example - 200 psi x 1.2 = 240 Pounds
of spring force). The nitrogen pressure
is used to set the ride height, and the
oil volume can be increased to ramp up
the spring curve to avoid bottoming the
shock. Oil is added in 10cc increments
(with the shock deflated and the valve
core removed) up to a maximum of 30cc
for 10” travel and shorter, and up to 50cc
for longer shocks.



un mog de serie en vacio andas asi:bounce2: pero con una buena carga queda suave

podrias ponerle al par de airshock que faltan adelante, es lo mas facil para setear el rate de la suspension

Re: Ayuda con suspensión
 

Prueba cargandolo con sacos de arena y bajando las libras de los neumaticos.