Limitaciones al adaptar una caja de cambios
 

Estimados "Gurues" del 4x4....

A este humilde servidor le gustaría aclarar un duda básica sobre el "swap" de cajas de cambios.

Que limitaciones hay al tratar de poner uns caja de cambios diferente a la original del vehículos.

En muchos lugares me han dicho "ppssshh si es sólo hacer un flanche de adapte no ma´ quedese tranquilo".... pero evidentemente esa "facilidad" es la que me aproblema.

Que pasa con "el machon" que acopla con el motor? y que otras cosas hay que tener en mente.


muchos saludos

Gerardo

Hay varias opciones, y radican principalmente en que tan largo sea el eje piloto, volante, embrague, etc. Y claro, todo eso depende de que caja y que motor sea.

Por ej,
:arrow: Si el eje piloto es suficientemente largo para acoplar en tu motor lo puede cortar y usar el mismo
:arrow: Si no lo es puedes soldar el eje de la caja nueva al de la vieja
:arrow: Pudes usar el embrague antiguo si el eje tambien lo es
:arrow: Puedes usar el nuevo se te da el largo del piloto y tamalo de la campana
:arrow: Etc

En gerenal dependera de que caja sea y que motor, hay unos fas faciles que otros y hay unos que deben fabricar piezas como ejes pilotos o discos con otro nucleo que no encontraras como repuesto en si.

El adaptar la campana a la caja mediente un Flanche es lo mas facil, el problema es el embrague, ya que el espesor el flanche infuira en la distancia para el eje piloto

y ojo con el tema embrague manual vs. hidraulico ... (si sacas la una y coloques la otra)

... puede ser que te sobra una piola y te falta una manguera :o)

slds
alfred

alfred te llego mi PM :lol:

no, (viernes 18.30)

slds
alfred