NECESITO UN CONSEJO PARA CAMBIO DE JEEP
 

Amigos, despues de considerar bien todas las modificaciones (cambio de motor, levante, etc...) que le queria hacer a mi jeep, un Lada Niva 1991, para dejarlo andando relativamente bien, he decido cambiarlo por un Rocky o una Trooper.

Les quero pedir si alguin me puede orientar de cual es mejor, cual es mas duro, mas gastador, mas panero, el tema de los repuestos, etc... El uso que le daré no será para jeepeo extremo, mas que nada salidas a la cordillera y las dunas.

Tambien me gustaria que me orientaran acerca de algunos datos practicos: cilidrada, toroque, adelante yugo o bandeja, modificaciones, posibilidades de levante, posibilidades de cambio de motor, etc...

Estoy considerando un Rocky largo o una Trooper STD.

Eso.

Agradezco cualquier ayuda !!!


Alexis Arrieta

Re: NECESITO UN CONSEJO PARA CAMBIO DE JEEP
 

mmmm, lejos un samuka :twisted: :twisted: ...

jejeje... una trooper es una buena opcion, si es que buscas comodidad antes de performance... a mi no me gustan los rock. pese a que la mayoria de sus elementos son toyota...

saludos
hakuna

Re: NECESITO UN CONSEJO PARA CAMBIO DE JEEP
 

comparto la opinion de hakuna ... samuka ... all the way ... ;o)

... en serio ... tienes que tener claro que ambos jeeps tienen un potencial muy limitado de arreglos ... osea solo te los recomendarìa si estas 100% seguro que NO quieres colocar neumaticos (bastante) mas grandes, etc...


lo otro que valga la pena investigar ... una D21 o hilux vieja o un patrol (algo gastador)... por lo menos hay bloqueos, reductores y otros cachureos

suerte

alfred

muchos estamos de acuerdo en que el SAMURAI es uno de los animales más nobles que hay, con poco anda bien (incluso gasolina).......pero si buscas comodidad y espacio.............no es el camino!!!

los nissan personalmente no me agradan por que gastan mucho más de lo que te brindan (d-21) y pa que hablar del patrol que chupa como camello con fiebre!! :D ....además la zona cordillerana no es su fuerte, otras si.

trooper.......sólo comodo y barato de motor y caja (excepto v6) son partes de luv, el resto muy poca virtud y performance.(solo he visto multiples calmini)

el rocky es mucho mas firme o quisas bruto, medianamente suave pero si espacioso, ojo que igual chupan su resto, pero nada insostenible. La presencia toyota se nota en la firmeza (aguantan), los 31" los mueven como quiere y con levante 33" si los necesitas (4Y recomendable). no hay mucha disponibilidad de equipamiento pro.

la decición final la tienes que ver considerando el terreno frecuente, salidas solo o con familia, presupuesto pal consumo....y que tanto lo quieres manosear :twisted:

ATX-4X4. . . . Mandy

Tengo entendido que para el Trooper hay mas accesorios y posibilidades que para el Rocky.........existen kit de suspension en Old Man Emu, y en Darlington Off-Road, ademas tambien hay ARB....siempre y cuando el Trooper (88-91) coincida con los Isuzu Trooper que vendian en USA....
Trata de conseguirte uno con el motor 2.8 V6...

Yo andube en Rocky un par de años y ahora tengo un Trooper largo 2.3 (hace un año y medio), el Rocky es duro pero nada incómodo, en consumo anda por ahí nomás con el trooper (+ o - 9Km/Lt.), el trooper es mucho más cómodo y barato de repuestos, pero obviamente no es para hacer trialeras o rutas extremas, para andar con la familia es super cómodo (yo tengo un hijo de 5 años), tienes bastante espacio para llevar cosas.

Mi trooper está con neumáticos 31 con llantas de 8" como unica modificación y hasta ahora no he tenido ningún problema salvo maniobrar un poco más en curvas cerradas.

Todo depende del tipo de paseo que quieras hacer.

Por espacio y comodidad creo que me quedo con el Trooper. Por aptitudes offroad prefiero el Rocky, basicamente por el eje rígido delantero si estamos hablando de uno más viejo. Si realmente quieres usar tu 4x4 para rutas más difíciles, entonces me arranco de los dos ya que para ninguno de los dos existe bloqueo 100% (si no me equivoco...., o el trooper si ???).
Si el espacio y la comodidad no es muy imporatante el samurai es una muy buena alternativa.

Si hay bloqueo (ARB) y teraflex tiene un kit Teralow para la transfer con reducción 3.7:1 (si no me equivoco) para TODOS los años del Trooper.

Lo tuviste que subir para poner nuematicos 31"?

Lo notas mas lento o con menos fuerza?. Te pregunto porque yo tengo uno 89 2.3 corto y pretendo subir de 235/75/15 a 30 ó 31"...te varió el consumo?

En lo referente al tema del foro coincido contigo que para salir de paseo y andar en la playa anda bastante bien...pero no tiene aptitudes para offroad, super barato de repuestos, amplio, suave y en consumo, +- 9 x lts.

Saludos

Pensando en que vienen con aro 16 de fabrica, con los 31" estas en la misma medida original......los 235 y los 30", son practicamente el mismo diametro....