Que se gana y se pierde con escape y pipa Blaster?
 

Una consulta para los conocedores del tema y que hayan probado esto ya en sus motos.
Que gana o pierde uno colocandole una pipa fmf fatty y un escape fmf power core 2 a una blaster?
Con respecto a todo hp,torque, velocidad, etc. lo que sea.
Y si hay que modificar algo mas a la moto agregandole estas cosas.

Y otra consulta si ya agregandole el escape y la pipa a la moto se le cambia el carburador por uno Keihin PJ 34 mm Carburetor Yamaha Blaster High Performance.
Es necesario colocarle un carburador como este a la moto teniendo el exhaust fmf completo o igual es el desempeño con el carburador original de la blaster. Ademas que diferencia hay en los mm de los carburadores Keihin ya que para la blaster hay de 28mm, 33mm, 34mm y 35mm.
Se agradece cualquier comentario y experiencia vivida en este aspecto.

Re: Que se haga y se pierde con escape y pipa Blaster?
 

Sacate una pregunta!!

Saludos.

Re: Que se haga y se pierde con escape y pipa Blaster?
 

Para eso es el foro o no??? mejor responde y si no te gusta ver tantas preguntas no respondas, asi de simple.

Saludos.

Re: Que se haga y se pierde con escape y pipa Blaster?
 

jajaajaj...loco relajate, que onda socio?, amenecio con el pie izquerdo..amigazo el humor es parte de la vida..Obviamente hay que preguntar...yo he hecho tb muchas preguntas.

Gonzalo, no fue mi intencion ofenderte.

Baggioni, Aprovecha el finde amigo, y tome aire.

Saludos.

Re: Que se haga y se pierde con escape y pipa Blaster?
 

aver amigo mira ,yo tengo un blaster con fmf fatty (pipa) y power core2 (escape),el carburador original del blaster te vale perfectamente solo tienes que modificar 2 cosas,la escala de la aguja de la campana debe ir en la 3 escala,el chikler de alta tiene que ser 260 (ORIGINAL 230) el de baja no se modifica,si quieres mejorar aun mas compra un kit dinajet que incluye chikleres mas grandes,aguja,resorte,etc...yo ise esto en mi blaster y creeme que mejoro demaciado realmente se nota pero avia algo que en mi blaster no andava bien pues era que no andava nada en bajas y entre a fmf y dice que ai que remover la tapa del filtro de aire este puede ir amcompañado de un buen filtro como twin air,uni,k&n este ultimo es de alto flujo que mejora aun mas ,obiamente entra mas mugre por lo cual deve ser mas municiosa la limpieza,en mi caso tengo twin air con tapa removida y creeme que ningun blaster standar lo pilla, tiene un torque mucho mayor ,la velocidad sigue igual pero mejora en que la consigues mas rapido y con una celeracion mas fluida,un sonido espectacular similiar a de una CR 250,mejoras en bajos y en altos,realmente los 280 lukas ke gaste valen la pena,aora ai mucho metodos para mejorar aun mas ,como cambiar el carburador,poner flaperas,cdi,etc, le puedes segir sacar mejor probecho a ese pequeño motor 200 que para ser haci mejora bastante,saludos¡

Re: Que se haga y se pierde con escape y pipa Blaster?
 

Gonzalo, yo tengo una Blaster con pipa DG y escape FMF Turbinecore2. Mi experiencia ha sido super buena, la moto gana en aceleracion y HP, ademas, el sonido que excelente. Ademas de eso, le instale un filtro de aire UNI y le removi la tapa de la caja de aire. Lo que si he leido en algunos foros, es que para sacarle el maximo rendimiento a la pipa, escape y filtro debes modificar la carburacion. Yo estoy pensando en comprar el kit Dynojet Stage 1&2 para sacarle el maximo provecho. El kit viene con instrucciones para la instalacion mas optima.

Re: Que se haga y se pierde con escape y pipa Blaster?
 

Radix, disculpa mi desconocimiento pero que hace especificamente el kit Dynojet Stage 1&2.
Y gracias por tomarte el tiempo para responder.
Se agradece a ti y a todos.

Re: Que se haga y se pierde con escape y pipa Blaster?
 

Ah!!! y otra pregunta donde puedo comprar el chikler de alta de 260 y cuanto mas o menos sale?

Re: Que se haga y se pierde con escape y pipa Blaster?
 

en imoto.cl pides 260 para mikuni te sale como 1200 pesos,saludos

Re: Que se haga y se pierde con escape y pipa Blaster?
 

El Dynojet es un kit para optimizar la carburacion si tienes tu ATV modificada.

Lo podrias igual hacer sin el kit, pero la gracia del kit es que viene con instrucciones y con piezas ya probadas segun tu grado de modificacion que tenga tu moto. El kit viene con una aguja, clip, chiclers y resorte (creo).