Los irrompibles ..
 

O por lo menos eso pensaba yo .. pensaba que todo se rompería menos un ARB ..

well here is mine ..

http://www.4x4panama.com/foro/galler...serialNumber=3

http://www.4x4panama.com/foro/galler...serialNumber=3

http://www.4x4panama.com/foro/galler...serialNumber=3

http://www.4x4panama.com/foro/galler...serialNumber=3

acá un par más de pics y vids del paseo donde " ocurrió "

http://www.4x4panama.com/foro/showth...?t=5891&page=3

Re: Los irrompibles ..
 

por allí pongo las pics del 30 splines inner ( short side ) que también " sufrieron " un poco ..

Re: Los irrompibles ..
 

Considerando las previas condolencias por el desastre...


...que buenas fotos de carnage:!:.

De todos modos eh visto otros rotos, justamente el mismo modelo de 3 satélites para diferencial con C-clip. Por eso no les tengo plena confianza para usar atrás, como lo habrás notado en algún otro thread.

Re: Los irrompibles ..
 

Como habrá sonado la matraca de metales :shock: :shock:

Viste que se rompen los ARB.... Que maniobra hiciste para que eso ocurriera???

Re: Los irrompibles ..
 

Tenias ese RD153 puesto adelante, o es que ademas de esto, dañaste el inner corto. Leí por ahí que se rompió un cubo también (suele pasar si no se usa cubo de CrMl ).


Buen trillo, se ve que se agarran esos 40 chained!.. hahaha!.

Re: Los irrompibles ..
 

http://www.youtube.com/watch?v=lR8jw4hJzMI

Ese era un viejo ( unos 8 o 9 años ) RD08 y la idea fue tener dos RD08 porque si alguna vez tenía que pasar el 3rd delantero para atrás poder hacerlo con el locker ..

En la practica jamás fue así .. y ciertamente considero ( aunque según ARB es minima la diferencia ) que los modelos cerrados para FF deben ser más resistentes ..

Ahora vendrá un RD142 y veremos cuanto aguanta ..

Al final no se fueron los hubs ( que ya vienen en camino los 4340 gearhubs ) y de todas maneras tengo solid flanges para esos casos ..

Si vuelvo a romper algo ya sabré que es mucho para las 40" chained ..

También ya viene el eje corto que torció estrias ..

Re: Los irrompibles ..
 

Con el RD142 debería estar perfecto, ... y si algo llega a pasar, el siguiente paso seria rear FF!.

El eje, normalmente se tuerce el eje corto, simplemente por que es corto y menos elástico. Que bueno que lo notaste a tiempo, ya que después de torcido, el siguiente paso es la Birfield rota, donde no hay quien amortigüe el torque.
Si te ah durado varios años, esta dentro de lo esperable, y no me preocuparía, si es nuevo...., ups!.



Suerte.

Re: Los irrompibles ..
 

ojo que estamos hablando del front axle .. my rear SF con los ejes de PP está hasta ahora aguantando como un caballero el abuso con un RD08 igual de viejo que el que se rompió en el front axle ..

Re: Los irrompibles ..
 

Si, me habia quedado claro. Pero es que si ahora tienes un RD142 adelante, siguiente fusible en el drivetrain deberia ser el RD08 que esta en el SF trasero ;). Yo los que eh visto rotos han sido atrás, y seguramente eran RD08, por que fue hace bastante tiempo.

De todos modos espero que no ocurra nunca, por que se nota que te has preocupado por tener excelentes componentes.


Slds!.

Re: Los irrompibles ..
 

Ya he roto los dos stock rears en el SF axle con las 37" .. si se rompern los PP me iré con un FF de 80 series que ya tienen 4340 axles disponibles para ser comprados :lol: ..

Si no tocará bajar un poco de tire size .. :roll: