Empezado por manolo
estimados, bueno luego de mucho tiempo de leerlos me decidí a inscribirme en el foro. desde ya los felicito, hay excelente información pa muchos tipos de vehiculos.
mi desición parte porque adquirí un suzuki samurai del 97, desde chico me gusta este modelo y ante la necesidad de un segundo vehiculo en casa, fue una de mis opciones y se concretó.
el tema es que el samurai que compré tiene hartos detalles, no me costo caro, por eso no me complica tanto, pero quiero dejarlo impeca y me gustaria me dieran algunas sugerencias de que cosas hacerle..
Cuanto te costo?
no quiero modificarlo todavia, esta de serie y asii se quedara mientras no hayan lucas de sobra, pero quiero que ande de serie en las mejores condiciones posibles. Los detalles son los siguientes:
- El auto es bien inestable, pasa por un hoyo o un desnivel en el pavimento a alta velocidad (màs de 80 ) y tiende levemente a perder el control no se si esa wea es normal o es que los amortiguadores están a la miseria, pero de todos modos, como le hago pa saber si están buenos? ya asumì que es duro y viendo los precios de los rancho 9000, mas el kit de control remoto al interior, desistí de la idea.
Amigazo, llevelo a revisar y cambiar todos los bujes de las barras tensoras, es pana tipica del samurai 2, que se van facil los bujes de goma que trae.
Ademas deben estar malos los terminales de direccion.
Con respecto a los rancho con compresor de aire, mmmmm la verdad amigo mio que es plata botada, tarde o temprano te van a dar dolores de cabeza las famosas mangueritas que llevan y aguantan presion de aire.....yo lo tuve instalado en mi samuka hace años y fue plata muy mal gastada, mejor aguante y le coloca Ranchos con regulacion de dureza pero con la perilla en el mismo amortiguador.
- también tiene unos problemas con la dirección, pasa que cuando el vehículo va en recta, el manubrio no va derecho, puede que sea solo acomodarlo, pero no creo que le hayan metido mano, por lo que probablemente algo este fallando. lo otro es que cuando doblo en una esquina o curva muy cerrada no se devuelve solo a su posición original, tengo que enderezarlo yo.. que puede tener malo?
Eso es netamente problemade alineacion, una vez que cambies los terminales de direccion, te sugiero chequear y reapretar los rodamientos de masa delanteros, una vez con todo revisado y operativo llevalo a alinear, ahi le corrigen los angulos erroneos.
- los neumáticos tienen medida distinta adelante y atrás, según el antiguo dueño, lo hizo deliberadamente porque segun él, cuando los samurai tienen ruedas en la misma medida, se les ve el poto caído. en todo caso los neumas traseros son unos wrangler 205/75/15 igualitos a los que nos sobraron del forester de mi viejo cuando volvimos a ponerle de su medida original (205/70/15), que están muy buenos, por lo que le voy a poner los mismos y va a quedar parejo. después los mandaré a balancear.
Ufff, malo malo....ponle neumaticos de la misma medida lo antes posible, ni menos poner la doble traccion en esas condiciones......le hace variar la relacion a los ejes y eso es malo para la transfer.
el tapiz del techo y los asientos debe hacerlos en la semana, pero aun no sè si comprar butacas nuevas y un asiento trasero nuevo, o bien reparar los que tiene. por acá cerca de mi casa me cobran 120 mil por tapizar techo, reparar butacas y ponerle mas relleno al asiento trasero, pero quiza seria mejor buscar unos con respaldo, desconozco cuanto saldría.
yo le pondria altiro unas butacas buenas, nuevas o de desarmaduria.
- eh, tengo que cambiarle bujias y filtros, solo le cambié aceites en motor, caja y diferenciales. Alguien sabe donde hay un distribuidor suzuki BBB? (algo así como combel para subaru)
mmm, con modificar este motor como ponerle otro multiple de escape y demas leseras.es plata perdida, la ganancia es minima, no se justifica.
- el motor tira bastante, hay que cambiarle algunas mangueras quemadas en la induccion (no se si se llama así) y ese mismo tubo corrugado esta un poco quemado, me gustaria cambiarlo.. se que hay gente que les pone un conico con un tubito, pero he leido que llevan un caudalimetro adentro y creo que puede quedar la pura cagà si hago eso.
Yo al mio lo anduve un buen tiempo con un conico K&N que traje de puro caliente de USA, la verdad que la ganancia al igual que en el punto anterior es minima y el jeep andaba bastante mas gastador.
eso, el audio y esas mierdits vendran despues, lo primero es lo primero.
gracias por su ayuda, saludos!
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