[CAPITAN CAVERNICOLA]

yo tengo un carro sencillo que le pongo 700 kilos sin freno, lo uso con el bronco y con la navara, lo uso harto, harto y he podido sacar las siguientes concluciones.....

-SI BIEN ES IMPORTANTE EL VEHÍCULO TRACTOR NO ES VITAL PARA LA ESTABILIDAD DEL REMOLQUE
-SI FALTA AIRE EN UNA RUEDA CUEC, POCO O HARTA CARGA EL REMOLQUE BAILA PARA CUALQUIER LADO
-SI PONGO 700 KILOS EN RIPIO (CENTRO DE GRAVEDAD BAJO) PUEDO VIAJAR A 120 CON EL BRONCO O CON LA NAVARA, PERO SI PONGO 500 KILOS CON EL CENTRO DE GRAVEDAD ALTO A 100 VOY TODO CAGADO PORQUE BAILA
- EL PESO SIEMPRE ADELANTE SOBRE LA LANZA PARA QUE HAGA FUERZA EN EL COCO, SI CARGAS ATRAS,APARTE DE IR FORZANDO LA MANO HACE QUE LA CAMIONETA COLETE, OBVIAMENTE AQUI SI HAY DIFERENCIA ENTREE EL BRONCO O LA NAVARA POR EL PESO DE CADA UNA, EL POTO DEL BRONCO ES MUCHO MAS PESADO QUE LA NAVARA.

Una vez me paso algo similar a ustedes, con el bronco y el carro, carro con 600 kilos y centro gravedad muy muy alto, tuve q hacer una finta y empezo para lado y lado, si hubiese ido en la navara quiezas se hubiese tijereado, con el peso del bronco aguante, a duras penas pero aguanté hasta que se calmo.

Creo q hay varios factores pero sin duda el estibado de la carga en cuanto a altura y lo mas cerca de la lanza posible es lo primordial.

En el caso de ustedes, el aliaga es jeta...........


fuera de bromas, menos mal no paso nada mas.