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Empezado por Fantasma-4x4
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Hola Ed, pensé que esa técnica se usaba solo para despinturar madera, buen dato!!
Me llegó el engine cradle pero como tengo el motor en mi casa tengo que traer una pluma para levantarlo..
Slds.
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Empezado por SVarasV
Naahhhh..si este loco es un CHANTA, es un LM7 5.3 disfrazado, dijo......  |
Mira won, en el nombre del proyecto sale clarito "LM7"
Ah sip, 5.3 disfrazado como dijo el gran pensador .......
Suerte en las pruebas del willyto
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Empezado por Julio Hevia Acuña
Uff.. no había visto todas las cosas nuevas en el proyecto... motor, ejes, llantas, neumas (nunca me gustaron los mudzillas pa tu camio jeje)...
Por favor quiero estar ahí para las pruebas..
Slds cumpa..
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Empezado por claudioburgos
ajajaja que daria yo por tener ese lm7 5.3 disfrazado !!!!! Rich, compadre, filete pero filete de primer corte, eres el causante de mi depresión y tengo una sensación rara creo que se llama envidia !!! pero es sana !! te felicito cumpa excelente trabajo como siempre.-
un abrazo
claudio burgos
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Gracias Julito y Claudiño
Abrazo!
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Empezado por zamuray
porque la eleccion de shorty headers?
no habria sido mejor unos long tube, sobre todo tomando en
cuenta el aumento de flujo de aire por la admision de corvette
saludos
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Por 3 razones
1° Con múltiples largos era muy probable que topara en alguna parte del chassis o que se transformara en cacho para la construcción de la nueva suspensión delantera (3 link) y no estaba dispuesto a tirar más de US$700 FOB por el WC.
2° El ECM la reprogramaron para la configuración actual del motor (5.3 con intake manifold LS1, inyectores LS1 y shorty headers) y de esta forma anda muuy bien.
3° Porque el 99% de los swap con esta configuración que he visto en la web tienen shorty headers .
Solo eso...
Slds.