Cita:
Empezado por Fantasma-4x4
Sin duda tráete el adapter listo, es posible hacerlo aquí, pero si fabricas algo de buen nivel, vas a llegar muy cerca sino igualar el costo de un kit para unir esas transfer. Solo en acero (ni hablar en AL), ya es buenas lucas.
Y con el kit ahorras un montón en gastos no ponderados como tiempo, diseño, pajas, etc.
Otro punto, ojo que ese modelo de aspa Flex-a-lite debería ser para autos, no para offroad. Por que a altas rpm las aspas se ponen mas planas y tira poco aire, asumiendo que si las rpm son altas, es por que vas rápido y entra aire solo. Algo que en offroad no aplica.
Slds!.
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Efectivamente el aspa es flexible, se supone que para ahorrar combustible.... buen punto el que dices, sobre todo por que la refrigeracion en los V8 adaptados es todo un tema... el V6 por lo menos nunca dio problemas... tengo instalados 2 electros adelante porsiaca y nunca los encendi, no fue necesario.... ahora habra que observar.
Como ayuda esta planificado instalar un radiador de aceite de motor.... y medidores de T° de agua y Aceite (Hidraulico, Motor y Caja)...