Cita:
Empezado por RNewcomb
Debe ser porque antes a lo mejor la gente era más cuidadosa y les hacía cambio de aceite a las cajas auto, eso sumado a la mayor potencia que tienen cada vez los autos.. deja la escoba. Una caja stock con un motor de menos de 200hp con todas sus mantenciones periódicas no debería porqué cagar antes de los 250 mil kmts.
Yo creo con un L05 5.7 TBI no debería tener problemas con una caja stock.
Teniendo en cuenta que el L05 trae 190 hp para las versiones VIN code A (en el octavo número del Vin del auto donante) y 210 Hp para las versiones más recientes Vin code K (creo que para los años 94' y 95'). Como reconocerlo facilmente si no está el Vin.. si el camello de admisión es negro es Vin code A, si es color aluminio Vin code K.
El Vortec L31 tiene 25o Hp, y en este caso sufre un poco más la caja.
En Alnaval si preparan cajas, y el mismo me decía una vez que si la caja de arma stock y se le da firme en uso off road, como por ejemplo en dunas, no dura mucho, ya que no está hecha para eso y necesita ser reforzada con componentes para tal uso aparte de un buen sistema de enfriamineto, y con mayor razón si tiene un motor potente.
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Don Leonel me comentó q reparó una caja TCI q trajeron para un motor 555 de algún Calentín del norte y q la habían fundido completa, q el la reparó y no había dado problemas, el caballero sabe, el tema es q duele pagar
