[RNewcomb]

Empezado por Kruger

Definitivamente algo no me cuadra…..

Mi abuelo siemmpre ha tenido autos americanos grandes, Impalas y Caprice Classic, V8 350 con cajas TH350 y TH700 respectivamente………. Han funcionado años, facil mas de 40 sin problemas…., en las camionetas americanas tambien duran aaaaaaaños sin hueviar, entonces………

Con esta discusión me puse a leer una poco respecto de la TH700 / 460L…. y en condiciones estandar, manejan bien 200 a 250 HP, no mas…. Para el caso de los Corvettes, las 700 vienen preparadas de fabrica con componentes especiales, servos reforzados, etc…. Para cargas mas grandes usaban la 465LE y la 480LE….

Sin duda las Th700 y su antecesora la TH350 son capaces de manejar hasta 700HP y quien sabe si mas corectamente preparadas…. y ahi creo que esta el punto clave

En Alnaval, Bruce y otros, preparan cajas? o las arreglan con componentes estandar para dejarlas como nuevas, en sus estado original??

En mi caso particular, estoy utilizando un 5.7 L05 con su caja original TH700r4…. El motor puede traer entre 210 y 250HP dependiendo del año y el vehiculo en que venia montado, por lo que asumo que con un Overhauling normal debiera aguantar bien, o no??

Es razonable pensar que los 300 y tantos Hp mas las condiciones duras de trabajo del off road estén pasándole la cuentas a las cajas “estándar”

Sip, pero me refería a adaptaciones que hace uno, porqure en ese caso los L05 vin K tampoco traen la 700r4, porque traian la early 4l60e (que son las pre 97' de carcaza lisa)
Solo los primeros L05 de 190 hp traían la 700r4.-

Slds.