Cita:
Empezado por Roberto Román
¿Has tirado numeros para calcular la reduccion final? Relación de coronas, tamaño de neumáticos, RPM óptimas del motor para el torque y potencia, cuales son las RPM en condicion "crucero", etc...
La transfer 410 debiese aguantar, le meten V6 y otras chayas encima sin problemas, lo que sí importa son los anclajes de la caja al chasis así como los refuerzos estructurales.
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hola yo no cacho mucho sobre las reducciones si se que los diferenciales son unos dana 44 ambos y la reduccion original es 4.89 idealmente me gustaria montar neumas 33 o 31 en llantas 15 de 10" de ancho la idea esque tampoco quede taaaan enrrollado al punto que sea desagradable andar en el tomando en cuenta que sera de uso diario y ocasionalmente offroad saludos.
