Cita:
Empezado por Ivan0R
eth01;
A tu primera pregunta. Entiendo que el catalizador sufre cuando la mezcla aire/combustible no está bien regulada, y pasan hacia este muchos hidrocarburos (HC) sin quemar. Es decir, cuando tienes los HC altos en tu motor por mucho tiempo estas matando el catalizador. Puede ser que la "limpieza" que le hicieron a los inyectores haya sido un caso límite y el catalizador no lo resistió (recordar que los productos limpia-inyectores se basan en HC).
Iván.
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Gracias por tu respuesta.
Aclarando mi duda, el catalizador que resulto fragmentado es el que va unido inmediatamente al multple de escape, forman una sola pieza de gran dimension, me resulta poco comprendible que una pieza asi y de alto valor (1.000.000) deba ser cambiada año a año o bien que muera a los 100.000.
Alguna otra opinion ?