Cita:
Empezado por trepacunetas@hotmail.com
segun tu es mejor un levante de suspencion que un body ,,..mmmm me podrias dar tus puntos de vista , pues el menos modificador de la originalidad de la estructura de la suspencion es le body ....
es por el puro gusto de el devate ..jeje  |
Es un punto de vista personal, el levante de carrocería tiene varios inconvenientes:
Las palancas de cambio que quedan más abajo, con riesgo de que topen y no puedas pasar bien las marchas
Cambia el ángulo de la columna de dirección, la barra puede quedar más corta además
La carrocería tiene varios puntos de apoyo, no solo donde va apernada al chasis, al levantarla quedará en el aire en esos puntos
Los nuevos pernos de anclaje para el levante son más largos y están expuestos a más esfuerzos y torsiones laterales: más riesgo de fracturas
La única utilidad del levante de carrocería es que puedes meter neumáticos más grandes y que el centro de gravedad del vehículo queda abajo. Un buen levante de carrocería es mucho más complicado que un levante de suspensión, para hacerlo bien habría que sacar la carrocería hacer los anclajes más altos y levantar los puntos de apoyo.
Un levante de suspensión te da la ventaja de aumentar la altura libre, sin contar la altura extra que te dan unos neumáticos más grandes.