Cita:
Empezado por IGORVACHOV
el motor es 6VE1, las homocinéticas no son malas, pero si empiezas a jugar con las barras, tarde o temprano van a sufrir. los que mas sufren son los brazos de dirección, son super charchas y si te gusta el offroad duro y sin misericordia......refuerzalos o cambialos, sino vas a quedar botado por ahi (sobre todo si le pones espaciadores y llantas de 10 y neumaticos grandes. (seria lo primero que le reforzaría)
OJO: no hay que confundirse al alterar las barras no hay para que poner amortiguadores de más recorrido....porque no estás ganando más recorrido, estas intercambiando recorrido positivo por negativo....NADA MAS.
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Exacto..
Yo el Troop lo tengo con 1" de barras y 2" de body y entran perfecto los 33"..
Y recién ahora (de los 100.000kms que le he metido yo al jeep) agarraron un poco de juego las rotulas...
Ahora, tampoco soy un wn muy asesino jeepeando (al menos eso creo y mi principal problema a veces es la inclinación, jajaja) y es casi un 80% en arena (sí, lo sé, no estoy eligiendo la combinación más eficiente para esto, pero ahí ya soy un wn porfiado, jajajaja y por eso tengo vistos los 31x11,5).
El sistema de tracción tampoco me da mucha confianza, como se podrá mejorar esto?? servirá de algo poner cubos manuales??
Ahh, me inntedeza lo del manual mi mail maguila4x4 @ hotmail.com..
Gracias...
Sl2.