Cita:
Empezado por panchho
El amperimetro esta en serie en la primera salida de la bateria (se que no es la mejor manera pero deviese de funcionar igual) que en mi jeep llega al solenoide del arranque, que en este caso lo lleva aparte del motor, medi la bateria con el motor andando y varia enter 13.9V a 14.2V y 12 con el motor detenido.
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a ver si te entendi bien
lo que deberia haber:
(+) bateria y un cable muy grueso al motor de partida (adicionalmente otro cable muy grueso al winche)
(+) bateria y un cable grueso hasta el amperimetro, luego, desde el otro terminal del amperimetro, todo el resto de cables positivos del jeep (alternador, caja de fusibes, chapa, luces, reles, regulador de voltaje, etc)
cableado de esa manera, el amperimetro te va a medir la carga de la bateria, en positivo, el alternador esta supliendo todo el voltaje al jeep y un poco (los 5 a 10 que te comente) para mantener la bateria cargada. en negativo, el amperimetro no es capaz de suplir los requerimientos del jeep y la bateria esta entregando carga y eventualmente se va a terminar descargando.
es eso lo que tienes o estas pasando todos los positivos, incluyendo el del motor de partida, por el amperimetro?