Cita:
Empezado por panchho
esta conectado tal cual mencionas.
Entonces seria por esto que el amperimetro oscila? y lo otro es que cuando le doy contacto queda como en -1A
¿cual seria la forma correcta de conectar el amperimetro?
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la forma correcta es lo que te mencione anteriormente: el cable del motor de partida directo a la bateria, y otro cable desde la bateria al amperimetro, desde el otro terminal del amperimetro, todo los positivos del jeep
es normal que cuando des contacto quede marcando -1A ==> si, totalmente normal, con el motor detenido, solo contacto, la bateria suple corriente a lo que se haya encendido
es normal que el amperimetro oscile ==> NO es normal, deberia marcar constantemente entre 5 y 10 amperes, salvo que por ejemplo, recien hayas wincheado y se haya descargado un poco la bateria, ahi deberia marcar mas, pero solo por un rato (una hora)
mira, no se si esta relacionado con tu problema inicial, pero los amperimetros que estan con problemas producen comportamientos extraños, un amperimetro malo que me toco ver, hacia justo lo que mencionas, era super nervioso, apenas habia mas de cierta carga positiva o negativa se iba completo al tope de escala, sin marcar nada intermedio. puentea los dos terminales del amperimetro con un cable grueso, para que descartes, pero tal como te digo, 30 amperes con el motor andando, es una barbaridad, o el instrumento esta malo o tienes una fuga grande a tierra por algun lado.