Cita:
Empezado por Sebas
Es intresante lo que comentas, yo he hecho esa ruta pero a bordo de un samuka y cuesta la verdad, interesante es ver el enfoque acá en el foro agradecemos que esa ruta esté así, ya que es mas entretenida para nuestro gusto general, respecto al desempeño nose si te habrias quedado por la altura, si bien por la carga del auto, tu altura respecto al piso debió ser algo mas baja, ya que de fabrica un forester trae como 21 de despeje respecto al piso, mas la carga deberias andar por los 18, quizas menos, ahora un samuka en que el al hicimos la ruta tiene 23 de despeje eso si al ser eje rigido se mantiene contante el despeje, nunca tuvimos ni cerca de raspar algo en el samuka, en general la ruta es transitable con algo de muñeca, lo que a mi parecer te habria molestado mas que el despeje mismo, es el diferencial central que trae el forester (era mecanico asumo) el cual no es bloqueable, a pesar de trae alta y baja, como es por ejemplo en algunos loyale o legacy primera generacion (que no traen diferencial central, o es blokeable de forma electronica), y que la mayora de los 4wd simplemente no traen, esto digo yo te habria jugado en contra porque hay un sector con grietas cerca de la mitad del parque y ahi es facil quedar con alguna rueda congando y sin tener bloqueo de diferencial central asumo se hace mas que un cacho, por eso algunos recomienda hacer la ruta desde coñaripe hacia Palguin, ya que tomas el sector de grietas en bajada lo que lo facilita enormemente, eso principalmente, yo tengo ganas de hacer esa ruta con mi padre ahora con el Subaru Loyale (el blanco que esta posteado mas arriba) nos faltaria instalar el levante y tener el tiempo jajaja.
Coloca algunas fotos de tu maquina, es bien rico el forester, saludos!
Sebas.-
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Hola Sebas,
Antes del Forester tenía un Samuka y por cierto que concuerdo contigo, para ese jeepito es pan comido, ademas de su tracción por la distancia entre ejes.
Ahora, el Forester me ha sorprendido mucho, es muy bueno en la arena y no me arrugó en ninguna de las cuestas de tierra y ripio que enfrente, por mas sueltas que estuviesen. Es un gran auto, no es un jeep, pero es mas que un todo-camino. Su tracción es excelente. El mío es un 2.5 automatico y la caja dosifica muy bien la fuerza y la distribución de la tracción también es muy buena. Ahora respecto al camino, entiendo tu posición y la de pelaosalazar... si el camino fuese mejor le quitaría lo entretenido para el off-road y haría que mas gente ingresara lo que podría -o no- redundar en que el lugar se ensucie o chacree. Sin embargo, al ser un Parque Nacional, se supone es para todos, no solo para nosotros los amantes de los fierros y los caminos problematicos. Te puedo decir que en Argentina, los Parques Nacionales son todos "transitables" aunque a veces los caminos sean bastante duros para autos normales, pero a la vez son muy exigentes con la fiscalización y el cuidado de los lugares. Creo que los Parques son también un capital turístico y en ese sentido fuente de trabajo e ingresos para las regiones.... ojala hubiese una política y un desempeño más profesional que fomentara el buen uso y la conservación de estos lugares.
Aqui otra fotito del Fozzie:
