Cita:
Empezado por Patricio León Jr.
hace poco tuve que hacer el cambio de motor para mi CJ7, e investigue al respecto del 305, 350 y el 283 (que es con el cual nos quedamos finalmente). Los gringos odian el 305, porque dicen que debes meterles demasiadas lucas para dejarlo tan bueno como un 350 arreglado, además de que los repuestos son más caros que para el 283 o 350. No podria hablarte respecto al 350 porque no lo conozco muy bien, pero segun wikipedia (bien penca la fuente en este caso) es un buen motor, pero sin muchos HP para lo que es...piensa que el 283 tiene 215 y el 350 baja como a 180 o por ahi, es más torquero eso si, pero para dunas (como dices, eres del norte) necesitas más la velocidad (inercia) que el torque.
my 2 cents
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mmmm, yo puse un tiempo un 305 a mi patrol con algunos upgrades (admision, carburador holley, escapes y leva) y andaba Bastante BIEN, Sobre los repuestos que son mas caros, bastante raro ya que comprte casi todo con el 350 excepto los pistones y anillos y el cigueñal que es igual fisicamente pero trae otros contrapesos. Los Metales son los mismos, retenes y emapaques tambien; taquies, levas, ALGUNAS culatas son intercambiables , multiples de admision, carburadores Y multiples de escape, entre otros tambien son intercambiables. Y mientras mas torque tengas mejor, el 305 es un motor bien rapido en levantar rpm, y bien armado anda bastante bien.
Por lo demas si consigues mas adelante un 350, es llegar y cambiar, ya que los perifericos tambien los comparten, y el volante en algunos casos, si los dos son post 86 o pre 86.
Mauricio