hola
el espacio que ves es bien pequeno efectivamente, pero el movimiento del yugo en reposo esta al maximo desplazamiento hasta atras
voy a sacarle una foto a los candados para que me entiendas
entonces solo desplazara hacia adelante y hacia arriba
en todo caso este fin de semana van las pruebas para corroborar esto en terreno
la idea de las 2 cajas de cambios es tener la primaria (zf) para manejar normalmente y la secundaria (tlc 3) para seleccionar el nivel de reduccion
en el manejo normal la tlc se deja en 3era es decir directa o 1:1 sin reduccion
si necesito un poco de reduccion pongo 2da y si necesito mas reduccion pongo 1era
si la cosa es extrema pongo low en la transfer y si es necesaria mas reduccion aun, pongo reversa en ambas cajas
el crawl ratio final es con 1era 1era y low
la gracia es que teniendo coronas muy largas (3,73:1) puedo llegar a un tractor en forma escalonada
asi en teoria tengo buen performance en dunas, barro, rocas y grietas
ahora el truco es aprender a manejar y conocer bien que combinacion de marchas usar en cada caso particular
se entiende?
el consumo en carretera es app 6 km/lt
altiro pongo algunas fotos mas para ilustrar estos puntos
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