Cita:
Empezado por noproblem
bueno, hoy aparecieron los pernos de las culatas, ya que algún pastelito mecánico anterior cambió los hilos del block por algo diferente de lo original, (dejando uno original) por lo que se compraron todos los pernitos (32).
hoy me doy el gusto de darle el torque a las culatitas y seguir armando la planta de power para la maquinita.
por lo que se ve, ya no tendremos mas inconvenientes sorpresivos, así que mañana probablemente esté armado 100%.
quedaría comenzar con el retiro del L6 y la instalación de este nuevo fierro en el CJ, modificando soportes e intentando evitar en lo posible aumentar el peso en el eje delantero, para lo que se revisará correr todo hacia atrás hasta donde sea posible.
posterior a la instalación y puesta en marcha vienen otras cositas para mejorar aún mas esta maquinita, pero esa es otra etapa.
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jahh... los inconvenientes surgen igual.... nada serio pero debemos alinear de alguna forma la polea del alternador con la de la bomba de agua y el cigüeñal, .... el asunto es que con el modelo de bomba que tenemos (corta), el alternador no puede quedar en el frente del motor, y debe desplazarse a un costado del block, con una larga correa...; la solución..., espaciadores en la bomba de agua; ..., así el conjunto quedará lo más compacto posible ....; el otro inconveniente..., la cabeza de los pernos de la culata se topan con las orejas de fijación de los múltiples de escape..., solución.. rebajar las orejas de fierro fundido...