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Empezado por gesrx
que bueno que te sirvan los datos . para saber que relacion es hay que mirar la tapa del diferencial trasero debiera tener una etiqueta como estas
si la etiqueta se despego solo queda contar cuantas vuelta da la rueda con 1 vuelta de cardan
o de plano destapar el diferencial y contar los dientes de la corona
el diferencial 3.7 tiene 37 dientes en la corona y 10 piñon de ataque
el 3.9 tiene 39 corona y 10 el piñon
aqui dejo una tabla de algunos modelos subaru
como dato interesante encontre una pagina australiana llamada subaru gearboxes donde reparan y modifican cajas subaru
aqui ofrecen una caja de cambio con diferencial 4.4 con low de 1.611 
http://www.subarugearbox.com/subaru-...-terrains.html
lo malo es la distancia  y me imagino el precio
de todas maneras tratare de hacer una cotizacion .
un saludo a todos desde valdivia
Gerardo Gonzalez |
Hola Gesrx, buscando info sobre diferenciales de Outback me tope con este post, aprovecho de colgarme y espero no cortar el tema. Despues de una pasada o varias por samurái, Hilux, Niva, vuelvo a Subaru por cambio de giro y familia. La 5ta Suba es una Outback 2007 limited, y como el vicho off road no se va asi no mas, la estuve probando suave, pero con la familia adentro bajo pretexto auto nuevo hay que ver como anda, pero con estos pasajeros se limita bastante el factor “fun”, sin embargo gracias al mayor despeje y otras ventajas del modelo pude llevar a levantar una rueda y? A la misma M... la tracción. Averiguando este modelo no trae ni dieferencial central ni trasero con algún tipo de bloqueo, me confirmas si me equivoco.
¿Puedo cambiar/instalar/modificar el diferencial original por alguno con bloqueo tipo LSD, sin dañar el resto de la mecánica o electrónica? P.ej diferencial de otra Suba o algún kit?...o apretar un LSD que calce?
Suerte, y gracias por la paciencia….