Cita:
Empezado por OAM
Ya que pediste mi opinion te contesto ...... 
Yo sacaria todo y dejaria solo la carroceria sin esos intermitentes ....  ... jejeje
NO habia metido la cuchara porque no tenia mucho que opinar, la verdad no me gustan mucho esas exageradas mezclas y mucho menos un petrolero en un CJ ....  , soy mas bien partidario de mantener una base y sobre eso algunas modificaciones manteniendo sobre todo la compatibilidad de razas, me explico :
Mi CJ estaba con todo el grupo motriz STD, Motor, caja, transfer, etc. y solo cambie los ejes por un conjunto GM10-GM12 con coronas 5.13 y 35" con lo que el velocimetro y odometro quedo marcando informacion real. La Adaptacion de cardanes, crucetas, frenos, direccion, etc. fue muy facil ya que existe mucha compatiblidad de medidas, estrias, crucetas, etc. entre Jeep, Chevrolet, Ford.
De petroleros, nissan, Toyota no cacho nada asi es que no puedo ayudarte mucho, si puedo decirte que instalar ejes de K5 esta archiprobado y existe muchos proyectos aca en el foro.
saludos y suerte. |
Gracias.
Efectivamente a nivel de body, comparto y quiero dejarlo lo mas original eso obiamente vuela, pero primero debo enfrentar los fierros.
Del motor, creo que por el sonido puedo entender, pero me parece la alternativa mas economica sobre todo asi como estan las cosas con el combustible. ademas lo quiero usar hasta para ir a compar pan e ir al baño,,jajaja.
Referente a los Dif trasero. lo que me esta complicando es que tanto los Nissan como los K5 traen grupos centrados atras desconosco los TLC,
esto producto a que mi caja de 4 cambios trae ambas salidas al lado del coplito y obiamente vibraria mucho. Aun que me han acosnsejado mi actual caja es buena y firme pero me limita mucho en conseguir diferenciales traseros con los grupos decentrados y al lado del coplito.
gracias por tus comentarios.
Saludos