hola jose...soi jairo ..no abia visto el post , pero nuca es tarde para sumarse!
para los que no me conocen me llamo jairo salinas y soi el antiguo dueño del cj de jose.
para aclarar un poco el asunto el cj se encuentra con un ed33...que al menos en mi poder me daba sin mucho esfuerzo los 100km/h con la caja original de patrol4ª lo que hace q tenga la salida lado copiloto y como el jeep esta con los diferenciales originales atras queda el cardan atravesado lo que producia una bivracion mas o menos y eso causo un par de veces cortar cruceta.
conclucion: motor,caja :exelente
...eso que comentaban de los diferenciales k5.ERROR!!!...
se debe insatalar diferenciales de patrol o de fj40 por motivo de que la cabeza de pig van por el lado del copiloto y ese maquinon queda INROMPIBLE y CONFIABLE!!!
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.- otro punto:
mejorar frenos que junto con el cambio de diferenciales es como obvio!.
mejorar direccion ya que junto con los frenos es lo mas importante de un vehiculo. Si bien tengo entedido una direccion de tahoe o silverado queda impecable o la otra opcion tengo entedido que seria de cherokee.
mejorar suspencion: configuraciones ahi varias. la mejor para mi con diferenciales que llevan la cabeza de pig al lado del copiloto seria: adelante paquetes con candado revolver y atras 3/4 eliptical.
jose... no le des tantas bueltas al asunto y tirate el piscinaso, las cartas estan sobre la mesa ... eso seria para que la mecanica quede impecable,resistente y confiable.
lo demas solo te quedaria la parte estetica (carroceria),pero se puede sacar y reparar mientras se arregla la mecanica, asi tanbien se le echa una manito de gato al shasis ( volar soportes viejos y esas cosas )
saludos .
jairo salinas
