Cita:
Empezado por Cuadrúpedo del desierto
Pateguagüis:
revisa los cables y las bujías, ponlo a punto, haz la prueba de cómo anda con un carburador y descarta la electrónica, o decídete a abrir... no pierdas tiempo. para mí que no es nada grave...
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los cables son nuevos, bujias en via de compra ... las pruebas cuando el Doc. vuelva a fin de mes,.saludos camelidos
Cita:
Empezado por noproblem
resortes de valvulas, revisa que estén buenos y con presión, recuerdo que el 283 de sapomam nos dejó locos con ese sintoma y era eso, estaban mas lacios que el acelerador del camello.
o..creo que ya descartaste, problemas en el distribuidor o bobina; agua, grietas, salto de chispa por cualquier detalle, es electrónico?
y mi humilde opinión; carburador antes de inyección, bien calibrado no da mucha diferencia salvo por emisiones y mantención.
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los resortes deben tener cuando mucho 100 hrs de trabajo eran nuevos y dobles los cambie 1 mes antes de desarmar el motor, pero de eso ya 2 años.
si el distribuidor es electronico, desconosco si fue revisado, se supone que estaba bueno(eso me dijo el vendedor en su momento, ahora puedo dudar de esa afirmacion, la TBI, ramal, computador y distribuidor estaba montado en un 302)
concuerdo contigo en lo del carburador pero me fui por la eficiencia, de carburadores conosco como se regulan y los porcentajes, de TBI estoy aprendiendo solo virtualmente por ahora..... en cuanto a las pruebas las hara Victor a fin de mes.... antes imposible, creo tomaran compresion esta semana para descartar valvulas u otro problema.
http://www.youtube.com/watch?v=dkTRx5OM-Og&feature=plcp
este video es del domingo con las valvulas ya reguladas.