Amigo B+swain, esta hermosa la instalacion de la configuracion con Big-block chevy, realmente muy linda, quizas un unico consejo, quizas para mas adelante es que cambies la campana chevy de aluminio, pues la torsion del V8, exceso de potencia, grandes forros y brutales esfuerzos con la caja y trasmision, las parte de mirarlas pues es lo mas debil del conjunto y ni hablar cuando revientes un disco de embrague, pues los pedazos las cortan como mantequilla y creeme que no se porque pero siempre saltan como metralla metalica buscando los pies del conductor con fatales consecuencias
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Conclusion para un motor chevy V8 smallblock estandar no hay problemas con la campana de aluminio, para Smallblock que sobrepasan los 300 caballos es recomendable ya cambiarla "POR LA CAMPANA DE FIERRO DE LAS C30 que es mucho mas robusta y aguantadora" y ni hablar si tienes un BIGBLOCK o un motor Smallblock que sobrepase los 400Hps es si o si una obligacion.
Si tienes dinero en USA hay unas balisticas que aguantan todo (Creo que es mucho pero por algo las usan), pero ya desde hace años los reglamentos de Daytona, Stock car, Turismo carretera o como quieran llamarlas las exigen. Independientemente no va a faltar quien va a decir no paaasaaaaannnaaa, yo no tengo problemas, bueno es sólo suerte, espero sea bien recibido el consejo y con altura de miras, pues no me aguante en soltar este rollo para bien si es que sirve cariños Jaimev8.(Si desean puedo poner fotos de camapanas de aluminio reventadas y de la camapana metalica de C30 que es igual a la de aluminio, pero de fierro).