Lo primero que tiene que decidir es si va a mantener el 258 o no.
Si pone V6 o V8 (nose para que podría poner el V6
, si ya tiene un 6 en línea) el cuento cambia ya que sería mejor buscar una caja compatible al motor.
En todo caso como regla general yo pienso lo siguiente:
La el motor que sea, que sea bolt on (llegar y apernar) a la caja que elija.
Ejemplo el 258 con una T18
(teniendo la campana original del 258)
V8 Chevy: SM465, SM420 etc.
Prefiero hacer la adapatación en la caja de transferencia que en la caja de cambios, por el simple tema de no tener que adaptar embragues o correr el riesgo de quedar desalineado.
A todo esto que caja de transferencia tiene?? Aún tiene la NP231 ?? o puso Toyota ??
Otra preg.....No le tinca poner automática ??? Si le interesa yo tengo una caja TF999 llegar y apernar al 258 con el adaptador original para una Dana 300. La caja está impeca.
