Cita:
Empezado por VSilva
Con la configuracion hibrida 1/2UZ mantienes la mayotia de las caracteristicas del andar del 1uz por que usas el control de este , ademas de que con esa combinacion de culata quedas con buena relacion de compresion llegando a los 300 hp/300Lb+ , recuerda que el 2UZ como tal viene puesto a punto para camioneta lo que sacrifica hps en ventaja de Tq abajo, y por ultimo para seguir siendo Toyota  |
Me estuve informando/aprendiendo y tiene mucho sentido. Especialmente al ver que el stroke de ambos motores es bastante corto. En el fondo, afortunadamente el 2UZ es un "big bore" del 1UZ.
Suena rico especialmente si ya tienes todo. Por que si es por comprar las partes, creo que personalmente iría por un 1UZ VVTI.
Éxito
. Y ojala sea el ultimo motor del 40 para que vaya a ruta de una vez
.