Cita:
Empezado por Fantasma-4x4
Me estuve informando/aprendiendo y tiene mucho sentido. Especialmente al ver que el stroke de ambos motores es bastante corto. En el fondo, afortunadamente el 2UZ es un "big bore" del 1UZ. 
Suena rico especialmente si ya tienes todo. Por que si es por comprar las partes, creo que personalmente iría por un 1UZ VVTI.
Éxito  . Y ojala sea el ultimo motor del 40 para que vaya a ruta de una vez  . |
Me traje un 2º motor 1UZ 3ª generación VVti. El drama es que la ECU viene bloqueda cn sistema antirrobo para el Lexus.
¿Alguien sabe como se desbloquea o bypasea? ¿Servirá ocupar la del 2ª generación o no funca definitivamente?
En el caso Chevy o Ford es re facil, se compra una ECU alternativa o hay servicios de reprogramación. En este caso parece que no hay opciones ¿O si?
Gracias de antemano por cualquier sugerencia, Fantasma o cualquiera que sepa como abordar este problema
ICH