Cita:
Empezado por Zankudo4x4 ®
|
Gracias Zankudo, ya la escribí, a ver cuanto se demora en responder. Ese sería el camino más directo y limpio, modificar/reprogramar/recablear la ECU para desbloquearla.
La otra alternativa que estoy manejando es más manflinflera. Se trata de lo siguiente:
Usar el servicio de reprogramación de ECUs que dan en USA en caso de pérdida de llaves, y te entregan 2 llaves nuevas recodificadas. El prblema es que hay que agregar todos los otros componenetes antirrobo (algunos se podran obviar tal vez como el sistema de las puertas) que vienen en el Lexus original: wiring harnesses, transceiver inmovilizador, amplificador de señal para inducir la llave que es pasiva, etc. Varias de esdtas cosas las venden en ebay. Pienso que debiera funcionar sin cambiar la chapa de contacto y usar la llave original, bastaría creo que la nueva llave codificada esté colgando en el mismo llavero y responda a la señal del transceiver inmobilizador que habilita o bloquea la ECU.
Aqui los componentes:
http://www.toyodiy.com/parts/p_U_199...AGKA_8424.html
Le pregunté al compadre si se puede desbloquear la ECU al reprogramarla y me dijo que no, solo se puede cambiar el código habilitador de la nueva llava. Tal vez se puada hacer, pero por politicas antirrobo y tal vez "etica profesional" no dicen que pueden hacerlo.
Un problema que veo sería ubicar bien los componentes, ya que cualquier salto jeepeando se desconecta algo y ya no parte más hasta arreglarlo. En el Lexus original viene todo instalado perfecto de fabrica.
Bueno, la idea es compartir entre todos la solución a este problema, que puede ser largo. Para resolverlo creo que varias cabezas piensan más que una y puede haber nuevas ideas y puntos de vista.
Total el motor va a estar ahi para probarlo.
Saludos,
ICH.